paronnen

regne med du har luftet frem til filteret;)

var bare et tips i farta siden jeg selv erfarte endel lysmangel bak og den gang var det flere kabler der som jeg fixa;) Da blir neste steg å gå på selve lykta om event. kortslutning,irr,overledning,jording osv!

Har erfart mye trøbbel med sliten isolasjon og kortslutning på kabelbunten i overgangen fra karosseriet til bakluka! Til opplysning var dette på en e-34 men kan nok være noe av det samme opå e-39`n:)

hei,kor det går med vifta di? Ja, så du prøvde den gamle? Ta og prøve å kikke på event børstene så er du litt på vei;)

så du har vel prøvd å koble opp viftemotoren DIREKTE!?

har du sjekka for fukt rundt plugghullene?

Hei! forslag til feil på Spm1:sjekk drivreima til servopumpa,har erfart at den gir samme symtom ved slakk eller rett og slett sliten reim;) Tror jeg ville ha prøvd å stramme reima eller bare byttet! Forutsatt at oljenivå/lufting er ok!

sjekk den kabelbunten som går i kanal mellom karosseriet og bakluka..hvis det er sedan og bakluke!

Regner med du har delte sikringskurser høyre/venstre så om du har sjekket om parklys venstre foran er ok, må du kontollere tilførselen på den aktuelle lykta bak!

halloen!!! tror nok også at nødblink bryteren i konsollen "tenker selv"...lugg den ut å prøv en NY!

kjøp deg ny regulator..det blir billigere hvis dynamoen har utvendig utskiftbar type! Regner med du har en Borch dynamo?

Hei:) et tips ang vifta di,ta bare å demontere viftemotoren og eller koble direkte +12 på elmotoren og se om den starter med fullt turtall..kontrollere samtidig børste tilstanden og i første omgang rense sleperinger og børster med 2-26 eller tilsvarende! Siste instans blir å skifte børstene;) Lykke til!

moos inn en torx som nesten passer..funka fint,så bytter du event du skruene før du monterer!!!

hei! Jeg hadde samme problemene på min kupevifte(e-34),der jeg tok ut hele enheten fra luke i torpedoveggen/motorrommet og testen den med direkte spenning,12 v...så da problemet og var at den var mye tilsmusset på sleperingene/børstene men børstene var bare ca halvslitt og det gnistet krafig mellom børstene og sleperingene og vivtas turtall varierte! Renset/vasket hele motoren i elektrocleaner..tørket rent og blåste tørt..testet,alt ok:) Om tilkomsten er noenlunde lik på din e-46 vites ikke desverre!!!

stakkars mann.du må aldri kjøre dynamoen uten at batteriet er tilkoblet!!!! Tror du kan skifte diodebroen i første omgang men det sikkreste ny dynamo;)

Hei! Hadde du brukt en kjørner ytterst på hodet til skruen og kakket forsiktig hadde du helt sikkert fått løs skruen din..funker hver gang jeg har gjort jobben:) Nu må du sikkert bare borre opp hullet og gjenge inn en ny skrue!! Lykke til:)

Ja som han sier så har du Driver i førerdøra og kan låse fra innersida med å trykke ned pinnen på førerdøra eller på høyredøra:)

Siden du har forgassermotor ville æ tru at Automat choken ikke kobler ut ved driftsvarm motor, men vet ikke om du har elektrisk type med tilkoblet kabel eller bare bimetalltypen?

tror nok den mangle tilstrekkelig luft u forbrenninga..sjekk om vifta til webastoen går før den tenner og under forbrenninga:)

Heia.Tror nok du bør demontere dynamoen fra sin plass der nede før du går løs på selve dynamoen:)Det er trangt..jæ trangt..nettopp derfor!

Hei du:Regner med at du har en kaldstartsensor som gir hjernen beskjed om at den skal gi fetere blanding u start..du skal finne den sensoren ved siden av temp.giveren for kjølevannet.Ps!denne er rødfarget kontakt skrudd i kjølev.huset,skift denne og se om d hjelper:)

Det skal jo originalt være 1:Konstant + fra batteriet(gul),2:COM fra tenning trinn 2(rød),og svart jord(-)...tut og kjør og mål med multimeteret,stemmer dette er det mest sansynlig rett kontakt:)

Hei!Har opplevd at kontaktene bak på Instrumentpanelet har gitt kontaktfeil med samme symtom som ditt. Tok ut og rensa/spraya på med 2-26 for ca halvåret sia,siden har allt funka:) Men husk at dette var på e-34!

Hei,har lite erfaring med automatgirte utgaver så der kan jeg ikke hjelpe men den røde taggete er faktisk Slitasjevarsling for bremsene,kontroller bremsebelegget rundt om eller det kan bare være feil på selve sensoren.. men vil råde deg å sjekke bremsene eller event. skifte en av sensorene i caliperen:)

tror nok den kan ha noe med kaldstartprogrammet å gjøre..gir mer bens under kaldstart til motoren når driftstemperatur.