Alec

Ford, Sierra, Scorpio, Granada osv... Alle disse gamle Fordene er ennå å få kjøpt i kjørbar stand til rundt 5000.-

Hvis makspris er 300.000.- så må du nok til E36 M3. Kan bare glemme E46 M3.... Sats på en nyere 3.2 som har gått lite og med 6-trinns manuell. Bare det koster deg rundt 300.000.-

Eier du en M3 så handler det vel ikke om du får senket nok, det som gjelder er kjøreegenskaper!!!! Ellers kan man kjøpe seg 318 coupe og style/senke så mye man vil Og forresten, med de fjørene jeg har nå som senker 15/25mm så er det I TILLEGG til at M3 er org senket 30/40mm FRA en org 3-serie (E36) Dermed blir M3'n altså 45/65mm lavere enn org 3-serie og det er vel en del

Nå vet jeg jo ikke om du kjøper dempere/fjører for å kjøre på bane eller på vei, men kjører du hovedsakelig på vei, så er jo coilover kit (hvis det er det du vil ha?) ekstremt ubehagelig og ALT for stivt til å kjøres på norske veier. Det vil jeg faktisk tro kan slå feil vei å ha for stiv bil på norske veier... Selv har jeg gått for den andre løsningen (separat fjør/demper) fra Eibach, altså nye fjører og dempere og er meget fornøyd. Fjærene jeg kjøpte senker kun 15/25 mm, men på M3 som er såpass lav org så ble det ganske så perfekt. Hvertfall med org felger som jeg også kjører med

hehe, ja, den er jo prikk lik min! Men pen bil da og kult interiør!

Ser ut som dekkene er Bridgestone Potenza, kan det stemme?! For 5000.- er det hvertfall veldig fristende....

Herregud, noe av det dummeste jeg har hørt om på lenge. . . Men TENK om det skulle bli en realitet!? Hvordan i huleste skal en mikrofon skille mellom motorlyd avhengig av chip eller ikke? Er jo ikke noe forskjell på eksoslyd/motorlyd sålenge alt ellers er org...

Herlig bil og hadde jeg vært deg hadde jeg beholdt de lilla setene, de er jo mye skjeldnere enn sort og så MÅ de jo være en hit hos damene den fargen der

stilig bil, gjorde seg godt med BBS Le Mans felgene, de passer E36 coupe helt perfekt

Ikke mye gjennomtenkt? Neivel... Da syns du det er smartere med parkeringsforholdene slik de er idag, for ikke å snakke om at private parkeringsselskap ser jo ut til å formere seg som småkryp... Og det blir bare verre og verre, er da ikke mange år siden så og si samtlige parkeringsplasser var gratis, mens nå kan man søren meg snart ikke parkere gratis når man PARKERER UTENFOR BUTIKKENS P-PLASSER engang! Nei jeg er møkk lei alt dette parkeringsgreiene og alle som bor i større byer vet nok/burde vite hva jeg prater om

Du ringer BMW Norge for å få tak i dette ECE dokumentet du trenger med all informasjon på norsk som biltilsynet trenger.

Fasiken, var det bare en E36 M3 der igår? Da skulle jeg gitt pokker i båtturen å briefa litt isteden

Parkeringsvakter er unødvendig og kunne godt vært fjernet som ett yrke spør du meg... I mange land (f eks Italia) er det lokalt politi som bøtelegger deg, HVIS, du parkerer så du er til hinder for trafikken, uttrykning og ellers står malplassert til. Utover det så kan du gjerne stå med hjula på fortauet, nærmere svingen enn 4 m osv osv.... Det fungerer mye bedre etter min mening og selv om det gir politiet en ekstra oppgave så er det mye penger staten kunne overført til et slikt organ hvis de oppløser trafikketaten! Sunn fornuft og skjønn fungerer mye bedre enn paragrafer og lover i hue og r**a

Hva er dekkdimensjonen bak og hvilket merke er dekkene?

Adapterplata er lakkert i bilens farge på org M3 så blir overhodet ikke rart om du lakkerer hele speilet med plata

Det er mange med strøkne E30 M3'r på forumet her, men dette er noe av det mest strøkne jeg har sett!!!!!!!!!! Det "skader" jo heller ikke at alt ser 100% org ut og felgene er så tidsriktig som de overhodet kan få blitt

Sedan og coupe veier omtrent akkurat det samme, avhengig av utstyr etc. (ca 1460kg til 1480kg) Coupe'n har ett tyngre karrosseri pga ytterligere forsterkinger kontra sedan, derfor skal en M3 sedan oppleves "noe" mykere i svingene. Sedanen er i tillegg satt opp noe mykere i fjøringen kontra coupe. Sedanens 4 dører veier opp for coupen's kraftigere karosseri. Ergo veier de omtrent det samme. Med det som fakta kan man jo si at coupe'n er hakket bedre egnet, hvertfall på banen. Men det er såpass marginale forskjeller at egentlig så er det smak og behag det faller på. Selv gikk jeg for en M3 coupe UTEN takluke for å slippe ekstra vekt og fordi karrosseriet er stivere uten den.

Det er jo allerede sagt her men E36 M3 er en knallbil med nok power til å ha det kjempegøy enten på bane eller på landeveien, selv i original utførelse

Jeg eier en og kan skrive under på at de sladder Men den er ikke det beste utgangspunktet til drifting, spør du meg. Den er relativt tung, understellet er noe av det heftigste fra 90-tallet hvis man vil ha KONTROLL, da E36 M3 er nydelig satt opp til å forsere kurve etter kurve men med en gang rumpa logrer så prøver den hardt å rette seg opp. I tillegg mangler den turbo så den er relativt kostbar å øke effekt på. Hadde tidligere en Mazda RX-7 FD og DET er driftebil det.... Utrolig lett og meget stabil og kontrollerbar i en drift... Har også eid 200sx S14 og den er også mye mer egnet til drifting enn en M3. Poenget mitt er at en japsebil med turbo og bakhjulstrekk er det rimeligste og enkleste utgangspunktet men er bare kjempekult at folk vil drifte litt med BMW og

Intr hvis den er i god stand...

Veldig pen bil Og Alpina leppa på E36 er feeeet

"Dessverre" gjør han nok det hvis han har kasko, da det bare er GROV uforsvarlig kjøring som kan forkorte forsikringsutbetalingen. Det at han innrømmer å ha kjørt for fort er en uforsvarlig handling, men ikke grov.... Å kjøre i fylla f eks, det er GROVT uforsvarlig vil gi deg i beste fall en sterkt redusert forsikringsutbetaling.

Er bilen 2001 modell eller nyere så er man nødt til å bruke Co2 utregningsmetoden. Er kun hvis bilen er 2000 eller eldre at du skal regne ut med "bensin".

Ja, og det i tillegg til dyrere drift/vedlikehold gjorde at valget mitt mellom E36 M3 og E31 850 ble enkelt: M3 slår 850 på alle områder... (bortsett fra "look" og antall sylindere ) Når jeg sier det slik så skal det jo legges til at mens M3 er en sportsbil så er 850 en grand tourer...

Cab'en din er jo automat, hvilket jeg vil anta gjør den noe mer "tungsolgt" enn en tilsvarende bil med manuell, men det er jo bare å vente så dukker den personen opp som vil ha med automat før eller senere