DannyRS

Ahh, bygd i 2000, registrert i Norge 2003..

Kartet er vel på en dvd baki bilen? Den kan sikkert skaffe hos de vanlige bmw-dele-pusherne, og såvidt jeg har hørt også på en svensk sjørøverside.

Vekta har også litt og si på dette, det er derfor dekka er bredere på en X3 enn 3-serie. Marktrykket pr kvadratcm blir kanskje ganske likt selv med 235 på X3'n.. Lovlig er ± 5% på rulleomkretsen, så du har endel å gå på der da. Det er vel heller kanskje hva som finnes av dekk i de dimensjonene som blir begrensningen? Kan jo hende det var dekktypen(merke) i seg selv som gjorde at de føltes nervøse ut på sørpe også.. Sjekk ut byttdekk.com og nordendekk.no så ser du et greit utvalg av hva som finnes av nordiske vinterdekk

Mulig det er skriveleif? edit: effekten altså, ikke prisen Synes den var ganske rimelig ja!

Lyktesenkere = nei

paypal dispute? Er litt sikra via paypal tror jeg..

det var et SVÆRT konfilter Herlig bil!

Synes også at Ferrobet standen var bra, den var ikke stor - men folka der var veldig hyggelige og det var tydelig at de kunne sakene sine Vannvittig aktivitet på swisswax sin stand Men fikk handla litt godsaker

Gratulerer! Bilder?

Hmm jeg så ikke den marrachesch E30'n... digger fargen. Jaja. Mye snacks på BMWCCN standen da Og den svenske M3'n!

Får ikke håpe de angrer da.

Vannet sirkulerer vel i EGR systemet uansett? Så er den termostaten gåen så vil vel det påvirke vanntemp. Nå kjenner ikke jeg i detalj hvordan kjølevannet og EGR-styringa henger sammen, men vil tro det er slik. Termostaten til EGR har delenr 11712247723. Den er ganske greit tilgjengelig

EGR-bypass saken kan jeg ikke se at har noen innvirkning på oppvarming av kjølevannet. Har ikke registrert at den blir raskere varm pga det iallefall. Men det er jo en termostat til EGR systemet også. Jeg mangla ofte de siste 10-15 gradene opp til ca 90 grader sist vinter. Men i sommer ble begge termostater(hoved+EGR) byttet, det gjorde at bilen ble varm raskere. Får opp temperaturen etter ca 10 min kjøring nå. Så ville heller begynt med bytte av termostat(ene) i ditt tilfelle. Forbruket gikk ned også. Og det har gått ytterligere ned nå som den står på vinterhjul

Ja, det er jo litt av poenget med kjøpskontrakten? Prøvde å få frem en løsning der både du og selger er fornøyde. Du kommer fri fra kontrakten, men må svi av litt fra "tabbekvota". Selger må finne ny kjøper, men får kompensert sitt bryderi og bortkasta tid..

Fluid, ikke Fuel. Altså automatic transmission fluid. Sjekk på castrol.com for riktig type!

Når eneste grunnen til "oppsigelsen" er at du angrer.. vel, det er vel ingen gyldig grunn egentlig. Tilby å betale 10-15% av bilens pris for å kjøpe deg ut av kontrakten kanskje? Litt avhengig av prisklasse, bør iallefall kompanserer for selgers bryderi og tid han har tapt. Er det skjulte feil/mangler på bilen etter du har overtatt den, så kan jo det taes opp i den tid..

Nå er den nye maf'en montert. Tok en uke fra bestilling til den var på postkontoret! (ingen mva forresten) Finishen står tildels i stil til prisen. På selve sensoren var det et par dråper med loddetinn som satt i plasten. Kunne vært tatt bort i produksjon.. Ellers ser det bra ut. Får se på varigheten. Hadde ikke carsoftutstyret mitt i nærheten når jeg bytta, så kjørte endel for å kjenne etter hvordan bilen fungerte med MAF som satt i før jeg bytta. Ikke akkurat noen sinke, var ca 0 grader. Etter byttet, så tja, den er kanskje litt friskere? Ikke en veldig stor forskjell iallefall. Er jo potensielt en stor dose placebo-effekt med i bildet her..

viewtopic.php?f=9&t=167819 Dette har vi så klart fått med oss allerede.

håper ikke dysene mine må skiftes på en stund......... Nå har ikke jeg studert designet på dysene, men hvordan fikk du festa ordningen din i dysene?

er vel ganske rett frem dette, men husk at man må bruke en diode i mellom så ikke lyset i kupèen tenner når du slår på parklysa (om det ikke er noe elektronikk der fra før som hindrer dette da )

Satt ikke noe spesielt hardt nei?

Svendsen eksos har iallefall. Spørs litt hva du har tenkt å utrette her egentlig, de jeg tenker på sveiser man fast.

+1 Har gjort dette selv. 50/55W 4300 kelvin. Eneste som er litt kjipt er tiden det tar til lyset er ved full effekt.

Helt korrekt innpress med d58

M-tech og M5 er jo slagerne her. Ikke japsestuk. Evt Orignal med aerodynamic pakke på. ACS har vel noe også.