Alpina1982

Stasjonsvogna fikk seg noen runder på ACR i sommer:

Jeg fjernet swirl flaps på min forrige e60. Det holder lenge med et vanlig standard kopp nökkel sett.. Sikkert lurt om motor er litt varm for å enkelt få lös glödepluggene.. Men det er ufattelig mye plastikk som må bort.. Tipper at om du skrur ganske iherdig..så tar det ca 4 timer.. för du er helt ferdig.. hvis du söker på swirl flaps removal så vil du finne noen diyer som vil holde i massevis ift å jobben du skal gjöre..

Jo enig..Måtte teste litt idag..er mulig å leke litt selv med xdrive...Men bilen er ekstremt stor og tung.. Men jeg kjørte e30 og e36 i mer en ti år før jeg gikk på e60/e61.. Så overgangen ble nok litt for stor for meg.. Ikke helt vent meg med så store tunge biler enda.. Men er jo kanskje tidenes familiebil da..

Nå har jeg kun hatt biler med xdrive.. Disse innbyr ikke til noe lek på snøen.. Jeg ser på e60/e61 som familiebiler..de er jo forferdelig tunge..hadde kjøpt noe helt annet hvis målet var å leke meg i snøen..

Jeg ville ikke betalt mer en 5 maks 10k for noe slikt..10k forutsatt at sommer og vinterdekk er relativt gode. Rust og Ford stoler trekker ikke opp i mine øyne..

Hehe trøsten får være at det er fantastiske biler å kjøre.. Min 2008mod..med kun 106 000km på telleren er også påkostet avsindige summer siste 7-8mnd.. Heldigvis i forbindelse med klargjøring hos BMW..og på bruktbilgaranti.. Men listen min er som følger: - Nye skiver. (ja normalt) - Pakning bunnpanne girkasse. Med ny olje på kasse. (bra!) - Nye stoff matter (de gamle var blitt borte) - Oljeskift (ifm klargjøring) - Ble gjort en hel masse annet ifm klargjøring som går under service og oppfriskning av en gammel bil.. (kommer ikke på alt) - Ca 20 timer på feilsøk panoramatak. - Feilsøking div feilmeldinger. - Kabelbrudd funnet og fikset. - Div deler panormatak byttet - Feilsøking feilmld sirkus (Var nok fukt i bagasjerom som var problemet) - 7 styreenheter byttet pga vann i bagasjerommet. - Nye X antall timer på panoramatak for å få bukt med vann inntregning. - Fjerning av rust med påfølgende lakkering på bagasjelokk. Nå er det slutt på garanti.. Men er glad bilen ble kjøpt av autorisert BMW forhandler slik at jeg har 5 års reklamasjonsrett.. Hvis dette fortsetter så blir denne benyttet.. Men håper og tror jeg slipper..da bilen er helt fantastisk å kjøre..spesielt på langtur.. Men denne listen hadde blitt stygg dyr..om jeg hadde måttet betale for ting selv.. Så Basdsha jeg forstår din frustrasjon... Men husk at en feilfri bil..ikke nødvendigvis er en god bil..

Sjekk for fukt...Ser du har e60 og den er vel tettere en e61.. Men sjekk at bagasjerom er helt tørt og fint..

Hehe Bare å kjøpe..E61 er en fantastisk bil..

Hei nei har kun eid bilen siden April i år... I mitt eie har den vært vasket jevnlig både under og "over". Bilen bærer preg av å være pent holdt også av forrige eier.. Men må jo være noen triks i forhold til vedlikehold av panoramatak og drenering..? Luft spyling i drenering? Det skjer ikke at jeg koster på bilen 50 000kr pga dette går tett igjen...må finnes noen enkle grep som kan gjøres..?

Skal å hente bilen min på verksted ila neste uke... Men bilen min som er en 2008mod.. Har to ganger vært "druknet" med påfølgende bytte av alle el komponenter..Begge gangene er dette fikset på garanti... Nå er det definitivt slutt på alle garantier... Så hvordan i alle dager skal et panoramatak vedlikeholdes? Drenering ?

Min lekker også for tiden..mest sannsynlig tett drenering på min..Handlet heldigvis bilen av en autorisert forhandler..Så de har lovet å ordne opp..

Ebay er og blir et sjansespill...har du prøvd koed?

Gjennomførte nettopp deksel bytte på vår gamle X3. Tipper det er noenlunde samme fremgangsmåte.. Ja airbag må kobles ut. Tror det er lurt å koble fra batteriet også. Her er en youtube video som beskriver prosessen veldig fint: . Med mine ti tommel totter så tok det dog mye lengre tid en det som brukes i videoen..

Utstyr som er et must i mine øyne er komfortstolene, store navien, og litt opgradert stereo (676, eller 677 evt high end). Utstyr som er veldig kjekt å ha er, Xdrive, automat, aktiv cruise og head up. Utstyr som er kult å ha er night vision og el krok..t.o.m toyota entusiaster lar seg begeistre av slikt.. Webasto er også veldig behagelig..men ikke nødvendig da bilen blir varm på et blunk..

Hmm synes dere ligger høyt. Jeg kjørte Mosjøen- Alta med min forrige 530Xd e60 på 0.57 (målt på pumpe). Måler i bilen visste 0.58. Min nåværende 525XD e61 går greidt på 0.63. Men har ikke fått prøvd den på ordentlig langkjøring enda.. Men begge to brukte og bruker lett i overkant av en liter på bykjøring. Ca 0.85 på begge på til og fra jobb kjøring (20 km hver vei) på dårlige norske fylkesveier..

Bra hvis BMW endelig går med på at oljen ikke er evigvarende..Håper dette spres seg til alle autoriserte BMW forhandlere, samt godkjente service verksteder..ZF som bygger kassen anbefaler oljeskift på 60 000km. På e61 så har man problemet med kabler i området bagasjeluke (ja det blir brudd før eller siden). Så kan jo panoramatakene være nokså skumle... På min så har panoramataket vært skiftet (som følge av plutselig eksplosjon)..men montert feil..med påfølgende drukning og dermed bytte av alle el komponenter i bagasjeromsbrønn (heldigvis skjedde dette under garanti) Kabelbrudd skjedde for min del heldigvis også under garanti (bruktbil garanti denne gangen). E61 har jo også luft demping bak..med kompressor og tilhørende slanger som kan bli en kostbar affære.. Men generelt så tror jeg at både e60 / E61 er veldig gode biler.. Men jeg kjørte E36 i ti år..Nå har jeg kjørt E60 og E61 i snart to år..konklusjonen så langt er i alle fall at E36 er mye billigere å holde på veien..men e60 / e61 er mye mye bedre biler å kjøre..Årsaken til at e60/e61 er dyrere er er nok i mine øyne at de har ca dobbelt så mange deler som en e36..

Ja.. men kunne vært ren uflaks som gjorde at turboen røk..uansett ingen krise at den ryker på ca 190000km.. Men får se hvordan det går med turboene på x3 2.0d..nå gått 153 000km på samme turbo (her mistenker jeg at veivhusventilasjon aldri har vært byttet)..Samt min 525xdat 101 000km (her har det vært regelmessige bytter) Poenget mitt var også litt at ved å lese på dette forumet..så kan man bli litt skremt ift e60/e61..Bla automatolje sies at den bør skiftes (ja jeg er enig..Men hvorfor er ikke autoriserte BMW verksteder enige??..Swirl flaps hysteriet ? Dette nektet autoriserte BMW verksteder å gjøre noe med når jeg henvendte meg..Bare tull fikk jeg til svar.. Hvorfor byttes ikke veivhusventilasjon på service hvis dette er nødvendig?? (ja jeg får dette byttet på mine biler, men er usikker på om det har noe for seg..) Uansett til trådstarter E60 er fantastiske biler..som virker svært feilfrie.. Mer feil og potensielle feilkilder på e61..

På min tidligere så var dette gjort(siste bytte av olje, veivhusfilter kun 2000km før turbohavari)..Turbo havari ble det likevel .. Turbo bytte kom på under 20k..

Jeg hadde en slik.(06 mod).Fra ca 172 000km - 192 000km.. Bilen virket dønn solid i motsetning til stasjonsvognene.. Men min fikk turbohavari på ca 190 000km. Av kvitteringene som fulgte med så var det egentlig byttet minimalt med deler. En vindusheis, noen hjullager og noen få pdc sensorer. På denne km.standen fremstod bilen fortsatt nesten som ny.. Min hadde manuell kasse.. Tror det er bare å følge servicene, men kanskje med et ekstra oljeskift i mellom.. Samt automatolje (hvis din har automat) skifte på ca 100 000km. (ZF som bygger kassene anbefaler dog skifte på 60 000km. Hvis du googler swirl flaps. Så vil du se at det dukker opp en del paniske tråder.. Jeg fjernet mine på ca 190 000km. Disse så helt fine ut.

Kan denne være til hjelp??

Dette skyldes nok at automatgir er det eneste riktige i en bil som e60/e61. Jeg har selv hatt en 530xd e60 med manuell. Det fungerer bra det. Men E60/E61 er store tunge biler som aldri vil bli ordentlig sportslige. Da jeg kjøpte E61 så ville jeg ha manuell igjen.. Men pga utvalget så ble det automat.. Jeg har ikke angret.. E60/E61 er biler som kler automat mye bedre.. Alt faller liksom på plass. Jeg skal aldri ha 5 serie med noe annet en automat i alle fall..

Lurer jeg også...Har problemer med en X3..bakre tak står åpent i tilt...Dette har jo kontroll på hvordan jeg skal fikse..men kommer ikke til..pga at taktrekket står bom fast i ventilasjonsmodus...Ja jeg har prøvd å resette systemet... Noen må kunne noe om dette?

Jeg fjernet på min forrige. Relativt enkelt, men noe tidkrevende.. Min hadde rullet nesten 200 000km når jeg gjorde dette. Flapsene så forøvrig helt fine ut..var en 2006 530XD

Film med manuell lukking av panorama: Film med løsningen på problemet: Forøvrig så står del 1 av den manuelle lukkingen forklart i teknisk håndbok som følger bilen. Side 20 på 2004 X3. Men jeg har et annet problem på vår X3.. Undertaket (himlingen under panoramataket) lar seg ikke rikke.. Noen som har en løsning på dette??

Noen bilder lagt til. Skal få lagt til flere.. Men noe begrenset hvor interessant en stasjonsvogn kan bli... Jeg kikket i alle fall ikke på stasjonsvogner før det ble til at jeg på en måte måtte kjøpe en selv... Uansett tilbakela 1100 km i vognen i går..fantastisk langtur bil..den er ikke like sprek som min forrige 530XD..men det er skyv nok til forbikjøringer..Stasjonsvognen ligger heller ikke like pent på veien som sedanen.. Men fikk ellers testet ut noe av utstyret på turen..velger å kjøre en sammenligning med min forrige bil.. Komfortseter vs sportseter: Ja komfortsetene er bedre. Skinn vs delskinn: Delskinn helt klart..blir litt klamt etter ca fem timer uten pause...Men skinn ser mye bedre ut.. Hifi pro vs standard stereo: Definitivt en oppgradering. Hifi pro er ikke noe rått anlegg. Men godt nok! Beste orginal anlegget jeg har hørt i alle fall. Funket bedre på rock en på typisk absolute music musikk.. Automat vs Manuell: Trodde aldri jeg skulle si det..Men automat er bedre til alt..Man kan jo bare gire manuelt hvis man absolutt vil... Adaptiv cruise vs vanlig: Revolusjon.. Adaptiv cruise er noe jeg skal ha på alle biler fremover.. Ellers så kjørte jeg med Head up hele veien..Genialt da man slipper å ta øynene av veien for å se på speedometer.. Spesielt viktig når man begynner å kjøre på 12 timen i strekk... Ellers så bruker 530XD sedan og 525xdat ca like mye drivstoff... Noe overaskende..da jeg trodde 525en skulle bruke mindre..Men er vel mindre aerodynamikk samt automaten som drar av med litt ekstra..