Jay-O

nå tenkte jeg å bare hjelpe til medlemmer, ikke prøve å tjene noen kr...

Som topic; kan ta med meg småting for de som trenger å få fraktet noe den ene eller andre veien. Reiser fra Stavanger ikveld.

Førde må da vere styggeste plassen i Sogn og fjordane Haha, shhhh....nå var vi nesten i mål med en stop der da Neida, syns Førde er en grei plass, så lenge man bare er på gjennomfart.

Det er to typer, den smale er til en tynnere arm, mens den kraftige er til en litt kraftigere arm - den smale har også en stålhylse mindre? Opplevde nettopp det samme for litt siden, endte med å kjøpe arm med foring allerede i for å være sikker på at jeg hadde rett foring/arm kombinasjon.

Opp

Er ikke sikker, men det lar seg ikke fikses, da det er inni huset - kan være at jeg tar feil, men mener å ha lest om dette, og at BMW fikset det med å gå over til et annet oljefilterhus på 86 modeller og utover.

Det med oljetrykkslyset er en ventil i oljefilterhuset som ikke lukker seg skikkelig - mange som lider av det, inkludert min. Ang tungstart og kveling - er alle pluggledningene skikkelig i? Hvis du har dårlige motorfester, så siger motoren frem og fordelerlokket gnisser mot dekselet til vifte/radiator, og drar forsiktig ut pluggene - fra coil og en av sylinderene. Sånn var det på min ihvertfall.

Så det er "billig" M6 motor og drivverk å oppdrive et sted i Europa? Hmmm

Skjedde på min 525d og...der holdt det å koble fra pumpa fra tanken (under på en av sidene der...) og rengjøre kontaktene, for å sette den godt på plass igjen... Har fungert 3000km så langt...

Her har du en gyllen mulighet til å få hennes Audi til å havarere helt, slik at hun må ha seg BMW.... Back on topic: er det ikke så at du skal kompensere for stramming, dvs at hjulet blir dratt i den ene siden av reimhjulet(mest sannsynlig den uten strammer på). Er den stram?

Hvor er gelenderet?

Opp - HBO 35k eller bytte i bil/deler.

Tja... Definer "bedre"? Mer hester? Ja. 156 kW mot 138 kW (begge versjoner med kat.) Mer hester i forhold til volum? Nei, 3 literen har 46kW pr liter volum, mens 3,5 har 44,5 kW pr liter volum... Til gjengjeld har B35 fordelen med bedre dreiemoment pr liter enn B30. Ny M30B35 mot en gammel M30B30? Da er B35 bedre pga nyere teknologi. Mye som spiller inn ser du - beskriv bedre hva du mener?

Hadde gassdrift på en Range Rover før; det fungerte utmerket. Men med alt som er ekstra, så kan det feile - jo mer ting som kan gå galt, vil gå galt. Gass sliter ikke mer på motoren, det gir ikke mening, da bensinen blir jo omgjort til tåke/gass før antenning. De fleste system starter på bensin og kjører på det til motoren er driftsvarm før det skifter automatisk over til gassdriften. Jeg syns gass er konge, og en E85 og LPG konversjon kan spare deg litt kroner i drivstoffkostnader dersom du kjører mye.

Prisen høres riktig ut - det vil også sjekkes for riktig versjon av firmware på automatkasse hjernen og reset av "læreprosessen" så den begynner på null og lærer seg kjørestilen din igjen. Hvis du syns at det var en upris, så bør du bytte til manuell kasse på neste bil.