jonr-

Beklager sent svar! Han tok vel 1000-3000kr. Husker ikke nå. Han er ikke den billigste, men han tar en riktig pris ifht arbeidet han legger i. Pluss at han bruker gode produkter.

Denne ble nå solgt enda en gang til en i drammen. Han skulle optimalisere den for banebruk så regner med at den blir å se på banekjøringer.

solgt

elsker det! Endelig har de for alvor begynt med turbo på M-bilene. Dette blir nok rått.

Hei! Jeg har nå halveis kjøpt meg en vinter-drømme-bil. Jeg har lenge hatt lyst på å prøve en slik bil pga de morsomme kjøreegenskapene. Jeg tror det er en utrolig gøy bil på vinter Er det noen her som har litt kjennskap til disse bilene? Hva burde man "passe" på? Bilen har heller ikke hardtop. Hvordan er det på vinter? Mazda mx-5 cabriolet 1993 modell som har gått litt over 200k. Det er byttet register-reim, vann-pumpe, radiator og bensin-pumpe i April 2011. Den føltes forholdsvis fin, men dro litt til venstre. Også under nedbremsing. Den føltes også noe "gyngende/hoppende" i 100km timen, spesielt etter girskifte. Håper at noen har litt greie på disse bilene. Jeg gir i underkant av 40k for bilen og håper det er en riktig pris.

Det var dårlig samling

Jo, såklart. Jeg viser jo også til at markedsprisen er den reelle prisen. Dette var for å sette ting litt på spissen, men det er jo tross alt en anerkjent forhandler som høyst sannsynlig ønsker å fremtre som en seriøs aktør på markedet. Derfor ville jeg tro at prisforlangende ikke var HELT i natta, uten å sjekke nærmere i hva denne bilen ligger ifht markedet.

Om du er forberedt på det, så er min til salgs i den prisklassen. Da jeg så etter E92, så var det ingen av x-antall bilimportører som klarte å få inn bilen til Norge, ferdig reg. til under 1 million. Dette er da ca 1 år siden. Kvalmt om man kan få inn bilen for 800+ nå. Da vil mange M3-eiere tape store penger (I hvertfall de som kjøpte den ny). Den ene som ligger på finn nå, ligger ute til ca 800tusen UNDER hva den kostet ny. (inkl. ekstra utstyr.) Det er stygt om verditapet skal fortsette i samme tempo. Det er jo nesten halv pris. . .På 3-4 år..... Stakkars de som kjøpte den ny, sier jeg bare. edit: Se bare på denne 335i. Henter du 10tusen ekstra fra lommeboken, får du min m3 med M-understell, V8 med mer hk osv osv. En totalt annerledes bil. Det er sikkert ingen "upris", men det sier jo bare litt om hvor u-attraktive E92 M3 er blitt. Det er jo markedet som bestemmer og det er tydeligvis svært få seriøse kjøpere på disse bilene om dagen. (Jeg håper det er årstiden som bærer den største innvirkningen..) http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=30780895 Beklager off-topicen, men jeg blir bare litt revet med.

hehe. joda joda

Tror kanskje mange har vinterparkert?

Trådstarter: Hvor mye tenker du/håper du å kunne gi for en e92 m3? edit: Er interessant og se hvor mye folk ønsker å gi for disse bilene. For meg virker det som om de potensielle kjøpere av E92 M3 vil ned på 700-800 tusen. Da finner man jo E92 335 som er billigere..... Det henger ikke på grep. Så dårlig er ikke E92 M3, kontra 335'n altså

bilder kommer

Meget pent eksemplar av en godt utstyrt komfortcruiser. Bilen bærer tydelig preg av få voksne eiere som har tatt godt vare på bilen. Bilen har original bmw webasto installert. Det medfølger egen fjernkontroll for direkte start. Webastoen har også egen timer-funksjon. Her får du alltid varm bil gjennom hele vinteren. Bilen har også elektrisk varme i rattet. Ellers har bilen blant annet manuell girkasse med cruisecontroll via rattet, original xenon, avtagbart hengerfeste og 2 sone klima. Bilen ble eu-godkjent i juli 2011. Selges til fordel for 4x4. Innbytte kan vurderes. kmstand 270k. Selges for 55 000,-

En skyhøy E30 for sladding og en komfort-tralle med webasto om morgenen

sikler...... :D

Ja, bilen ligger fortsatt til salgs. Det er liten interesse på den.. Jeg må nok belage meg på å ha den i vinter om jeg skal satse på et rent salg. Det blir i tilfelle ekstra morsomt å ta den ut til våren igjen og kanskje da med noen oppgraderinger Vinteren blir uansett langt morsommere med en billig 4x4 eller bmw som jeg ikke er så redd for. Denne vil ikke bli brukt. Jeg bestilte også pærer fra denne siden: http://www.dybvik-trading.no/ Det gjør utrolig mye med fronten å oppgradere fra gule til hvite ringer. Her er et par bilder. Skal ta noen nye på dagtid.

Beklager dårlig med svar. Bilen er solgt.

Har du sjekket prisen på OEM? Nå husker jeg ikke prisen, men jeg er ganske sikker på at den kostet langt langt over 10tusen. Derfor valgte jeg replica. Kjøpte GS sin i carbon. Den kostet vel 5-6tusen tror jeg. Passformen for meg var tilfredsstillende da nesten hvem som helst ville ha store problemer med å kunne se forskjellen på OEM / replica fra gs.

Csl bakluke - GSbildeler. (god nok passform og du sparer penger ) eksos - Jeg slapp inn på treff med kompressor og gruppe M eksos. (kun bakre potte). Da slipper man inn med alt annet også gruppe M er sykt bråkete. eisenmann sport er sivilisert. race versjonen er det mer snerr i. supersprint er også en slager på disse bilene.

jeg prøvekjørte en porsche 997 gt2 med 530 turbo hk og manuell kasse. SYK maskin. En bil vil aldri bli det samme for meg lenger.. hehe :/

Hadde vært morsomt å høre trådstarters erfaring. Importerte du E46 M3 og hva slags kasse ble det?

buhu. Skal på dåp den dagen. Mulig jeg rekker 1500-førermøte - om det blir fint vær

Jeg synes dette var en unødvendig tråd med hensyn til forhandler. Dette er sannsynligvis en feiltast/misforståelse og det ble korrigert. Om dette var et forsøk på svindel, så er det så uprofesjonelt at det grenser til dumhet. De har 59 biler ute på finn.no og de virker tilsynelatende ryddig, etter hva jeg kan se. Jeg foreslår at du tar direkte kontakt med dem det gjelder, før du begynner å spekulere på internett. Det er ofte det greieste

.

Det blir nesten for dumt.. Se link Herlig å se at disse mangemillionærene/milliardærene også har en så stor interesse for bil. Nyvasket og godt stelte biler plassert med omhu. Likte æresplassen til den ene i glass-garasjen med egen lounge. http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=18284