Fekzen

Jag har gjort program till kompressormatade M50. (Anpassat chip för överladdning, med backad tändning och anpassade bränslemappar). Är osäker på om det är någon som haft just Eaton M65. Har vart tex Rotrex C30 osv... Tex: http://www.fekzen.se/Anshen_E34rotex_06bar.pdf Det är bara att höra av dig om du skulle vara intresserad av ett anpassat program. Mvh// A.Fekzen

Tackar!! Det jag egentligen letar efter är just den här Cabrio funktionen i låset som gör att cabben går ner om man har nyckeln max vriden i några sekunder. Jag vill ta bort den funktionen helt , så försöker hitta vilken kabel den har. Din bild är nog inte från Cab så jag gissar att det är 3,6,7 som den sitter på. Frågan är om det är då signalen sluter mot jord som det blir "aktivt"? Mvh// A.Fekzen

Hallå hallå, Försöker hitta pinout för E46 låskista förardörr - gärna Cab men annat funkar också. Jag har via WDS fått fram vilken färg på kabel som går till vilken pin, men vill ha funktion på varje pin också om någon har. Annars kan även pinout från centrallåsenhten (ZKE?) också vara av intresse. Mvh// A.Fekzen

Precis, det krävs lite mer än så, men går att komma hyffsat billigt undan i alla fall. Du behöver ett anpassat program eller ett eftermarknadsstyrsystem. Blir billigare med anpassat turbochip till org motorstyrsystem. Det är för att man behöver backa tändningen lite så att motorn "tål överladdning" , annars kommer det börja spika (tenningsbank). Det går inte att ladda mer än ca 0,4 bar utan att det börjar spika så då får man inte ut någon effekt knappt heller, om man inte justerar motorstyrprogrammet. Mvh// A.Fekzen

Om du får tag i ett kit, så erbjuder jag Turbochip anpassade unikt efter en speciell setup. Driver med chiptuning i sverige. Har tex gjort ett program till flera 328i/528i Turbo och även 330i Turbo. Går bra skicka PM för mer info om turbochip! Mvh// A.Fekzen

Hallå, Dessa programmerar man om så det går inte att se efter vilket chip det är i. Det man kan göra är att läsa ur mjukvaran och då kan det vara så att firman har skrivit sitt namn i program-koden. Men det kan också vara så att det inte går att se något annat än ändringarna. Mvh// A.Fekzen

Jag hade en kund i Sverige nyligen men med en M52B28 och M50 insug och extraktor grenrör. Gjorde ett anpassat chip till han och det blev riktigt stor skillnad tyckte han. Han tyckte det kändes som 20-30 hk extra i alla fall. Han skulle återkomma om han fick chansen att göra en bänkning. Så det finns säkert en del att hämta även på M52B20. Har haft några sådana kunder tidigare men minns inte exakt vad dem har sagt. Hade en 323ti kund som var riktigt nöjd med M50 insug och chip också tidigare. Mvh// A.Fekzen

Driver du med tuning på 520i 93 mod? er usikker på hvilken motor som står i. Japp, det är inga problem att ordna. Det är antagligen en M50B20 med Siemens styrsystem du har då. Bara skicka mig PM för lite mer info. Eftersom det är sugmotor så kan man inte få ut så mycket, men lite skillnad blir det. Svarar snabbare och blir bättre vridmoment genom hela turtall registret. Mvh A.Fekzen

Hallå hallå, Skriv vilken modell och motor det gäller. Jag driver med chiptuning, så kan säkert komma med lite tips och idéer. Mvh A.Fekzen

Kommer ett PM till dig. Mvh//A

Hallå, Det går att ställa tändningen vassare och plocka ur lite mer effekt. Går att märka lite skillnad, framförallt i bottendrag. Men jag skulle inte säga att det är lätt att plocka ur så mycket effekt med att bara programmera om den. Snarare runt 10 hk extra på sin höjd. Vridmomentet kommer lite tidigare och den blir bättre på mellanvarv också, det är svårt att säga några siffror där eftersom effekttoppen ligger på mkt högre varv, men man känner skillnad körmässigt. Jag har gjort program till folk som blivit nöjda. Men man ska inte räkna med att det går att få ut så mycket. Mvh// A.Fekzen

Skroten får inte sälja hela bilar i sverige. Men ska man ha delar så är bildelsbasen.se bra, för där lägger alla bilskrotar ut delar. Det är egentligen bara blocket som gäller i sverige, där finns allt. Du sorterar enklast efter pris om du vill hitta billiga och skadade bilar. http://www.blocket.se Mvh// A.Fekzen

Båda funkar, så jag skulle säga att man sätter den där den får plats bäst. Jag tror det är vanligast att folk (iaf bland de bilar jag mappat) kör med den före turbon. Man kan behöva spänna klaffen på klaff LMM eller eventuellt köra större rör på luftmassamätare. Jag brukar fixa lastsignalen i mjukvaran så att den anpassas för överladdning. Den kan bottna snabbt annars och dellasten kan bli dålig. Kör som Ballder säger utan dump eller med återcirk dump, för om du kör med öppen dump så kommer du släppa ut massa luft som är räknad och därmed blir det fetare gång och styrssytemet räknar fel. Mvh// A.Fekzen

Ballder> Tackar! Här har vi problemet klart och tydligt! Då var jag inne på rätt spår Perfekt! Dags att se över detta! Mvh A.Fekzen

Dem gick helt ned! Vad jag kan komma på så finns det bara två sätt att få ner alla rutor helt. Dels knappen som drar ner alla rutor, men sedan om man håller nyckeln i öppet läge i låset, några sekunder så går alla rutor ner. Jag tror det kommit fukt eller nått i låset som gjort detta? Mvh// A.Fekzen

Hallå, Har fått ett riktigt konstigt problem på min E46 Cab. Plötsligt när jag kom till bilen igår så stod den med alla rutor nere max. Samma sak hände även senare på kvällen! Nu har jag fått ta bort säkringen till rutorna, så att jag vet att dem inte öppnas. Riktigt irriterande problem... Har någon vart med om det förr? Kan det va fukt kanske? Tack på förhand, för alla tips. Mvh//A.Fekzen

Bäst är att åka in till någon bmw verkstad som har bmws diagnosutrutsning. Det är bara kolla upp vad felet är. Tar 10 min kanske så får du exakt svar på vad det är för problem. Bmw diagnos funkar riktigt bra. Lambda är inte så dyrt att byta ut heller så det är bara att göra direkt, är dumt åka runt med fel blandning för det kan skada motorn. Mvh// A.Fekzen

Det är S60R som har dem , tror även att V70R från 03+ har dem. Mvh// A.Fekzen

Hallå, Har gjort en del program till M50 med kompressor tidigare. De flesta har kört med Rotrex C30-84 och laddat mellan 0,5-0,6 bar. Dessa ska gå att dreva upp lite och på så vis ladda mer , men vet inte exakt hur mycket man kan få ut av dem. Ska du ladda ca 1-1,2 bar och sikta på 350-380 hk, så skulle jag rekomendera volvos 465 cc dyser om du ska köra på tex 98 oktan. Funkar även med 380 cc dyser. Topp packning är det många som kör MLS och ARP-bult ,men vissa kör original och har man bara "safe" ställd tändning så funkar det. Mvh// A.Fekzen

AFR/Lambda mätning med 440cc dyser och E85, m20b25 @ 1,2 bar. Och optimerat Turbochip för E85. http://www.fekzen.se/afr_e85e30_325iTurbo.pdf Det är bra att skaffa en 535 luftmängdmåler också så du får in lite mer luft, original kan bli lite tight. Mvh// A.Fekzen

Ska du ladda 1 bar och man räknar med att du tappar lite effekt på att ställa tändningen lite mer "safe" så kommer effekten landa runt 320-350 hk. Jag skulle säga att tex volvos 465 cc dyser skulle bli klockrent. Har mappat flera m20b25 för E85 och dessa dyser med bra resultat på runt 1 - 1,2 bar laddtryck. Du kan även gå ner till 420cc om du vill, de räcker också. Mvh// A.Fekzen

Hallå, Koppla in en multimeter mellan batteri och en av polerna. Mät hur mycket "läck ström" som går och sedan tar du ut säkring för säkring en i taget, då ser du när det plötsligt sjunker så kan du lista ut vad det är som drar ut ström. Det borde inte vara mer än 100 mA i ström när allt är helt avstängt. Mvh// A.Fekzen

Nej, jag har för mig att denna bara är till för att skicka signalen från ring-antennen till EWS-styrenheten. Så jag tror inte det är några unika data i denna modulen utan det ska nog gå att byta bara. Prova och se om den startar. Mvh// A.Fekzen

Det ordnar jag Kommer ett mail till dig! Mvh// A.Fekzen

Kristian> Han laddar ca 1,1 bar så bör vara ca 380 hk. Bilen är dessutom lättad så väger 12oo-13oo kg. Jag tyckte att den gick _riktigt_ bra! Setup: M50B25 ickevanos 465cc dyser Original insug Valbro 255 intank bränslepump 2.5" tryckrör 3.5mm MLS Arp bult 120nm T3t04 Kina turbo med max portad wg och extra fjäder Grenrör ifrån RTT 3" downpipe 3" avgas med 2 dämpare Drivlina: Zf m3 låda m3 kardan m20 svänghjul Rejält lättat 618 sachs sport tryckplatta 6puck sinter Alpina lamell diff 325 drivaxlar Full bur! Mvh// A.Fekzen