hon

Setter penger på at det er startsperra!

Bilder av kantkjørte felger?

Må ha meg nye vinterdekk til min E39, men har funnet ut at det er veldig få merker som lager denne dimensjonen. Er det noen som har tips om hvor jeg kan få tak i disse? Evt alternativ til denne dimensjonen på 15' felg. Synes 195/65 blir litt snaut på bilen.

Er det god nopk plass til å trekke kabelen under termostathuset og koble den til kontakt under innsuget altså?

Sitter framme på motoren ja. 150hk-motor. Det ble bare vasket, ikke byttet. Men er vel en del å demontere hvis den skal byttes?? Ligger jo bak slanger og noen deksler??

Parkpæreholdere, xenon E39 selges. Disse er for pærer med "skrusokkel". 1 stk pære følger også med.

Fikk fram av diagnose at veivsensoren måtte byttes. Jeg kjøpte ny og brettet opp armene for et par timers skruing. Det er jo litt demontering som må til for å bytte denne. Da jeg fikk av selve sensoren på triggerhjulet merket jeg at den var møkkete. Jeg tenkte heldigvis som så at denne vil jeg prøve å rengjøre og prøve igjen før jeg bytter den. Dermed slapp jeg å montere den nye! Vask av den gamle fikk motoren til å male som en katt igjen. Sikkert gammelt nytt for mange dette her, men vel verdt å nevne likevel synes jeg

Ut fra diagnose var det veivsensor ja. Da en den bestillt, og jeg er klar for skruing!

Da har jeg vært under panseret og sjekket litt. Det viser seg at det lekker kjølevæske ned fra termostathuset, slik at sensoren og triggerhjulet er rødt og "irrete" av væsken. Kamsensoren ser faktisk ganske ny ut.

Merket også på vei hjem fra jobb at den dro dårligere, hakket litt fra 3000 omdreininger og opp ved fult gasspådrag. Veldig fristet til å bytte veivsensor uten vidre feilsøking.

Se litt i Haynesboka mi.

Det var jo ikke så ille. Hvor er det lurest å kjøpe den da, hvis jeg skal bytte den selv? Finnes det noen DIY på dette?

Går dette å bytte selv? Evt hva kostet det å bytte den på verksted?

I dag merket jeg flere ting på min morgentur til jobb. Først kuttet motoren ut et lite sekund i forbindelse med akselerasjon ut fra et veikryss. Da jeg skulle starte den etter barnehagelevering, måtte jeg kinne den litt før den startet. Den stoppen også to ganger da jeg satt den i R. Trur også at tomgangen er noe lavere enn før. Er dette symptomer på en fypisk feil på disse motorene?

Finnes dette på nettet tru??

Kunne tenkt meg et koblingsskjema. Det mangler nemlig i Haynesboka mi. finnes dette?

Er det et kjøresett eller gir program som er fordel å bruke ved kjøring med campingvogn? Tenker da spesielt på girkasse i forhold til varme. Har kun kjørt campingvogn med manuellbil fra før.

Kunne tenkt meg bilder av hvordan de sitter og ser ut i sin helhet på bil.

Takk for svar? Men hvilken ledning? Fargene på kablene er de samme som er i høyre hengsel...

Dette er jo er kjent tema, men har ikke funnet ut alt jeg behøver for å løse problemet. Bryteren under panserspaken på sjåførsiden fungerer: Bakluken åpner seg. Bryteren på nøkkelen fungerer: Bakliken åpner seg. Bryteren på selve bakluken er målt og fungerer, men det ser ut til at signalet fra denne bryteren ikke kommer så landt som til åpnefunksjonen på bakluka. Det er tydeligvis et brudd et eller annet sted. Det går jo ca 3-4 ledninger inn og ut av disse komponentene i bakluka og det går jo an etter mye tidsbruk å finne ut hva de ulike lederene er til. Spørsmålet mitt er derfor om det finnes en oversikt over ledningene i bakluka slik at jeg kan feilsøke på mest mulig korrekt måte?

Takk! Hvor mange pærer trenger jeg evt å kjøpe?

Hvor kjøpte du kabelen fra? Står bare "vis link".

Dekkdim og navdiameter?

Er felgen reddbar?

Skal utføre en service på 320d 04mod. Tok en rask titt under panser i går. Hvor sitter dieselfilter?