jb

Har en E90 330i. 65000km Var i tyskland for å sjekke ut en hyle/skrkapelyd i styringen. Var ikke en "stygg/høy" lyd men det var noe som ikke stemte. BMW verkstedet i tyskland kikket på bilen å sa med en gang at det var tannstangen, denne ble byttet og bilen var helt fin. Når jeg kommer hjem til Norge er lyden tilbake men ikke like mye som tidligere. Kan høres litt ut som svak servo støy som forplanter seg opp rattstammen. Har ringt tilbake til verkstedet som forsåvidt stiller seg noe uforstående samt foreslår at det kan være noen problemer en annen plass i servosystemet som f.eks servo pumpen som kan ha forårsaket det forrige problemet med tannstangen. Reagerer litt på at slike deler kan være defekte på en bil som er gått 65000 og ellers er strøken, lurer på om noen har vært borti noe lignende eller kan han noen forslag. Etter å ha fått byttet tannstangen, bremseveske samt noe annet småplukk på bilen for under halvparten av prisen på kun tannstangen hjemme er jeg litt skeptisk til å la Bavaria hive seg i feilsøkingen.......

Blåser liv i denne... Har selv en e90 med iDrive og AUX tilkopling, men jeg får kun lyd i de høyre høytalerene, har prøvt med flere kilder og kabler uten forskjell. Finnes det egen balance eller instilling for dette? Evnt en feil?

Hei, Har kjøpt en 2007 E90 330i med det meste av utstyr (iDrive, navi professional og oppgraderte høytalere) 1. Forrige eier var en eldre mann som ikke viste at det var aux ingang så denne har ikke vert testet, i dag koplet jeg til ipoden å fikk ikke noe lyd i det hele tatt, etter å ha kjørt noen meter på brostein virket lyden i høyre høyttalere. Tenkte å ta ut tilkoplingen for aux i mitkonsollen å bytte denne. Lurer på om noen vet hvordan denne demonteres samt om noen har vert borti lignende problemer? 2. I tilleg opplevde jeg et par ganger av motoren "mistet" kraft ved gang fart, som om girkassen slet litt med å bestemme seg vilket gir den skulle gå i. Noen forslag. 3. Også på tomgang sviver bilen på ca 600 omdreninger, er ikke dette litt lavt? Ved hurtig gasspådrag fjusker den litt fra bunn når den sviver i "N" dersom jeg holder litt gass ca 1.000 omdregninger så ruser den seg opp uten problemer. Bilen har 58.000km på teller og komplett historikk så jeg synes dette er litt pussig... Takker på forhånd :=)

chip tuning mener jeg er fyfy på automatkasse, men takk for tilbudet. Bytte av downpipe? 1400 deler som må demonteres eller ok jobb? Feil lesninger/feilsignaler omprogramering?

Har lyst å kjøpe meg 320d e46. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24445042 Har sett noe på denne bilen men er noe skeptisk grunnet km.stand. Har hørt at denne utgaven skal være plaget med turbohavari. Så da lurer jeg på, er denne en tikkende bombe dersom turboen ikke er byttet? Er det kjente metoder for å forlenge turboens levetid sett bort i fra fin kjøring? Hvilken produsent er det av orginal turboen, vilke alternativer har en dersom en skulle byttet til en annen turbo? Er katalysatoren nærme turboen, evnt mulighet for å fjerne denne? Har du noen synspunkter ang pris på denne bilen så tar jeg imot dem med glede.

Står ATF på lokket ja! Er bare pisseredd for å fylle på feil olje for da å ødlegge tannstang :S Hvis jeg kopler av den nederste slangen på servo pumpen, vil det meste renne ut da eller må jeg tappe av tannstangen i tilleg?

bump

Har du ulyder fra kompressosren?

Det stemmer!

Har rød servoolje på min E39. Lurer på hvilken olje det er og om det er dexron. Vis dexron er rød er det da bare til å fylle opp har litt forlite. Hvis jeg skal tappe systemet for servo olje, er det en krevende eller tidkrevende jobb for å tømme tannstanga?

Byttet hjulageret framme, men brukte ikke moment Drog til det jeg klarte med pipe og monterte på plass igjen. Er det nå en god sansynlighet for at lageret står litt skeivt som gjør at det slites veldi raskt. eller har jeg oppskriften på en liten forstilings katastrofe?

Å klage gjør jo uansett ikke situasjonen din noe værre, så det vil jeg anbefale deg å gjøre. Jeg vil også anbefale deg å snakke med en advokat som har vært borti lignende saker. Jeg har selv erfaring med noe lignende, det endte opp med omskriving av anmeldelsen fordi jeg hevdet at den var omtvistet. Så gikk det ti retsak å da hadde plutselig politiet hadde en ekstra blåmann som vitne. Et lite tips, kommer saken for retten er onkel blå ein sleip jæv.. å ha med å gjøre, da ville jeg heller tatt det sure eple. Tape i retten er MYE surere en å godta et forenklet forelegg. Husk at dersom du klager, nekter og godta forelegget og ønsker saken opp til retten kan du vente å se om saken blir henlagt ( Blir ofte det ved bevis mangel eller hvis aktor ser at de har en svak sak), dersom saken ikke blir henlagt å går til retten kan du godta forelegget da å sleppe hele retsaken å dermed ha utsatt betaling i noen måneder. Dette er basert på egen erfaring

bumpedibump

Hmm ok! Så hvis jeg tar på dexron 3 olje uansett hva som er på fra før så går det greit? Eller er det kun dexron 3 olje som kan være på? :S

Er automat gir. Men vet at den er i 1 og 2 gir. Kan være i de andre også men kan være jeg ikke hører det pga høy hastighet.

Ok. Takker for svar. Har problemer med at tanken svetter litt rundt slange klemmene og at servopumpen også kansje lekker eller slangen som går på den. Vis jeg tapper av alt oljen, kan jeg da ta på hvilken olje jeg vil så lenge den er ATF?

Ojsann, beklager dårlig post. var ikke helt våken der nei. Er en e39 523i 1996. Kommer kun ved lave hastigheter og kun mellom 1800-2100 rpm. høres ut som en slags rassle lyd. å man kan kjenne at det rister i bilen.

Prøvte å slå med alt innen for bygg å bil bransjen men løsnet ikke. Løsningen ble å kile reima med et laken da var det barne mat.

Anyone?

Har en ulyd fra driverk tror jeg. Hvordan sjekke nøyaktig hvor lyden kommer fra evnt hvilke deler som kan være ødelagte? Takker for svar

Ser det er litt lite servo olje i tanken. På lokket står det AFT oil only som sier meg veldi lite. Er AFT olje en bestemt olje, eller finnes det flere typer AFT olje. Til opplysning er oljen rød.

vet at det er lings. sitter noe for je.... Skal jeg ta ein tøy bit i mellom reimen å reimhjulet?

Viften står på. er en mekaninsk clutch tror jeg med 32mm mutter. Må da være noen triks får å få driten av :S

Skal av med radiator vifte. Problemet er at når eg slår til nøkkelen eller drar så drar jeg rundt alle reimer osv. Lurer rett å slett på om det finnes et triks i ludo? Og jeg vet at det er lings gjenger.....

Takk for kjapt svar Men måtte du av med radiator viften?