Fredrik:
Batteriene (vi har 8 bilbatterier, men gel-batterier istedet for syrebatterier) kan lades opp til 80% på 2-3 timer, men 100% tar omtrent 12 timer. Siden de er gelbatterier blir de påvirket mindre av kulde, de damper heller ikke av ved opplading (samt at de er tryggere ved kollisjon).
Vi har koblet motoren fra gaffeltrucken rett på den originale girkassen, og med den utvekslingen vi har nå er toppfarten rett over 70km/t fordi elmotoren ikke spinner raskere enn ca. 2000o/min. Vi har fire gir uten clutch (når man slipper gassen blir det ikke overført noe mekanisk energi, så vi trenger ikke clutch) men motoren har såpass mye dreiemoment at man kan starte den i 4. gir uten problemer.
0-toppfart går nok på omtrent 20sek. Den er ikke rask, så den passer dermed best som bybil.
Berndtsson:
Ja, det var et utrolig artig prosjekt! Det var utenfor ordinær skoletid, så det ble mange sene kvelder og helger. Samtidig var det lærerikt og vi fikk 10 ekstra studiepoeng for det, så det ble et supplement til all teorien vi stadig lærer om.
Linja jeg går heter Industriell Design og Teknologiledelse, men de har gått tilbake til å kalle det maskiningeniør nå. Det var litt tynt å kalle linja industriell design, og siden bilen bl.a. skal trekke nye søkere til HiG valgte man å sette Maskin på siden.