Leadfoot

Takk for dette innlegget! Da får jeg ordne dette før byråkratiet kompliserer ting enda mer.

En av de aller tøffeste bilene på hele Bimmers? Ja, det vil jeg si!

Hei, og velkommen til Bimmers! Jeg tror desverre at det å bygge om til 5-serie-front vil falle i dårlig jord på denne siden. Jeg personlig synes ikke dette var noe å legge tid og penger i gitt resultatene du viser til. Et stance-prosjekt med bygging av original front, der pengene er lagt i masse senk og sjeldne felger vet jeg det vil være mye større interesse for. Når det er sagt er det din egen bil, og du skal gjøre akkurat det du vil selv slik at du blir fornøyd. Kameraten din har nok rett angående ombyggingen. For å godkjenne dette må kitet (hvis det er kit du skal bruke) sannsynligvis være TUV-godkjent som et minstekrav. Den eneste "stylingen" som ikke trenger godkjennes er originalstyling, dette betyr M-tech for BMW. Utover dette må du nesten kontakte din nærmeste trafikkstasjon og høre med de. De er som regel positive til henvendelser og dialog. Jeg ønsker deg lykke til med prosjektet!

Dette kan vel vanskelig beskrives som noe kupp! Men interessant annonse, med bakgrunn i den åpenbare lyvingen han foretar seg. Enhver dust kan vel se at bakplaten er ødelagt? Likevel står det at den har "fått noen skrammer." Jaha, hvis det er standarden man setter så vegrer jeg meg for å se "SMÅ riper og LITT steinsprut." " denne bilen har alt man kunne ønske seg den gangen den rullet ut av portene til Bayerische Motoren Werke." Vet du, til den prisen kunne jeg tenkt meg Mtech skinninteriør, Mtech fangere, Mtech understell, metallic lakk, stor kjørecomputer, nakkestøtter bak... Linselykter, spoiler og skipose er vel standardutrustning? I tillegg er det facelift, 4-dørs, automat, iX. Men for all del, bilen er sikkert fin den. Nok av det. Her har dere en billig lekebil (dere kan ikke ane hvor liten en sånn her er med mindre dere har sett en)! Det står høystbydende, så det er kanskje naivt å tro den vil gå til denne prisen, men kan fort gjøre et kupp her! http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37452335

Det er noe eget ved urørte originalbiler. Krom, plast og TRX-felger. HELT riktig.

Det kan sølvfelgelig ( ) kun være overflaterust. Du får krysse fingrene. Men at det er vått (etter regn?) kan jo bety at det er hull. Samtidig kan det være noe annet som lekker. Du får sjekke, og rapportere tilbake. Rustreparasjon er ikke billig. Lykke til!

Jeg vil påstå at denne bilen passer inn her... Drømmebil! http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37394467

Dette er gamle biler, så uansett hvilken du velger kommer den ikke til å være vedlikeholdsfri. Som med andre gamle biler har ALT med tilstand å gjøre. Hvordan bilen er ivaretatt før du kjøper den har alt å si for hvordan den kommer til å være for deg. Disse bilene har dog utrolig bra deletilgang (vær glad du liker BMW), og de er enkle mekanisk sett. Vel, E31 (8-serien) er mye mer komplisert, mye motor, mye elektronikk som kan gå feil, og en annen prisklasse hvis det skulle gå feil. Men E21 og E24 er mye greiere mekanisk sett. Kjøp deg verktøy og få deg en venn som kan litt, så lærer man mens man holder på. Dette er en artig og givende hobby men den kan virke litt avskrekkende ved første øyekast. Det er mye å lære, og man blir aldri utlært. Men det som er så bra med gamle biler er at man ikke trenger å sette de på verksted for å ta noe så enkelt som en service. Du vil kunne få hjelp på teknisk-forumet her inne også. Det du skal se etter er rust, rust og atter rust. E21 er notoriske for dette. Hvis du finner litt rust, er det garantert mer. Rustreparasjon er noe av, hvis ikke DET dyreste elementet ved vedlikehold av gammel bil. Derfor er jeg også mot det å bruke E24 som helårsbil.

1. Det er en interesse jeg alltid har hatt, og alltid kommer til å ha. 2. At de får meg til å smile. 3. Det er jålete, men folk skal få gjøre som de vil med sine egne biler. 4. Nei. Jeg foretrekker funksjon over form. 5. Jeg synes det er bra at man har gått vekk fra 90- og tidlig 2000-talls bodykit. Ellers ser jeg ikke for meg at jeg kommer til å delta så mye på fremtidige trender heller. 6. Nei.

Du får nok en del timer med Autobahn da ja, men det er kun fri fart på omtrent 25% av den om jeg husker rett. Veiene holder god standard, skiltingen er også god (men ja, GPS eller veibeskrivelse anbefales). Venstre felt på trefelts vei er helst for de som holder 140km/t eller mer. Ellers er det egentlig lite å tenke på. Ta en wurst når du fyller drivstoff. På bilen: sjekk oljenivå før og under turen, kjølevæske, fyll nok luft i dekkene. Kikk under bilen for lekkasjer, og at bremsene ikke henger når du fyller drivstoff/stopper. Regner ikke med at denne bilen vil ha noen problemer med dette, men det er best å være på den sikre siden. Lykke til og god tur!

Et par ting: -25% av kjøpesum + transportkostnader for å få bilen hjem (type flyreise, hotell, bensin, ferge... kan grovregnes). Og juksing med denne summen klassifiseres som dokumentforfalskning. -trenger ikke prøveskilter/henger. Før fikk man 3 virkedager på opprinnelige skilter, nå får man en måned, slik at du slipper å kjøpe prøveskilter. Du må fortsatt innom tollvesenet på grensen, men du får kun kvittering. Så drar du innom det lokale tollvesenkontoret ditt i løpet av en måned og betaler moms. Det er forresten verdt å nevne at selger må sende et brev til det engelske Biltilsynet om at bilen blir eksportert. Forsikringsselskapet ditt vil sannsynligvis kunne forsikre bilen for hjemturen selv uten norske skilter, men du trenger understellsnummeret. Det kommer sannsynligvis en betingelse på at du sier den opp/den blir ugyldig når du kommer hjem. Hvis du skal gjennom London må du huske å betale Congestion Charge hvis den er i effekt. De krever faktisk dette inn selv om du bor i Norge. Sure 600kr i bot.

Det går direkteferge mellom Immingham og Brevik: http://freight.dfdsseaways.com/DFDS_fer ... m_ferries/ Den er desverre ganske dyr, og tar lang tid. For meg lønte det seg nesten å kjøre gjennom Europa (og får se mer også).

Pen bil! Var jeg i markedet for en E39 er dette en bil jeg ville sett nærmere på!

Ikke noe problem det. Jeg hadde en 1976 Corolla, så en 1978 Volvo 244. Kjørte ikke så veldig mye, og veteranbiler koster ikke så mye å ha. edit: jeg hadde forøvrig ikke jobb ved siden av, og dro gjerne ut på byen i helgene.

Når man sandblåser må man infinne seg med at sanden kommer absolutt overalt. Inn i alt av kanaler og hulrom. Jeg støvsugde ut flere kilo sand fra en Boble jeg drev med, og vet at det var enda mer igjen.Så jeg anbefaler ikke å sandblåse store områder, det er bedre å ta enkeltpunkter. Det er jo forsåvidt ikke noe poeng å pusse bilen helt ned til metallet selv om du skal omlakkere. Forøvrig må jeg si meg enig med flere om at preface passer best uten Mtech 2. Jeg synes de tidlige E30'ene uten tåkelys og med den tidlige sorte plastleppa under frontplaten er svært undervurderte. Senk og tidsriktige felger så får du en fin klassiker. Men det er jo selvfølgelig opp til deg. Lykke til videre med prosjektet!

Ikke skyt meg hvis jeg tar feil, men det likner på Image Billet 17 eller Billet 60. http://www.imagewheels.co.uk/large_wheel_pages/b17.html http://www.imagewheels.co.uk/large_wheel_pages/b60.html Kan forsåvidt legge ut link til nettsiden til Image, da dette er snadder. http://www.imagewheels.co.uk/

Jeg kjøpte en sylindertopp for litt siden, men den har litt metallspon i seg fortsatt. Det må jeg naturligvis bli kvitt, så jeg lurte på om noen vet hvor jeg kan få denne vasket skikkelig?

Oi, jeg får visst la være å komme med "ekspert"-uttalelser om Amcar! Og jeg som trodde jeg visste alt!

Z3 M kom også med dette rattet, samt noen M-tech-modeller. Kan kjøpes her f.eks: http://www.ebay.com/itm/BMW-E36-M3-Z3-M ... 6f&vxp=mtr BMW PART NUMBER: 32342228230

Window seals/weather stripping.

VW Schwimmwagen, amfibiekjøretøy bygget i andre verdenskrig, basert på Boble. Spinnville priser på disse. Camaro kom enten i SS (Super Sport) eller RS (Rally Sport) Dagens høydepunkt for meg var en Nederland-registrert Citroen Visa/C15 ombygget til campingbil. Motgående kjørefelt, så fikk desverre ikke tatt bilde. Men den liknet på denne: Slik vil jeg ha!

De aller fleste som modifiserer bil tenker likt som deg, så det er jo sjelden to kliss like biler på et treff med mindre det er to E39 tilstede. Det å hele tiden ha et behov for å vise hvor spesiell og annerledes man er har barnslige konnotasjoner spør du meg. Det som er litt artig er at man da ofte faller innenfor en stereotyp for folk som tenker likt (les: hipster, emo, bonde med senka dieselbrakke).

Det å prøve så hardt på å være annerledes blir litt barnslig vel? Hvis oransje blinklys passer til bilens farge eller uttrykket du ønsker å oppnå, gir det ikke mening å male de blå bare for å være forskjellig? Til tråden: Vanligvis synes jeg ikke amcar er noe å trakte etter, men dette bildet gir meg faktisk litt lyst på et skikkelig flak.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36553003

Den fargen passet svært godt! Pen bil! Men hva slags skilter er det? Ikke standard de vel?