engen90

Hadde selv 325 som førstebil for et og et halvt år siden og har den enda. Jeg starta også karrieren på vintern og det gikk jo bra, men jeg øvde MYE på store parkeringsplasser før jeg begynte å sladde noe serlig på veiene. Men alikevel hadde jeg flere skummle episoder. Det jeg syns har vært "killern" med bakhjulstrekk og uerfaren sjåfør er ikke det og holde sladden, men når kontraen kommer fort brutalt og/eller helt uforbredt går det fort til hælvette. På bensinforbruk har jeg faktisk liggi tett oppunder 2 liter i hele vinter, men det skal sies at det stort sett har vært småkjøring eller sladding og at jeg har bytta til en diff med 4,44 i utveksling. Tror egentlig ikke det er noe galt med motoren heller da jeg klarte rett under 0,8 i sommer på langkjøring. Dette var nesten utlukket motorvei med en annen diff fra en 325E med 2,79 i utveksling. Med den diffen hadde jeg vel rundt 1,2-1,5 om sommeren avhengig av høyrefoten. Men husk at det er en gammel bil du kjøper og det fort kan være mye galt. Og hvis du kjører mye hardt må du nesten regne med litt utgifter på deler. Selv har jeg brukt over 30k på deler til min siden jeg kjøpte den. Den var dog i shabby stand når jeg kjøpte den og har gått over 300k. Lykke til med kjøp, genial bil du garantert blir glad i

Lenge siden jeg har skrivd noe her nå så tar en liten update I begynnelsen av vintern bytta jeg til orginale fjærer og dempere som er kjekt når man skal rase litt i snøen Men det viste seg at det ikke skulle bli så altfor lett da forje eier hadde sveisa muttern som dempern er festa i fjærbeinet med. heldigvis var mesteparten av gjengene bra så slapp og bytte fjærbein. Når jeg skulle bytte lageret til mellomakslingen fant jeg ut at mellomakslingen min var blitt for kort når jeg hadde bytta girkasse noen månder tidligere så splinsa var rundt 25mm for langt ute der mellomakslingen er skjøta så de hadde vridd seg. Dro på et høggeri og fant en mellomaksling som skulle være til 325, men som var ca. 25mm lenger så brukte den. Men det jeg lurer litt på da, har det vært forsjellige kombinasjoner med girkasser/mellomakslinger på 325? Så har jeg fått tak i en 25% lsd diff med 4,44 i utveksling som jeg har fått montert Byttet litt diverse pakninger og ferdig lakkert: Jammen blei det ikke enda morsjomere å sladde og jeg sitter ikke like ofte fast Så har det jo gått litt hardt for seg til tider denna vintren så fram og bakfanger har fått sine sjønnhets merker, men da har jeg en god grunn til å innvistere i m-tech når jeg får råd Etter litt kjøring i høy snø og litt "touching" av brøytekantene (reine offrodern med kjetting det her) Fra sirikjerkeveien hvor morroa skjer Så har jeg hatt eu kontroll på den nå. Fikk 2'ere på slitt styrekule og knekt nøkkel i tenningslåsen og 1'ere på skiltlys og for lav tut Det er nå fikset og den skal ha etterkontroll til tirsdag. Her har da skruingen i vinter foregått: Litt klargjøring får eu kontroll: Og grunnen til at jeg fikk for lav tut. Luftkompressorn fra biltema var litt vel høy og siden for høy tut er 2'er feil satsa jeg heller på det her Har hatt noen skumle tanker om å selge bmw'n i det siste da jeg har fått sykt lyst på offroad bil, men har heldigvis kommet fram til at jeg heller må vente litt til jeg har råd til begge deler

Etter min erfaring klarer de eller fleste oppkjøringen, kjenner faktisk ingen som har stryki på oppkjøring på bil og bare 2 på lett mc. Grunnen er jo at kjørelærere stort sett passer på at du er klar før du har oppkjøringa, men alle kan jo gjøre feil og det er sensor også klar over. Derfor er det viktig å få meg seg eventuelle feil man gjør og gjøre sensor klar over at man selv veit det var feil. Lykke til

Var en kompis med 190e som blei stoppa så er ikke helt sikker på når det var On topic: Jeg tror 65/40 med 18 toms vil bli bra, personelig syns jeg det er tøft med "80 talls" stuk som det blei kaldt litt lenger opp her

Blei en artig vri det her ja, noen her som blei stoppa i tenknisk ved kjerka i skotselva i dag da? (rettelse i går) De syns ikke det var kjekt å være matcho å kjøre lavt og stivt etter det jeg har hørt

Syns denna så bra ut jeg, hadde absolutt ikke hatt noe imot og eid den der hvis jeg skulle hatt en nyere bil

Jeg har kjørt på castrol sin gtx 15w 40 olje denna vinteren og det gjør jeg nok ikke neste vinter. 15w blir jo som sirup under 10 kalde og når det har blitt under 20 har nok ikke motoren min hatt det godt (bra jeg har nytt batteri) Bruker motorvarmer hjemme da, men på jobb og skole er ikke det noen mulighet. Men er en fin olje for en gammel m20 og koster ikke mer enn 79,- litern så gjør ikke noe at den bruker litt olje.

Har selv den bakpotta på min 325. Veit ikke om det er rustfritt egentlig, men har hatt det i ca. et år nå og har ikke rusta noe. Bortsett fra røra fra mellompotta til lyddempern da, de virker ikke så veldig rustbehandla. Når jeg først fikk på det anlegget syns jeg lyden var nermest perfekt, ikke så veldig bråkete på lavt turtall og bra hissig på toppen. Men etter en stund blei det jo en del mer bråkete, så nå brommer det en del på lavt turtall og har veeeldig hissig lyd på toppen. Selve lyden det lager liker jeg veldig godt også, men bråker litt mye for langkjøring osv. Vil jeg anbefale deg og lage en tråd i ønskes kjøpt og se gjennom bmw deler selges.

Hva som er en sportselig bil er ganske subjektivt for hver enkelt person og det ser vi jo her. Kom til og tenkte på worlds greatest på discovery hvor dem kommer med hva dem mener er top10 av mye rart og på sportsbiler kom faktisk mx5 ganske høyt opp og 911 kom på første. Så de påstår ikke bare at mx5 er en sportselig bil, men en av de beste sportsbilene som er laget noen gang. Skal legges til at jeg ikke er helt enig i de top10'ene dems da. Spesielt ikke når de kom fram til at honda cub var verdens beste motorsykkel.

Enig i det har ikke vært på volvoforumet, men sånn de har det på bilforumet orker jeg ikke. Det pluss all reklamen som svirrer rundt har fått meg 100% bort fra det forumet.

Med andre ord

Har hatt en del møter med politiet her i bygda. Stort sett har det vært med lett mc kjøring og litt bil i senere tid, men jeg syns politiet her i bygda stort sett er høffelige og rettferdige. Var en gang jeg kjørte lett sykkelen fra Krokstadsenteret mot Hokksund så fikk jeg en unifrormert bil bak meg. Blei litt nervøs og konsentrerte litt vel for mye på å holde fartsgrensa. For når 60 sona kom på horgen fikk jeg ikke med meg den en gang. Blei da såklart stoppa og kom med en gang på 60 sona å banna fælt inni meg, hehe. Så snakka de litt med meg og skjønte at jeg ikke hadde fått med meg 60 sona så det gikk bra, men fikk en visning på biltisynet for vippa opp skilt. Men Hokksund politi har jeg en helt annen erfaring med. Jeg og en kammerat hadde vært på kiwi'n i Hokksund med lett sykkla. Etter det kjørte vi rolig ut og forbi rådhuset og ikke 100 meter etter vi hadde svingt ut fra kiwi blei vi stoppa av en politibil. Først spør han ene om jeg har trim og jeg svarer såklart nei etter litt spørr han andre meg også så jeg svarer det samme, men det aksepterte han ikke og sa: "Jeg ser nesa de vokser når du sier det" Så trur han med å klippe skiltene våres hvis vi ikke inrømmer at vi har trim og unge og dumme som vi var veit vi ikke så mye om hva de egentlig har lov til så innrømmer tilslutt trimmen. Dog blei det ikke noe bot, men en visning på politikammeret i Mjøndalen. Og det virkelig artiger er når jeg og kammreten min kommer ditt. Han hadde såvidt fått festa orginalanlegge og uten pakning så den bråka greit Så lurte de i Mjøndalen på hvordan vi i det hele tatt hadde klart å bli tatt for trim. At kammeraten min ikke hadde fått på potta ordentlig gjorde ikke noe og når vi dro lurte de på om det var rett hjem å sette på trimmen igjen å lo akkuratt som det var helt greit

Jeg syns det er ekstra gromt at de bygde på en compact, gjør den til en enda større sleeper

Er egentlig stor motstander av ettermontering av "lambo dører" men akuratt her med den ratlooken syns jeg det var jævli tøft.

Har ikke akkuratt noe svar til deg, men min e30 325 oppfører seg på samme måte. Altså hvis den har blitt kjørt varm å stått litt og blitt litt lunken må jeg ofte nesten alltid kjime et par ganger før den tenner. har den stått i kort tid starter den på første og har den stått lenge starter den alltid på første. Minstenker føler til autochook eller noe sånt, men det har ikke brydd meg så mye siden den alltid starter forde.

Samma som jeg ga for e30'n min jo, men det virka som denna var i bedre stand

Den jeg hadde på min 325 holdt et par månder, men jeg brukte clutchen som balder snakker om for å rive løs osv. Så det er nok grunnen til at den døde.

Nå har det seg sånn at oljetrykks lampa mi har slutta å funke. Så da tenkte jeg at jeg bare skulle sette på en måler som viste oljetrykket. Så fant jeg denne:http://biltema.no/no/Bil---MC/Biltilbehor/Bilelektrisk/Bil_instrumenter/Adapter-for-oljegiver/ på biltema og den virka jo veldig enkel og grei, men nå har det seg jo sånn at det altid blir "komplikasjoner". For jeg har montert motorvarmer og elemtet er sånn at filteret pluss adapteren fra biltema er ca. 2 cm for langt. Typisk, men hvis noen veit om et filter som er litt kortere som jeg fint kan bruke hadde det vært kjempeflott

Om han hadde det travelt eller bare skulle lage show på radio aner jeg ikke, men er nok helst få som søker opp regnummer, finner eiers navn og søker det opp i telefonkatalogen for å ringe og høre om han gidder og sleppe han forbi. Det var også grunnen til at jeg skreiv det i innlegge, det var på ingen måte for å få fram at far min er en sikkelig tøffing Og nei det er ikke vårt ansvar at andre skal holde seg i fartsgrensa, men det er heller ikke vårt ansvar og sleppe forbi gud og hvermann som kjører over fartsgrensa heller. Men såklart ser jeg påenget i og hjelpe andre som kjører fortere forbi så de ikke skaper farlige sitvasjoner.

Jeg er ikke så kjempegod, men her er et helhjerta forsjøk i vertfall Tok med blender også jeg, er for det meste kopiert fra det andre bildet så passer ikke helt inn.

Bruker selv en lignened teknikk som fredrik når jeg får biler langt opp i ræva. Kjører selv somregel 10Km/t + - over grensa eller etter det jeg føler er forsvalig. Ikke mitt problem at andre er seint ute, men blir fort mitt problem hvis de ligger så langt oppi rompa på meg at de utsetter meg for fare også. Artig historie andgående dette faktisk: Fattern kjørte den svingete kystveien fra Drammen til Svelvik en gang. Så ringte en kar og spurte om han kjørte hiace med xxxxx reg nummer. Ja svarte fattern. Så spurte karen om han kunne sleppe han forbi, for han hadde dårlig tid. Da svarte fattern at han skulle dratt tidligere og gadd selvfølgelig ikke sleppe han forbi da han holdt fartsgrensa. Og akkuratt detta hørte fettern min på radioen faktisk. Husker ikke helt radiokanal, men tror det var power hit radio.

Okai, bilen hans har funka fint i hele dag i vertfall. Vi sleit passe bra med og lufte kjølesystemet, men det gikk tilslutt. Har ikke fått prøvd å måle på coilen da feilen blei borte, men er litt skeptisk til at det er noe feil med den nye impulsgivern. Tror mer på at det er en feil som kommer og går, men det vil tiden vise.

Fikk en telfon fra johnsen90 nå mens han sto og rusa motoren, hehe. Han hadde bytta tilbake til den gamle impulsgiveren. Men jeg syns det virker litt rart da den nye funka til og begynne med og nå funket det bare med den gamle. Avstanden fra sensoren til tappene på triggerhjulet trengs ikke å justeres eller noe sånt?

Er kun klokke. Jeg har forreseten helt lik bil så vi har muligheten til og prøve deler fra den som kan være defekte hvis det kunne hjulpet.

Hei, jeg er "hjelp mekaniker" på bilen til johnsen90. Vi målte at pluss på coil fikk strøm, men når jeg målte på pluss og minus på coil og vi prøvde og starte fikk vi ikke noe utslag. Så vil vel si at det er noe før coilen i systeme som tuller.