Petter Pan

Hjertelig takk for masse bra teknisk feedback her folkens, til og med TUV papirer 😆

Aha! the penny drops, da er jeg med! Så man bør med andre ord gå for varianten med ET 13 foran og ET19 bak til E39. Er det mulig å visuelt se denne forskjellen?

Det er ET25 både foran og bak skrives det (18"), som får meg til å stusse litt https://www.finn.no/475863408 Takk for svar! 😃

Kommer opp litt av hvert nå på finn av Rondell d58 felger til salgs, noen oppbrukte felger og noen med forskjellig innpress. Registrerer at noen leveres i 18" med ET25, og andre med ET19...man ønsker vel at dem kommer lengst mulig ut, altså ET19? Er det forskjellige varianter ute å går? Om noen med litt peiling kan avklare dette blir jeg glad Klarer desverre ikke huske hvilken ET jeg hadde for 10år siden på en E39 530d, mener å huske at dem fylte greit ut bak.

Hva er denne delen? Takk for svar. 🙂

Takk for at du tok deg tid å svare på den! Tenker å kjøpe inn en turbo og muligens bytte iløpet av en lang nordnorsk vinter siden bilen i utgangspunktet skal lagres. Er det noen spesielle turboer som er spesielt anbefalt til disse 6er motorene av ettermarkedsturboer foran andre? Om man kanskje skal gi bilen en liten lett tuning osv? Ønsker jo naturligvis at alt er bolt-on. Takk for dem som orker å svare på dette 😃

Prøver å ikke lage noen nye unødvendige tråder 😆 er det noen som vet om denne turboen passer på 2002 E39 525d?

Ønsker å kjøpe Rondell D58 til min E39, felgene må være med kombinasjonen 8.5 x 18 + 10 x 18, og ikke fremstå som prosjektfelger som må sveises, repareres, lakkes eller bedrive annet merarbeid enn å legge på bil. 17" kan vurderes i riktig tilfelle. Betaler naturligvis frakt, bor i Harstadområdet. Dette viste seg faktisk å være kompliserte hjul å oppdrive i 2026! 💀

Da er endelig ett landeveislokomotiv tilbake i garasjen, savnet ble stort etter forrige E39 som riktignok var en 530d! Har fulgt med på markedet ei stund, men det begynner å bli svært langt imellom eksemplarene uten problematisk mye rust, traff forøvrig ikke EN E39 etter veien fra Sandefjord og hjem til Harstad ❗ Dette godt håndterte eksemplaret åpenbarte seg på finn for noen uker siden, og jeg var ikke sein å be.. Bilen har levd sine første nær 2 tiår i Brussel som diplomatbil, og senere en eier i Norge med meg som nr3. Meget pen for alderen, og lite rust slik vi kjenner det. Den har ettermontert M-pakke som kler bilen bra, og er ellers av utgave "Elegance". Strøkent sort skinn, og ett kledelig sort taktrekk. Har egentlig ikke særlig store planer med bilen annet enn å kjøre den som primærbil når det ikke er vinter. Girkasseflush blir utført snarlig, da det er på tide etter 280 000km etter mitt skjønn, jeg har derimot ett ønske om å sette på hjulene bilen skriker etter, Rondell D58 (8.5 + 10 x 18) men registrerer at disse også begynner å bli langt imellom. Kanskje en liten tuning om det er verd pengene, om noen har erfaringer med 525d`en er det bare å fyre inn erfaringa, men skal det gjøres blir det ikke en powerboks. På forumet her finnes sikkert fremdeles flere E39 entusiaster og det blir sikkert ting man lurer på etterhvert som ting dukker opp 😅 Som f.eks den vifta som starter i ny og ne når man setter seg inn i bilen eller låser den opp..

Jepp, klimapanelet fungerer som bare det. Blåser kaldt som faen på AC og varmt som faen på HI 😆 Har så å si nettopp kjøpt bilen, dette var noe jeg ikke lot merke til på visninga. Det er iallefall ei vifte som begynner å dure i 1 sekund eller to innimellom, når jeg låser opp bilen eller setter meg inn osv. Virka å være liknende symptom som beskrevet over..og tydeligvis en grei fiks, bare kjekt å finne riktig del.

Alltid en spesiell følelse å blåse liv i eldgamle poster... 😆 Er det denne delen det er snakk om? Har en 2002 525d som har ei vifte med samme symptomer som beskrevet over. https://www.gsbildeler.no/motor_og_clutch/kjole_varmesystem/motstand_varmeapparat_vierol___1613896?oq=vifte motstand

Hei Tony, hvor langt ut stikker felgene ved skjermene? Hva ser du for deg av pris, og hvor holder du til i Troms? Tar gjerne ett slags bilde av felgen med "ripe" i kant.

Som topic sier, ble litt av ett prosjekt å finne felger til denne bilen her i Nord-Norge. Er som sagt ute etter 18" felger til E39en, skjønner det er verre enn ellers pga navdiameteren på 74.1 Er ute etter felger som er så originale som mulig, eller i allefall gir seg ut for å være det. Har 18" piggdekk fra min vrakede 2004 Mercedes som jeg planlegger å bruke videre.

Ja skjønner hva du mener, er alltid ett eller annet...førerdøren har noe antydning til brunt på innsiden i fals nederst ved gummilist\pakningen. Bortsett fra det så er det ikke noe å skrive om der øyet ser. Selvfølgelig kan det være steder under som har noe, for det er jo en bruksbil som har trillet 280 000km. Han jeg har kjøpt bilen av (registrerte den i dag) har byttet automatoljen 5 ganger på 10 år, annenhvert oljeskift har han byttet en eller annen ventilasjon (EGR el veivhusventilasjon) har aldri hørt på maken. Bilen har ny lakk i 2013, byttet alt av bremser, tannstang (rattet sto 1cm feil) alle støtdempere og fjærer, forstillingskit, bærebroer, eksosfester, klimaservice med etterfylling, alt i tillegg til normal service. Mye bil for pengene, den har ikke veldig mye utstyr, og alt står på tysk. Alt i alt byr bilen på en utrolig flott kjøreopplevelse selv om den snart er 16år gammel. håper jeg finner ut av hvordan jeg legger ut bilder ...

Oppdaget i dag til min fortvilelse at bilen ikke hadde original xenon, det er ettermontert jalla. Ikke bra..usikker på utfallet etter prøveperioden jeg har hatt bilen på nå, er vel ett minimumskrav man har at en 2001mod har Xenon. Vil ha bilen egentlig uansett...men det var litt nedtur å se de koplingene nedi der!