le0n

Suge ut rester av spyleveske for og minske motstand, og smøre deksel/spyledyse med zalo. Vips så smatt det på plass:)

Noen som veit hvordan dette henger sammen, poppet ut to gummislange (ca 4 cm) når jeg brukte spylerene i dag. Rekner med de skal trykkes inn først, også deksel/dyse delen på bildet. Noen som vet? Prøvde og finne tegninger på BS bildeler men fant ikkje, noken som kan hjelpe meg?

Hadde håpet og slippe det ja:) Tenkte kanskje og smøre pakningen på spyleren med noe så den glir lettere på plass. Noen tips? Silikon?

Har lagt til bilder, tips noen?

Dysedekselene spratt ut da hele tanken frøs til is i forrige uke. Har tint opp spylevesken og byttet den med en som tåler kulden, men hvordan får jeg på plass dekselene igjen? Må jeg av med lykt eller deksel i M-fanger for og holde i mot da den skal trykkes på plass eller finne det noen triks? Klarer ikkje bare og trykke de på plass, plasten gir etter så må få til mothold på ett eller annet vis. Legger ved biler:

Til E9x dette?

Spørs nett hvor mye en ferdes på dårlig veg kontra bra veg det:-) Her på Vestlandet er det stort sett dårlig:-)

Nei, virker som det skal nå så har ikke sett mer på det. Vet dette har vært problem på 5 serie og, en kompis måtte på BMW og bytte en føler. Skal høre med han hva det var:-)

Visst du ferdes mye på dårlige norske veier kan du trygt velge det bort. Da får du en fortsatt morsom bil, men litt mer komfort:-)

Samme her, når eg setter bilen i drive. Periodevis

Servoolje er det ikke intervall på, drivstoffilter er hvert 3 oljeskift, plugger er på 100k, kjølevæske hvert 4 år, bremsevæske hvert 2 år, kupèfilter er alltid sammen med motoroljeskift. Vechicle check er helt enkelt en fullstendig kontroll av bilen. Serviceheftet skal stemples på enhver service. Takk skal du ha, god hjelp:-)

Er diesel eg har ja, men oljebytte er ikkje min største bekymring. Det er som sagt alle de andre tingen som eg skreiv om i mitt innlegg eg lurer på Bytter forøvrig olje 2 ganger i løpet av 30 tusen intervallen BMW ber om:)

Har byttet oljer, bremsevæske og slikt etterhvert som det kommer opp i iDrive (olje oftere) men ser at en eller gang i 2015 skal bilen inn på vehicle check. Hva innebærer dette? Bilen har hatt service i følge servicehefte på 35 og 65 k, nå er den gått 90 k. Savner informasjon om servoolje, bensinfilter , plugger, kjøleveske, kupefilter og den type ting. Når skal egentlig bilen på den type service? I 2015 på vehicle check det da? Finnes det en to do list der det er listet opp hva som bør gjørest på 70-80-90-100 km liksom ett sted? Ringte BMW og det sa at jeg skulle følge idrive bare, men savner som sagt info om en del punkter. Og når skal servicehefte stemples liksom, vehicle check det og?

Hva er prisen på BE sånn ca? Må hive meg rundt og få tatt den eg og:-)

Takk for svar, desverre er instruksjonsboken min på tysk så her blir det full rens. Det er heldigvis grei skuring så det gleder eg meg til:-)

Holder på og klikke hver gang jeg bruker bilen nå, det knaker noe helt jæ***... Visst eg tar ned vinduene 1 cm så kommer det betraklig, så misstenker at det er gummi rundt vindu som er synderen selv om eg har fått tips om at det er dørpakningene. Uansett, har gått over alt av pakninger med multicleaner, vann og påført gummismøring (som den en bruker for at dørene ikkje skal fryse om vinteren). Det var etter tips feil, her måtte en til med silikonfri stift. Wurth sin gummifiks ble kjøpt inn, på nytt ømsomlig vasket og påført.. Nå er det værre en noensinne.... Flere som er plaget av dette problemet? Har hørt at bmw har egen gummistift som visstnok skal være gruse greier, noen som har prøvd?

Ja blei litt overasket selv, reknet ikke med dette på nyere bmw uten spesielt hard bruk:-/

Skulle endre retning på luftstrømmen på luftdysene i min E91, og da knakk (eller løsnet) ytterdelen fra innerdelen av justereren:/ Noen som kjenner til om hvor mye som må byttes her og hvordan reparere?

Fant en tråd som forklarer en del om det er andre som lurer og:-) http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=218711

Ja det virker jo litt rart, får prøve litt og lese meg opp i de engelske forumene så kanskje eg finner ut noe:-) Sent from my GT-P7500 using Tapatalk 2

Ok, takker for det. Mine xenon er altid på i når daytime running lights er aktivert når bryter står helt til venstre (auto). Kan det være noe gale her da siden de ikkje slukker i dagslys?

Ja det ligger litt i tittelen det, men som sagt så merket eg ingen forskjell når det var aktivert/deaktivert.

Sikkert ett utrolig dumt spørsmål, skjønner jo sjølvsagt den direkte oversettelsen:-p Men i min 320 (E91) så kan eg gå inn i iDriven og på innstillinger. Kan da inn på "Lights".. Da kan eg huke av for "Daytime running Lights" eller huke vekk. Var fram forran bilen og forventen og se en forskjell, men det gjør eg altså ikkje. Noen som vet hva som skjer når eg huker denne på/av? Leste noen på engelske E9x forumer men blei ikkje klok på det heller. Noe om forskjellig lysstyrke og sidelys?!

Takk det skal eg forsøke i morgen:)

Bump!