Bimmerfører

Hei Skulle fylle spylerveske i dag, og når jeg skulle åpne panseret røyk Wieren, (den røyk ca 2cm fra feste på spaken inni bilen) Så hvordan får jeg opp panseret nå?

Når abs'en slår inn/feiler slik, kutter den motoren og tractionkontroll pluss acr osv, begynner å krangle visst nok, og det kan ifølge verkstedet gi symptomer som lat bil/vibrasjoner osv....

Navn: Glenn Bosted: Indre Østfold Alder: pr i dag 39 Yrke: Serviceteknikker Kjøretøy: E39 520IA (pluss utallige forskjellige opp igjennom mine over 20år som førerkort-eier) Hobby: Motorsport, Alpint, Ishockey, Båt og Campinglivet.

Ford Capri RS2600 Ford Escort MK1 (gjerne RS) BMW 3.0CS og gjerne csi Opel Commodore A gs (A) Dodge Challenger RT Alle disse bilene kom dette året jeg ble født, og dette er biler jeg virkelig har lyst på. Hadde en MKII (Escort), som jeg dessverre solgte en gang i tiden.

Hella sine ligger på ca 1100,-

Diagnose er stilt, ABS sensor høyre fremre var synderen, så gikk til innkjøp av ny i dag. Tenkte jeg skulle bytte den i kveld, så mitt neste spørsmål er : Er dette plugg'n play eller PLUG'N PRAY??

Har opplevd tenningsfeil på biler tidligere, og en ting kan jeg garantere deg, at dette var ingen tenningsfeil. Den kjenner jeg igjen

Var ute å kjørte en lengere tur i går, snøen lavet ned og det ble snødekte og fint vinterføre. Mens jeg lå på E6 sørover mot Oslo, kom plutselig en helt jævlig risting i bilen og motoren gikk fra vanlig lat til skikkelig lat. Ristingen var ikke der når jeg slapp opp gassen, men så fort jeg prøvde å gi litt gass, ristet det så jævlig at jeg trodde jeg skulle miste alle hjulene og bilen bare skulle falle fra hverandre. Hogg i bremsen, så abs'en virkelig fikk jobbet og skulle prøve å rekke en avkjørsel, som jeg bare passerte, tenkte derfor at "ok da får jeg kjøre pent til neste" Men når jeg da ga gass igjen så var ristingen helt borte og motoren var helt fin, hele kjøreturen hjem (ca 7mil) Hva kan dette ha vært??? anyone

Husk bare at for sterke pærer kan ta knekken på lyskontrollmodulen din, denne er ganske så ømfintelig.

Varmeregisteret ?

Har også et par slike som er nesten nye, ikke meningen å stjele tråden men siden vi begge bor i østfold så er det vel enklere med frakt Fått tak i batteri i dag, skal brukes som forbruksstrøm batteri i båten Men ellers takk

Pris?

Jeg ville fått bilen tl ett verksted, fått de til å sjekke om toppen er gått, de aller fleste bilverksteder i dag sjekker dette på 2min. ved å helle på litt veske i radiator, så ser de med en gang om toppen/pakningen er gåen. Har selv gjort dette og aldri betalt for dette. Det å skifte pakning på disse motorene er ikke gjort på en time, og du skal vite hva du gjør... En svakhet på disse motorene er også de bakerste strekkbolt festene i blokka, ved varme kan disse slippe og da har men en jobb forann seg kan du si. Termostathuset og vannpumpa pluss viskosekoblingen bør du også se på før du tar det for gitt at toppen/pakningen er gåen. Men liker du å skru bil, så skift gjerne pakning, men følg boka og de rådene du får, for her kan ting gå galt skal man gjøre dette på egen måte. EDIT: så ikke at du hadde fått gleden av å ha funnet feilen Håper dette stemmer slik at du slipper mer tull med bilen, alltid kjipt når bimmern står

snakk om dust!!!!!!!!!!!!!

Ottestad autolakk? er det de som ligger på skrå over "Bessa" (bensinstasjonen) gamle bernsten eller hva de nå het?

hehe Rusta skal vekk og bilen skal lakkeres fra topp til tå. Resultatet bør bli bra og varig, er ei lita, streng, nøye og kravstor blond frøken som eier bilen i dag. Hun bjeffer høyt, biter hardt og har egne meninger.... (mulig det er grunnen til at hun er 35 og singel) hehe

Hvor langt er ett skihopp??? Eller hvor mye veier en fisk?? Betaler selvfølgelig det det koster, men etter en ringerunde rundt har jeg erfart at det er mange seriøse og useriøse aktører på markedet, pluss at prisene spriker veldig. Koster det 10lapper eller 20lapper? det spiller egentlig ikke så stor rolle, (selvfølgelig billigst og best resultat er jo det alle er ute etter inkludert meg), betaler det det koster ut i fra resultat. Bilen er i så god teknisk stand og motoren har kanpt nok blitt kjørt tross alderen på bilen, men dessverre har eier slurvet med renhold og vedlikehold når det gjelder karroseri.

Hei Min lilesøster har en E36 sedan (92mod), som begynner å få litt lakkrust, hun bor på Hamar, så nå har jeg fått i oppdrag å finne noen gode og ikke minst billige lakkeringsverksteder som kan ta rusta og lakkere denne bilen. Er det noe fra regionen der oppe (Hedmark) og kanksje Oppland som vet hvem jeg bør kontakte for en slik oppgave.

Har testet Powerflex foringer og sysnes disse ikke helt stod til forventningene, byttet deror til GS sine og disse er jeg veldig fornøyd med.

Skal du bytte hele stabstaget, så tar det litt tid, og er litt knotete så lenge bilen står på bakken. Men er det stabstaget, foringene eller lenkearmen du skal bytte?? Er det del nr 1 på bildet her? Hvis det er stabstaget ville jeg nok heist opp bilen og stått under, sparer nok ikke bare tid, men også rygg, armer, nakke og ikke minst minnbruk (ord som ikke står oppført i så mange glosebøker)

Når kan du hente den da? Jeg skal jobbe lørdag fra ca klokken 1600 og frem til klokken 0100 (vakt på Ullevåll pga AHA-konserten) Båten skulle egentlig bli hentet helgen som var, men jeg fikk bare med meg den ene båten, men det er ikke noe problem, jeg har fri fredag så jeg kan hente den da. (den ligger på vannet i Årjäng) Du må ikke ha henger, jeg har fraktet denne i bagasjen på en E39 sedan, men jeg tar den på henger nå siden jeg skal ha den med hjem å vaske den, så slipper jeg å pumpe den opp igjen. Jeg bruker bare min lille henger siden båten ikke er større en 10fot Hverken båt og eller motor har gått i saltvann. Under ser du bare noe av delene jeg har bestilt til motoren i vinter, : PO Number Customer No. Shipping Method Web Order 447062 USPSPIM 914322 Item Number/Description Est. Ship Date Order Available On Order Unit Price Ext Price 28-0303615 : GASKET 5 PK 2/26/2010 1 1 0 1.69 1.69 28-0304610 : SCREW 3/2/2010 2 2 0 2.62 5.24 28-0318622 : SCREW 3/2/2010 6 6 0 2.82 16.92 28-0319226 : SCREW 3/2/2010 6 6 0 2.82 16.92 28-0319332 : GASKET 3/2/2010 1 1 0 2.16 2.16 28-0321887 : HOSE 3/2/2010 1 1 0 5.49 5.49 28-0325262 : CIRCLIP 3/2/2010 4 4 0 1.47 5.88 28-0325296 : WRIST PIN 3/2/2010 2 2 0 4.59 9.18 28-0328792 : WASHER 3/2/2010 4 4 0 2.71 10.84 28-0386279 : PSTN RING SET-STD 2/26/2010 1 1 0 25.15 25.15 28-0386280 : PSTN RING SET,.030 3/3/2010 1 0 1 22.90 22.90 28-0386941 : S PLUG L77JC4 8PK 2/26/2010 2 2 0 2.15 4.30 28-0393283 : NEEDLES & ENVELOPE 3/2/2010 2 2 0 10.57 21.14 28-0394546 : GASKET SET, PWHD 2/26/2010 1 1 0 27.74 27.74 28-0397487 : PISTON, 10-15HP VINTGE 2/26/2010 2 2 0 46.75 93.50 28-0386084 : IMPELLER AY 3/2/2010 1 1 0 11.64 11.64 SubTotal 280.69 Miscellaneous 0.00 Freight 44.36 Sales Tax 0.00 Trade Discount 0.00 Total 325.05 Sincerely, Boats.net Skal se om jeg ikke finner igjen alle kvitteringene og ordrene, men jeg flyttet i mai/juni så jeg har ikke helt oversikt over hvor jeg har lagt alt enda. Ring meg på 90692070 eller send meg en PM, så skal vi se om det kanskje ikke blir en "ny" båt på den i helgen Glenn

De aller fleste bilverksteder i dag har ett middel de fyller på kjølevesken på bilene, og da ser de det med en gang om det er topp og eller topp-pakning som er gåen. Koster deg ikke rart hvis de tar betalt for jobben i dt hele tatt. Hvis du får sjekket dette på verkstedet, og de sier at toppen ikke er ferdig, så ville jeg begynt å feilsøke på slanger, koblinger frostplugger osv..... Sjekk også på gulvet og langs torpedoveggen på passasjersiden om det er fuktig der, for da kan det være registeret ditt som lekker.

I helgen tar jeg opp båten, henter den og vasker den, har fått bud på 6000,- hvis jeg kan vente med å selge denne til slutten av september. Som jeg sa til "kjøper", så MÅ jeg ikke selge denne men får jeg bud likt eller høyere enn dette før kjøper kommer med pengene, så vurderer jeg å selge denne.

Sitter som dere sier under hanskerommet, tar maks 15min å bytte denne fra du åpner døra til du starter bilen igjen, en veldig grei jobb.

Skiftet dempere og fjærer rundt hele bilen i våres, var egentlig ikke noe hokus pokus, har du skrudd litt bil sjøl før så ser du fort fremgangsmetoden. Fremme brukte jeg vel ca 1 time pr hjul og bak noe lenger pga demontering av hatthylle. Casterstagforinger er heller ingen hokus pokus, du bør ha en presse for å få ut de gamle foringene, og har du kjøpt originale foringer så må disse presses på plass.