DanielMK

Har aldri hatt GTi, men eier den argeste utfordreren til GTi Focus ST (også kalt XR5 turbo eller ST225). Morsom liten bil med 225hk rekke5 under panseret. Bare lyden fra motoren er god nok grunn til å kjøpe ein ST...!

..

Ingen? er lov å komme med bud. Send PM til meg

...

Det ligger å støver ned på soverommet mitt ..

Ingen som trenger nye mtech sideskjørt ? ..

Fortsatt til salgs, da han som hadde kjøpt det aldri tok kontakt igjen. Fortsatt helt nytt sideskjørtsett til E60/61 . Ligger å støver ned.. Bud?

Eg husker iallefall at eg stresset noe enormt med å finne replica av disse til min E60 .. men fant aldri. Sendte utallige mail til forskjellige felg-forhandlere, men ingen hadde... Så..

Walkabout : Shadow-line betyr rett og slett ein bil uten chrome. Dvs, du erstatter chromelistene rundt vinduene med svarte lister, og om du vil så kan du også erstatte chromegrillen med svart grill Ang. "lysvingene" (du meiner "øyebrynene" tipper eg) så veit eg ikkje. Men høyres rart ut at det trengs ein software update? Disse lysene var iallefall originalt på min 2004 530D da eg hadde den .. Sjekket at lysene er der, og at alt er koblet til rett?

Åhhh... HÆRLIG! Har ikkje ord

Hmm.. Kan hugse eg hadde samme problem på min e36. Men fant aldri ut av det... Men det kom og gikk.

Wow lange bremsespor.... han må ha hatt litt fart ja! kjipe greier...!

Er det du som kjører til Voss / gjennom Voss av og til? Har møtt ein 1-serie hvit coupe fleire ganger på den vegen Nydelig bil forresten! Blei skamfeit med senk og felger..!!

Nei, den var ikkje trimmet med tuningbox. Den var chippet/remappet via datakontakt av ein som driver tuning firma (www.rstuning.no), han brukte god tid og testet bilen etter at den var tunet. Men kanskje det var det som tok knekken på converteren ja..

Hva var det som kostet så mye penger da? Har ikke kosta på min ei lusen krone utover drivstoff det drøye halvåret jeg har hatt den. Fungerer feilfritt for min del.. Converteren i girkassa rauk = 34 000,- Luftmassemåleren rauk = 3500,- Nye glødeplugger = 9000,- Inn på verksted 6 ganger for å slette feilmeldinger som stadig dukker opp = 7000,- SVINDYR service : 4500,- for vehicle check, der de ikkje gjorde NOE fornuftig (eg sjekket servo-olja og frostveska etter servicen, det var HELT tomt ).....BMW kokstad - eg kjefta dei huden full og reiste ALDRI der igjen. Utallige småfeil som ; nykking, diverse feilmeldinger dukker opp, PDC sensorene slutter å virke med gjevne mellomrom, bilen rister og hopper når den startes om vinteren. Webastoen sluttet å virke, men "fikset seg selv" helt plutselig...men detter ut og inn. ....eg kan holde på med lista i det uendelige! Men trur eg var svært uheldig med kjøpet av denne E60n...fordi ALT var galt med den til slutt men alt blei reparert før eg solgte den ....da gadd eg ikkje meir utgifter... Så nå kjører eg Ford Focus ST med 3 års garanti og eg storkoser meg Eneste eg savner frå E60 er den FANTASTISKE kjørekomforten.... Ang. småkjøring. Bur 5min unna jobb, så blei jo litt lite kjørt i vekedagene. Men eg 'råner' ein del, fordi eg liker å kjøre bil (med litt motor i!) - og det blei langturer innimellom. Så eg vil ikkje sei at det var veldig mye småkjøring. Skal ikkje ein bil / bmw e60 tåle det? Nei, da styrer eg heller unna

Eg skal ikkje skremme deg, men deler min lille historie med deg, så får du selv avgjøre om du vil chippe. Hadde samme årsmodell som deg, men med hakket større motor, 2004 e60 530d. Eg chippet den ganske raskt etter at eg hadde kjøpt den. Bilen gikk mye bedre - men så etter ca 5-6 måneder begynte girkassa å tulle seg. Den hakket og nykket når den girte, girte heilt feil og oppførte seg generelt rart når den girte.. Fikk bilen på verksted, konklusjon: bytte olje = 12 000kr. Ingen forandring. Ny time på verksted, konklusjon: Converteren i girkassa er gåen = 34 000. Om det var chippingen som gjorde det veit eg ikkje... men frykter det. Men skal sies at mange chipper e60 og e61 uten problemer..!

Vanlig E60 uten Mtech er faktisk mer sjeldent enn Mtech om dagene ... ein vanlig e60 med 20" hjul og senk er rått Men Mtech er fint, ja. For min del blei min 2004 E60 530D ein dyr bil å ha. Alltid småreperasjoner, og noen store. Fant ut at eg brukte ca 70 000 i reperasjoner på ett år. Men da eg solgte den var den jo i tipp topp stand - men "tørte" ikkje ha den lenger, i frykt for nye dyre reperasjoner.

Ganske feit ja Men liker faktisk bedre vanlig cooper S .. Ser så feil ut når taket går ned "for tidlig".

Ville ha beholdt Dotz Mugello felgene du har og heller senke bilen litt..

Hvorfor skal det komme opp feilmeldinger på PDC sensorene, når du i realiteten ikkje gjør NOE med sensorene? Det eneste du gjør er å ta av fangerene, hekte PDC-sensorene forsiktig av fangeren FØR du drar av hele fangeren, og så setter du dei på dei nye fangerene. (du kommer til om du drar fangerene litt fram, så ser du hvordan PDC-sensorene er festet, og hekter de forsiktig av ) Eg har også skiftet mine fangere på E60, som Reef89 også har - og det er ingen problemer og ikkje vits i å koble ut strømmen / kode opp igjen PDC-sensorene eller noe annet dill ... Men for alle del, koble ut batteriet du, om du er redd for å få strøm ) - ps; men da må du mest sannsynelig inn på BMW verksted for å slette evt. feilmeldinger som dukker opp pga batteriet har vert utkoblet ............

Høres ut som om du trenger ny converter. Det var iallefall tilfelle på min 04 530D E60 med 125 000 på telleren. Eg byttet olje, men hjalp ikkje. Converter ble byttet til prisen av 34 000 kroner - da ordnet alt seg ..

BMW er generelt dyre biler å eie, fordi noe alltid blir ødlagt. Det er MIN erfaring, etter å ha eid 4 BMW'er (ein 92mod 3serie, ein 96mod 5serie, ein 2000mod 5serie, 1x 2004mod 5serie). Og om vinteren er det håpløst. Ikkje pga at det er bakhjulstrekk, men fordi den ikkje starter, eller noe begynner å knirke, eller ule, og all slags feilmeldinger dukker opp. Dei tåler rett og slett ikkje vinteren i norge (i perioder ned mot -30 her eg bur) Må få pointere at alle servicer har blitt fulgt på alle BMW'ene eg har hatt. BMW er sikkert bra dei første 6 årene dei er nye. Men så går det drastisk nedover... Og eg veit at det er mange som deler samme oppfatning som meg. Men så over til det positive: INGEN biler kan måle seg på kjøreegenskaper og komfort. Og motoralternativene man har å velge i er gode. Og instrumenter sitter der 'dei skal', riktig plassert, bra plassert. Fine å se på... men det hjelper ikkje så mye når dei ikkje starter, og det alltid er noe å reparere (sjølv om eg no etter å ha eid 4 BMW'er har kjøpt meg Ford, så betyr ikkje det at eg plutselig er blitt noen Ford-fanboy. BMW er laaangt finere enn Ford. Og kjøreegenskapene er mye bedre. Men la meg pointere ein gang til ; det er alltid noe å reparere på BMW....... og det blir dyrt i lengden )

Å dæven for en bil! Gratulerer Dette er min drømmebil nr #1 ! Må berre få meg feit jobb med enda feitere lønn først

bump!

Bømp Ingen flere bud?