Petter Pan

Ønsker å kjøpe Rondell D58 til min E39, felgene må være med kombinasjonen 8.5 x 18 + 10 x 18, og ikke fremstå som prosjektfelger som må sveises, repareres, lakkes eller bedrive annet merarbeid enn å legge på bil. 17" kan vurderes i riktig tilfelle. Betaler naturligvis frakt, bor i Harstadområdet. Dette viste seg faktisk å være kompliserte hjul å oppdrive i 2026! 💀

Da er endelig ett landeveislokomotiv tilbake i garasjen, savnet ble stort etter forrige E39 som riktignok var en 530d! Har fulgt med på markedet ei stund, men det begynner å bli svært langt imellom eksemplarene uten problematisk mye rust, traff forøvrig ikke EN E39 etter veien fra Sandefjord og hjem til Harstad ❗ Dette godt håndterte eksemplaret åpenbarte seg på finn for noen uker siden, og jeg var ikke sein å be.. Bilen har levd sine første nær 2 tiår i Brussel som diplomatbil, og senere en eier i Norge med meg som nr3. Meget pen for alderen, og lite rust slik vi kjenner det. Den har ettermontert M-pakke som kler bilen bra, og er ellers av utgave "Elegance". Strøkent sort skinn, og ett kledelig sort taktrekk. Har egentlig ikke særlig store planer med bilen annet enn å kjøre den som primærbil når det ikke er vinter. Girkasseflush blir utført snarlig, da det er på tide etter 280 000km etter mitt skjønn, jeg har derimot ett ønske om å sette på hjulene bilen skriker etter, Rondell D58 (8.5 + 10 x 18) men registrerer at disse også begynner å bli langt imellom. Kanskje en liten tuning om det er verd pengene, om noen har erfaringer med 525d`en er det bare å fyre inn erfaringa, men skal det gjøres blir det ikke en powerboks. På forumet her finnes sikkert fremdeles flere E39 entusiaster og det blir sikkert ting man lurer på etterhvert som ting dukker opp 😅 Som f.eks den vifta som starter i ny og ne når man setter seg inn i bilen eller låser den opp..

Jepp, klimapanelet fungerer som bare det. Blåser kaldt som faen på AC og varmt som faen på HI 😆 Har så å si nettopp kjøpt bilen, dette var noe jeg ikke lot merke til på visninga. Det er iallefall ei vifte som begynner å dure i 1 sekund eller to innimellom, når jeg låser opp bilen eller setter meg inn osv. Virka å være liknende symptom som beskrevet over..og tydeligvis en grei fiks, bare kjekt å finne riktig del.

Alltid en spesiell følelse å blåse liv i eldgamle poster... 😆 Er det denne delen det er snakk om? Har en 2002 525d som har ei vifte med samme symptomer som beskrevet over. https://www.gsbildeler.no/motor_og_clutch/kjole_varmesystem/motstand_varmeapparat_vierol___1613896?oq=vifte motstand

Hei Tony, hvor langt ut stikker felgene ved skjermene? Hva ser du for deg av pris, og hvor holder du til i Troms? Tar gjerne ett slags bilde av felgen med "ripe" i kant.

Som topic sier, ble litt av ett prosjekt å finne felger til denne bilen her i Nord-Norge. Er som sagt ute etter 18" felger til E39en, skjønner det er verre enn ellers pga navdiameteren på 74.1 Er ute etter felger som er så originale som mulig, eller i allefall gir seg ut for å være det. Har 18" piggdekk fra min vrakede 2004 Mercedes som jeg planlegger å bruke videre.

Ja skjønner hva du mener, er alltid ett eller annet...førerdøren har noe antydning til brunt på innsiden i fals nederst ved gummilist\pakningen. Bortsett fra det så er det ikke noe å skrive om der øyet ser. Selvfølgelig kan det være steder under som har noe, for det er jo en bruksbil som har trillet 280 000km. Han jeg har kjøpt bilen av (registrerte den i dag) har byttet automatoljen 5 ganger på 10 år, annenhvert oljeskift har han byttet en eller annen ventilasjon (EGR el veivhusventilasjon) har aldri hørt på maken. Bilen har ny lakk i 2013, byttet alt av bremser, tannstang (rattet sto 1cm feil) alle støtdempere og fjærer, forstillingskit, bærebroer, eksosfester, klimaservice med etterfylling, alt i tillegg til normal service. Mye bil for pengene, den har ikke veldig mye utstyr, og alt står på tysk. Alt i alt byr bilen på en utrolig flott kjøreopplevelse selv om den snart er 16år gammel. håper jeg finner ut av hvordan jeg legger ut bilder ...

Oppdaget i dag til min fortvilelse at bilen ikke hadde original xenon, det er ettermontert jalla. Ikke bra..usikker på utfallet etter prøveperioden jeg har hatt bilen på nå, er vel ett minimumskrav man har at en 2001mod har Xenon. Vil ha bilen egentlig uansett...men det var litt nedtur å se de koplingene nedi der!

Hei. Ser etter ett ratt å oppgradere inni bilen, har kommet over ett sportsratt som ser noe mere riktig ut med multifunksjoner etc, jeg vet ikke om det passer over og selger spør om jeg har single stage eller dual stage for at alt skal kunne passe rett over uten noe tull for det har jeg ikke tid eller ork til. Kan dette monteres selv, eller bør verksted gjøre det pga airbag etc?

Takk folkens! supert!

BD42216

Takk for svar! Jeg er veldig tilhenger av Rondell med kant, tenker 9 eller 10" bak og 8,5 foran? Gleder meg til å prøve bilen lørdag!

518i merke på M5, det er sleeperen sin det! men ingen som tør gjøre det

Hei folkens! Ser ut til at man kanskje kommer tilbake som BMW-eier iløpet av kort tid, har på hånden en 2001 BMW 530d som er entusiast-eid. Det er en skikkelig grå gubbebil, men den er virkelig tatt godt vare på og påkostet mye, er en sedan også. Siden det foreligger svært få av disse til salg å sammenlikne med prismessig, så er jeg litt usikker på pris. Siden jeg kjenner personen som selger meget godt lurer jeg på at 60 000,- er en bra pris jeg har fått tilbud om. Jeg kjenner ikke til utstyrspakken mere enn at det er Xenon, sort skinn og krok, samt ikke rust. Skal ta meg en langtur i den på lørdagen, og ser veldig frem til det. Noen som har tips til felgstørrelse til E39, og dekkdimensjon som oppleves som noenlunde komfortabel, er ikke interessert i 20" felger og masse senk. Bilen er original, og om jeg kjøper den vil jeg kun oppgradere felgene fordi 16" er litt smått og trått... Takk for innspill!

Jeg opplevde dette når jeg kjøpte en Audi for en del år tilbake, enden på visa her var at Biltilsynet selv ringte vedkommende og anmodet å ordne papirmøllen sin riktig da det ble problemer i deres systemer, gikk kort tid så forstod selgeren at det var på tide gjøre noe.

somebody put in the wrench-time...

ja jeg vet ikke hvilken ET disse felgene har enda da selger ikke gir lyd fra seg, men har sykt lyst på dem da...

betyr dette at felgene vil stikke utenfor skjermene??

Så disse felga skal passe som bare det, med andre senterringer altså?

Kom over disse felgene tilsalgs, vil de passe på min 2002 E46? Ja jeg vet at www.boltsirkel.no er oppfunnet, men jeg forstår ikke begrepene om innpress som er ET20 på E39 og ET42 på E46...samt NAV-begrepet som er 72,5 på E46 og 74,1 på E39, gidder liksom ikke pløse ut tusenlapper på felger som ikke passer... Han som selger felga sier han bruker spacere og lengre bolter...? Kan noen hjelpe på her? dekkene som skal på er ment til vinterbruk forresten, fikk (245-18 bak og 225\18foran) Continentaldekk (nye) kastet etter meg i en kompistjeneste og ville gjerne trø dem på bilen min neste vinter. Disse felgene som vises her må jo se bra ut på en strøken grå metallic E46

Porschen har vel også gjerne hekkstillt motor og luftfilterne ser ut til å være helt bakerst og i skikkelige kammere..

kjøpte en Bahco racingjekk for etpar år siden på kampanje til 2500,- ord pris 4500,- . Den takler biler ned til 7cm, og drar bilen til himmels med noen jukk, den har også fotpumpe og skikkelige skikkelige dekk med kulelagere i og en materialkvalitet i helt egen klasse. Anbefales

disse råd kombinert med en viss bruksfornuft dobler raskt levetid på en turbo, både til bensin og diesel. Om man klarer å tilvenne en vane å la bilen bakke seg litt ned etter kjøring istedet for å "stoppe den i fart" nesten, slik av snurra for stoppe og kjøle seg mens motor går er undervurdert og muligens det aller beste tips alle klarer å gjennomføre.

Riktig. Min 2000 320dT måtte programmeres etter bytte da den ikke ble 1% når jeg var ferdig å bytte...