NA

Denne plata skal jeg ha, så ikke så nøye det

Rart, sendt to stk som det sto du leste. Samme det. Vil ha bakplata så bare ta kontakt på 40081694 eller send meg PM med ditt nr så kan vi avtale. Edit: i tilfelle disse PM greiene ikke funker, send meg en sms du så ringer jeg deg.

Hei. Får du ikke pm'ene jeg har sendt deg?

Deilig med sol, sommerhjul og kosekjøring

Merker nok ikke så mye, men den går i alle fall rent uten å sote ned . Ikke opplevd noe sprekk etc.

Endelig sommerhjul

Ok. Har tilgang på ordentlig utstyr. Så får prøve det. Rart at den er vrang ennå. Har sjekka de vanlige tingene som er nevnt her i tråden. Men fortsatt det samme :/

Ok. 92 mod det her

Er det noe å hente ut på de gamle bila da? er luft i røret fortsatt Men skader ikke med en diagnose, så skal prøve det.

Har montert gilbakeslagsventil uten noe bedring. Kjett å ha full tank hele tiden også...

Flott bil, gjorde samme rep. på eksosen til tds'n som er i familien Så du nevnte egr blokkeringskit fra ebay, om du vil spare noen kr: Bare bruk blikk fra en cocaboks f.eks, klipp til, borr hull til skruer å sett i mellom egr røret og egr ventilen. Da du strammer til skruene fra egr røret inn på ventilen former blikket seg og du kan ta det ut igjenn for å fintilpasse det for så å montere igjenn. Da ser allt orginalt ut og du har likevell blokka egr skiten

Ja, den bilen ble en helt annen. Rimelig sikker ettersom den andre er til motortemp og den der sender signal til hjernen.

Hallo. Sjekk denne linken, rimelig sikker på at det er føler nr. 8 her som styrer gløding osv. Den sitter i toppen som du ser på bildet og jeg klarte å bytte den uten å ta av innsuget . http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/525tds-M51/L-M/feb1992/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/

Ja. Enig i det. Forpumpe osv er jo i orden så..... skaffe en tilbakeslags ventil å prøve med det først.

Er faktisk ikke sikker selv om det er det noen plass på de. Men vurderer å sette på en for å se om det hjelper. Har byttet alle retur slangene nok en gang ettersom de allerede var dårlige igjen. Etter bilen stod et par dager nå var det bare luft i røret mellom filter og pumpe og prøvde å tvangskjøre forpumpa litt. Da starta den lettere men ikke helt optimalt.

Ja,ja, passer på gjør det, men ikke helt enig i looken. Men nå var det selvfølgelig ikke det som var spørsmålet her heller da

Har du isåfall bilder av hvordan det blir seende ut? Kan ikke se veldig bra ut med kun panser da det krasjer med design mellom pre/facelift.

Nei det gjør det ikke. Må bytte lykter og framskjermer også.

Er ikke flere ledige hytter der:( sjekket her om dagen. Og "sjøbod" aka skura som de har er ikke tema å bo i en gang til. ...

Har støtt på noen problemer med girkassa. Noen som kjenner til flinke folk på området mtp å dele kasse og skifte synkringer? Som jeg har forstått må det spesialpressverktøy til for å få ifrahverandre dette for å komme til på synkringene. Dette kan muligens ta tid å få igang igjenn og bilen skal brukes til sessongen, da er spørsmålet: er det noen andre "billig" girkasser som passer rett på S-14 motoren som en nødløsning for å få brukt bilen i mellomtiden?

Støtter de andre innleggene her, hatt mest dårlige erfaringer med Febi da spesielt foringer/bærekuler. Meyle HD har fungert bra.

Ja, det stemmer. Disse er byttet for et år siden, men sjekket de også i stad da jeg feilsøkte litt og spørs om ikke kvaliteten på de er så som så da de er begynt å morkne allerede. Så var antydning til svetting på et par av de. De blir da byttet ut så snart jeg får kjøpt noen nye. Så håper jeg det blir bra igjenn. Bare så rart at dette kun skjer da tanken er halvfull eller mindre?? Burde vært der hele tiden om disse slangene er dårlige. Heldigvis ikke noen lekasjer ellers.

Trenger litt hjelp fra kloke hoder. På en 525tds 92 mod. Den er tungstartet under halv tank. Forpumpe er byttet. Har ikke spenning inn på den før etter motor er startet. Skulle mene at den pumpa skal gå litt for å fore på med diesel før start? Da bilen står i noen dager med under halv tank blir det blanke røret mellom filter og pumpe i motorrom nesten tomt. Det er ikke noen lekasjer noen steder. Ikke på retursystem rundt dyser osv.

Bladd igjennom denne tråden en gang til nå, meget fornuftig tidsfordriv på en søndag med en meget ålreit E-34. Satser på å se denne på treff igjenn i år, fortsett i samme gode ånd som du har med å ta vare på dette smykket. Varmer et BMW hjerte

Strålende, godt for sjela med nyshina bil Sees vel så får jeg sett på bilen en gang