Trond H. Olsen

Ville byttet til powerflex foringer når eg først var i gang. Har byttet hele forstillingen jeg også. En av flere fordeler med powerflex er at de kan strammes uten vekt. Grunnen til at det skal strammes med vekt på vanlige foringer er at gummiforingene "vrir" seg om en ikke gjør det (ihvertfall det jeg har blitt fortalt)

Helt normale H7 55w pærer

Bare tut å kjør ned å godkjenn. Godkjente akkurat samme bilen ifjord. Hadde ikkje rollo på det tidspunktet. Funksjonstestet beltene, tok en 5-7 bilder og det var det. 5min brukte de på dette. Brukte 30min kun på papirarbeid etterpå då, eller kanskje han bare skulle pine meg. Dette var på Bergen trafikkstasjon, og ikkje de enkleste å ha med å gjøre

Den metoden som står beskrevet på www.autopower.se under mekartips (søk der etter e39 touring, så kommer det opp to linker) fungerer helt fint den også. Men du trenger egentlig ikke den store skiven som de snakker om, holder med en av de firkantbrikkene.

Det var faktisk gått hull på inline pumpen. Et lite hull midt på selve pumpen, sprutet ut. Skjønner liksom ikke helt hvordan det har gått til, då den ligger relativt polstret akkurat der.

Har fått meg en diesellekkasje på bilen (E39 530DAT). Ser ut som det er i område der inlinepumpen ligger, og det ser ikke bra ut på bakken. Men nå skal det jo ikke mange dråpene til før det ser ut som litervis på våt asfalt. Ser på ETK`en at det er en haug med slanger og koblinger der, og det leder meg til spørsmålet. Er dette vanlige drivstoffslanger som er få kjøpt på de fleste steder (isåfall hvilken dim), eller er det tilmålte lengder med diverse tutter og endestykker som krever deler som ikke er standard? Det er vel bare å bytte alt når man først er i gang?

Hvilken motor, og er det til sedan eller touring?

Er ringene matt eller blank i finnishen?

Vil det også bety at du lufter lokariskjermene som hører til, hvis de er hel?

Statoil Fyllingsdalen (Bergen) Er vel eneste i Bergen som jeg vet om. Men de måtte vel ha det siden politiet sin Saab 9-5 Biopower er stasjonert rett bortenfor

Må kjøpe meg nytt effektanlegg til bilen (01' 530DAT) då det gamle har rustet i stykker. Det gamle var av typen supersport. Synes ikke dette ga meg noe mer lyd en orginalt. Så har bestemt meg for at det neste skal være rustfritt Har tenkt mye på Eisenmann i "race" utgave, men ser ikke ut som det selges mer, finner det ihvertfall ikke på hjemmesiden deres. Og hvor kjøpes evt dette billigst? Er det ellers noen andre alternativ til dette, som lager like mye godlyd som eisenmann "race"? Og hvor det selges?

Slenger meg på her eg om pengene ikkje kommer. Kan også hente de. 45226206

Og hvordan kan du sette liv i fare ved det?

Dette høres rimelig greit ut, då alt av stag skal byttes uansett (bortsett fra stabstag) Bortsett fra strammingen når bilen står på bakken, der er jo ikke plass til å komme under bilen då(?) Mener å huske å ha lest et sted her inne at det forsåvidt bare gjaldt gummiforinger, ikke polyforinger. Men får vel bare finne en løsning på det for sikkerhets skyld Så byttelisten blir sånn? Foringer stabstag, støttestag(kyllingbein), bærearm, styrestag og casterstag til slutt.

Lurte litt på det eg også når eg leste det. Men det står faktisk i TIS at de skal være tørr og blank. --- I am here: http://maps.google.com/maps?ll=60.342750,5.275089

1. Veldig lett å gjøre dette selv. Er gjort på 20min pr side. Du trenger en 7mm umbraco til gliderene og noe å pusse de med. De ska være tørr og ikke settes inn med noe. 2. Helt vanlig oem holder egentlig. Ellers så er greenstuff eller fedoro racing greie klosser. --- I am here: http://maps.google.com/maps?ll=60.342751,5.274886

Skal til å bytte det meste i forstillingen til uken. (Bærearmer, kasterstag, støttestag, indre/ytre styreledd og stabstagforinger) Alt av foringer ska bli byttet også, de er i poly fra powerflex. Trenger jeg noe spesialverktøy til dette? Noe spesielt man må huske på? Har hørt noen si at bilen må stå på bakken når man strammer til boltene rundt omkring. Stemmer det?

http://tis.spaghetticoder.org er et fint sted å begynne.

Hehe, ser hvor du vil hen. Men ser man vekk fra utetemp så er det jo bare 3 funksjoner, noe jeg personlig synes er på grensen til bortkastet. Det er jo bare min individuelle mening.

Det er den lille computeren. Eg syns no det blir litt overdrevent å kalle det en kjørecomputer i det hele tatt. Iom. at den bare viser gjenomsnittsfart, gjenomsnittsforbruk, utetemp og range.

Har du en til touring også? Har letet, men finner ingenting som omhandler touring. Alt av deler og kabler er kjøpt inn (plukket fra en 01' 530DAT) Men kunne vært greit å vite hvor kabler og braketter skal gå og settes.

Sender deg nok en pm jeg også, når jeg får somlet meg ut å tatt et bilde. Hvis det er mulig altså

Når det gjelder den pakken fra Meyle, hva er forsterket? Er det selve stagene, leddene eller bare foringene på de? Har komplett sats med powerflex foringer til hele bilen + Meyle HD til traversen bak. Så derfor lurer jeg på hvilke deler som er forsterket. Om det bare er foringene så trenger jeg jo bare å kjøpe det vanlige settet. Og er det noen som vet hva rep satz`en til 100EUR mindre er? Edit: beklager å låne tråden din

Har vel ikke litt bedre bilder av de? Kanskje på bil også?

Monterte dette her ifjor, og jeg skjenner igjen alle delene bortsett fra den braketten på det nederste bilde. Ser også at du bare har magebelte i midten bak, jeg hadde 3-punkts belte. Så mulig den braketten har noe med det å gjøre. Kan sjekke imorgen hvis du ikke har funnet ut av det.