Bimmerfører

ehhh det var da litt av ett spørmål ?

Godt brukt gummibåt selges med motor, 4hk mercury. Båten lekker litt luft, ikke mer enn at man må tråkke 2-3ganger på pumpa i løpet av uka. Motoren må sjekkes da den ikke går på tomgang Årstall på båt og motor er usikker, men jeg tipper båten er fra ca 2005 og motor fra ca 1990 Pumpe årer og rorkultforenger medfølger Ligger i Ski / Kolbotn Det er båten som ligger i midten på bildet Pris 2500,-

Har vært bort at radioen ikke virker på flere E39, og på flere så er det radion selv som har fucket det til, men på den ene var det helt borti natta feil på ledningsnettet. Ved en tilfeldighet fant eieren ut at hvis kona tok ned solskjermen og dro dekselt på sminkespeilet til siden, så virket radioen og tuta på bilen. Dette er fakta, jeg trodde ikke noe på det før jeg så det selv. Så prosedyren hans for å høre på radioen var : start bilen, ned med solskjerm og skyv dekselt til siden, så virket radioen, tror faktisk jeg har denne sekvensen på film ett sted også

Jeh har handlet en del av disse både regulatorer og dynamoer, God service, rask levering og gode priser. Oppgir du feks oemnr på regulator og eller dynamo til de så får du raskt svar på mail med pris og lagerbeholdning, ( hvis du ikke gidder å søke deg frem til riktig selv da på deres side) http://www.lima-shop.de/en/ Så at delene du trenger koster tusenvis av kroner eller svindyrt stemmer ikke Husk at E39 har MANGE forskjellige dynamoer, så det er viktig å ha riktig delenummer

Gratisbump måtte bare le litt når jeg så denne, for da fikk jeg noen gode gamle minner fra min bilcross-tid. husker jeg rattet rundt på vendkvernbana med en slik i hekken, og for å si det slik jeg flyttet meg når han begynte å kile litt på støtfangeren min http://www.youtube.com/watch?v=MUpOldvpe6k&list=UUwlVnho6F5RUrT-M-WGKyiA&index=7

Er vel ikke så skjeldent at det er EL-feil på baklys, ryggelys og bakruteviskeren på Touring-modellen til E39 Har selv opplevd en del av dette, og etter å ha byttet halve ledningsnettet bak så virket det som nytt igjen. Fikk ingen varsler på diagnosen hverken på ryggelys, blinklys og tåkelyset bak, byttet pærer, lykter, sikringer og tok diagnose uten at det ga noen resultat, etter uker med feilsøking, ga jeg opp og byttet derfor halve ledningsnettet bak fra en donorbil og vips så virket alt

Siste runde med spørsmål. i 1986 ble vel 98% av alle Evinrude maskinene produsert som VRO (Variable Rate Oiling)., altså med egen oljetank og da med direkte oljeblanding via denne tanken, er denne funksjonen fjernet på motoren og hvordan kan du si at dette er en 1986mod, når gråfargen og dekselet er fra serien produsert 1979-1984. Følger kontrollboksen med, det svarte du ikke på ? Ser du bildet jeg legger med så er dette typisk 1986 gråfarge og 1984-1986 labels serien Dette er grunnen til at jeg ønsker å få vite serienummer siden produksjonsdato og land er oppgitt på dette, Det er enkelte deler fra den Belgiskproduserte og amerikanskproduserte motorene som dessverre ikke passer og da er det viktig å kunne vite hvor den er produsert og hvilket år.

4 sett stempelringer 1800,- simringer og lager til veiv 600,- paknings-sett for motor 1400,- planing av topp 900,- impellersett 450,- lagerskåler og pinnelager øvre 400,- simring kjølerør 80,- plugger 250,- termostat 250,- (garantert irret igjen etter lang lagring hvis ikke vinterkonservert) strekkbolter 200,- tiltmotor og hydraliksystem 3500,- Totalt i deler 9430,- Dette er sierra deler og ikke OMC (orginal) Så kommer jobben i tillegg, jeg tipper at for en som kjenner disse motorene og kan å skru så 12-15 timer inkl alt. Enda så har vi ingen garanti for at denne motoren er bra annet enn din påstand, Er starter defekt så snakker vi 1500,- Svinghjul / stator (anbefaller å bytte begge likt pga slitasje) 2500,- CDI boks / Powerpack 1500,- hvis elektrisk feil eller jordfeil ryker disse kjapt er rusten så graverende at det må borres så ryker du fort på 6000,- inkl jobb og deler Undervannshuset vet du ikke annet om en at du sier det er bra, nytt brukt får du for alt i fra 2000,- og opp, med overhalt gear, lager simringer og splines så må ut ut med ca 5-6000,- for ett slikt undervannshus. Følger kontrolboksen med? Når du ikke er intrisert i å sende meg bilder som forespurt, (ja du kan sikkert låne en mobil å knipse bilder), eller oppgi serie og prodnummer på ID-brikken som sitter på den ene motorlabben, så tror jeg at jeg kanskje står over, men kommer det noen bilder som forspurt så er jeg som sagt intresert. Ja jeg vet dette er en gammel delemotor, men som beskrevet tidligere er jeg på jakt etter noen enkelte deler og da blir disse dyre hvis resten er vrak. Jeg forventer ikke hva som helst for den summen du forlanger, langt i fra, men jeg forlanger annet enn vrakdeler, derfor ber jeg om litt bilder og dokumentasjon.

Fikser du noen av bildene jeg spurte om? Kan du med den samme sjekke vandringen på propellakslingen, hvor mange mm ut og inn har du vandringen på denne. Jeg er egentlig bare intresert i noen av delene på motoren, men jeg skjønner du selger denne som en delemotor og derfor selger den komplett. Som jeg skrev i tidligere innlegg/pm så er jeg intresert i motoren, men jeg ønsker noen bilder før jeg setter meg i bilen og kjører, jeg orker ikke å sette meg i bilen for å kjøre bomtur hvis motoren er av en slik forfatning at jeg ikke får brukt de delene jeg ønsker

Kan du ta bilder av sylinderveggene alle fire, toppene begge to og pluggene som satt i motoren før du demonterte toppene (dette med pluggene forteller meg en del om motorens tilstand). Jeg orker ikke å reise fra Ski til hallingby for å bli skuffet. Hva mener du med tiltrøret ? Har hatt OMC motorer siden midten av 80 tallet, så jeg vet hva de står for, men jeg vet også hva det koster i deler og hvilke jobb hva er, så at det bare er å hone pluss nye ringer er vel litt vel optimistisk, hva det gjelder lager i veiva, så er dette litt hmmm for det kan fort bety masse mer helt fra gearhuset og opp til svinghjuls-lageret. Jeg forsøker ikke å skremme andre fra å kjøpe, men du bør vite hva tingenes tilstand er før du forteller om tilstanden. Men tar du noen bilder som jeg har spurt om og enten legger de ut her eller sender de på pm til meg og jeg ser at dette er av interesse som delemotor til mine maskiner så kan det nok hende du har solgt motoren i god tid før påsken

For det første så linker du til ett produkt som ikke har mye med motorrens å gjøre, dette er noe de har valgt å kalle oktanboost, som liksom skal øke oktanen i bensinen og dermed øke motoreffekten. Når det er sagt, så kan jeg fortelle at den såkalte oktanboosten har null og nada virkning, i hvertfall ikke målbart. Testet dette produktet og mange andre på løpsbilen for en del år tilbake, justerte tenning og alt som skulle til i følge alle disse tilbyderene av denne oktanboosten og lignende produkter. Resultatet målt både på benk og valse, var likt hele veien uansett om det ble brukt boost eller ikke. Sikkert mange som mener det motsatte men, jeg velger å stole på tallene som viste mine påstander.

Hadde disse på min S6 (ja jeg vet det ikke er bimmer ), men tilbake til dekkene så synes jeg Achilles støyer veldig, vannplaner lett og har veldig dårlig sidestøtte. Så de dekkene har jeg ikke lenger, Nangkang sitter på bilen nå og de er etter min mening veldig mye bedre på både vannplaning, støy, sidestøtte.

Periodisk feil på kamsensor var feilmeldingen jeg fikk opp på min de gangene skjedde på gamle bilen (e39 520) Skjedde spesielt hvis bilen hadde stått noen uker eller hvis jeg bare startet bilen og flyttet den noen meter før den stod til dagen etter. Koblet på andre bilen med kabler og kinnet til jeg fikk krampe i fingra med gassen i bunn hele tiden før den startet (trodde jeg kom til å brenne opp starteren noen ganger), når den endelig startet så gikk den gjerne ikke på alle 6 de første minuttene. Etter å ha byttet veivsensor så ble den noe bedre men fortsatt så kunne det skje. Sjekket kompresjon, bensinfilter, bensinpumpe alt ok, men etter bytte av fuelrails så ble problemet borte

hmmmm Sakset fra deres egen hjemmeside "Nettbutikken Bilbelysning.no ble etablert i 2011. Nettbutikken eies og drives av Bilbelysning AS (org.nr: 911 783 614)" Så har Proff.no "Offisiell foretaksinformasjon Juridisk navn: BILBELYSNING AS Org nr: 911 783 614 Selskapsform: Aksjeselskap Daglig leder: Jon Hermansen NACE-bransje: 45.320 Detaljhandel med deler og utstyr til motorvogner, unntatt motorsykler Adresse: Strandvegen 134, 9006 Tromsø Stiftelsesdato: 21.02.2013 Registreringsdato: 08.04.2013 Antall ansatte: 1 Aksjekapital: 30 000 Kilde: Brønnøysundregistrene Hva gjorde han fra 2011 til 2013 ? Styret består av han og hans mor. Ser har skryter veldig på sin hjemmeside, og nå har slettet ALT ang dette fra Facebook, men problemet hans er at jo mere folk skriver om dette jo flere treff få man på feks google. Det er ikke den beste omtalen ang firmaet og han guttungen som driver dette firmaet ALENE (i følge proff.no og brreg)

http://bilsport.no/reglement/ Enkelt og greit, her finner du lpver og regler om dette

Så du mener da altså at jeg er dramaqueen på forumet, etter at jeg har lagt ut bilder av en rimelig ny bremseskive som har fått denne skaden. jaja da er jeg det, og det er jeg jeg glad for for slike ting går på sikkerheten i trafikken å gjøre. Når BT selv sier at dette er en produksjonsfeil så er vel det en produksjonsfeil. At folk blir stemplet for dramaqueen fordi de ønsker å dele slikt med andre for å vise / advare mot dette er for meg litt merkelig men... Dette er ett forum og skulle det ikke være lov å dele slike ting her inne uten å bli stemplet som dramaqueen av en som ikke bryr seg, da er det en del medlemmer her inne som er dramaqueen.

Nå var ikke dette meg som var den uheldige, men ja skranken har fått beskjed og nei det er IKKE kjørt hardt med denne bilen. BT mente det kanskje kunne være en produksjonsfeil og sa seg villige til å gi pengene tilbake og ferdig med den saken.

Her ser dere bilder av BT bremseskive som ikke er mange ukene gammel. Så til dere som har tenkt å spare penger, kjøp noe annet.

Har vært borti at de ikke alltid reagerer før du kobler av og på batteripolen, og enkelte uorginale bare gir -40 grader

Sjekk med gutta på ssperformance i skien.... hender deg de har noen brukte motorer på lager. Har selv handlet motor av de og disse gutta kan virkelig anbefalles

hvilken av spillerene er det

aha... har alltid brukt heis/elefantjekk og tatt motorene ut den veien, så jeg tenkte ikke på den løsningen der nei. gammel vane vond å vende

??? Hvorfor ta ut motor sammen med forstilling, er det noe grunn til dette?, ser for meg at det er masse ekstra jobb

du skal ha den som slutter på 699, har selv kjøp til samme bil en gang med aut og 2sone klima

er panseret oppe kan du koble 12v på polene til startkablene på motoren, er kupeen oppe kan du koble tolv volt i sigarett-tenner uttaket, så har du strøm nok til å åpne bagasjen