DannyRS

Hehe, ja bra observert, den er spacet ut litt mer fremme gitt. Har ET-05 foran slik den er på bildene. Synes dette bilde viser det bra. Kjøpte 10mm spacer til bak men den går ikke klar av navet så det funka dårlig. Må bruke spacer uten sentrering eller bredere spacer bak. Det blir mest sannsynlig senkeskåler. Har nye felger liggende faktisk.. får vel legge ut en teaser etterhvert. Hjula på bildene har rulleomkrets litt lavere enn originalt. De nye blir det litt over. Sammen med senkeskåler så blir det nok bra.

Her er noen bilder jeg tok sånn ca når jeg passerte 300 000 km.

Takk sveinis. Ikke så mye nytt på bilen nå i det siste. Kun vasking. Fyller på med noen liter diesel annenhver uke hehe Voks på understellet har da aldri skadet noen.

Her tror jeg at du misforstår litt... iallefall hvis du skal følge loven. Den sier at en endring i dekkenes rulleomkrets maksimalt må være +/- 5% av hva bilen er typegodkjent med. Poenget er at hjulenes rulleomkrets kun blir minimalt forandret ved endring av felg og/eller dekkdimensjonen. Dette igjen betyr at felgene og dekkenes størrelse fysisk ikke påvirker bilens høyde. Optisk vil imidlertid ulike størrelser på felger og dekk påvirke hvordan man opplever bilens/understelets høyde i forhold til veien. Dette betyr at du må forstå hva størrelseskoden forteller eller bruke en dekkalkulator for å beregne forskjellen på dekkdimensjonene. http://dekkalkulator.com/ Kort fortalt: Hvis f.eks størrelseskoden på dekkene er 225/40-18 er høyden på dekksidene 40% av 225 mm... altså ca. 90 mm (9 cm). Ønsker du 19" felger istedenfor og bredden på 225 mm ligger fast er 35 profil dekk mest nærliggende. Høyden på dekksidene vil i så fall være ca. 79 mm (7,9 cm). Forskjellen når det gjelder dekkenes rulleomkrets er under 1 cm og dermed er heller ikke bilens høyde endret. Fredrik, det stemmer som du sier med ±5%. 5% kan alikevel utgjøre en god del i denne sammenhengen. Det er ofte heller begrenset av bilen fysisk en loven vil jeg si. Bilens avstand til bakken vil jo absolutt endre seg om man går fra en original dekkimensjon til en som er i nærheten av -5%. Det blir eksempelvis likt som dine egne betraktninger. Redusert dekkside vil (selvsagt) gi direkte utslag på bilens avstand til bakken. Gjør man dette alene, slik jeg det jeg tror er poenget ditt, vil man få større avstand fra skjermbue til dekket. Dermed vil bilen se høyere ut(mindre senket), samtidig som den faktisk befinner seg nærmere bakken. (Eksempelvis: Jeg har 225/55/16 originalt. På vinteren bruker jeg 215/60/16. Ikke en stor forskjell(1,57%), men det gir meg alikevel en radiell økning på ca 5mm. Dvs 10mm bedre bakkeklaring. Det kommer jo godt med på vintern. 225/60/16(+3,3%) ville gitt hele 22mm bedre bakkeklaring.) En annen bonus er at speedometer blir mer nøyaktig. For noen så vil kombinasjonen mindre rulleomkrets og senket understell være midt i blinken - det gjør at de kan senke bilen ENDA mer. Gjerne da med høydejusterbart understell. Resultatet er ofte ikke særlig egnet for telehiv boulevard. Thewiz, Hva er din originale dekkdimensjon? Vil tro 215/35/18 og 205/35/18 er noe av det minste som er kurant å få tak på.

Bør kjøpe ett som minst er like kraftig som originalen. Noen leverandører har batterier med høyere kapsitet, det skader jo ikke. Sjekk ut litt forskjellige merker. Tror ble gjort en test for ikke lenge siden. Det er forresten Ah du mener. Ampere-timer. Hvorfor ikke det? Hva er da vitsen med polene i motorrommet? Starthjelp for eks.

Hum, kan nesten høres ut som vifta på AC kompressoren om sommeren dette..? Men den skal da ikke være i gang om vintern Lyden fulgte turtallet?

Speaking of.. Fikk boka AMO gav ut til jul. Regner med at du kjenner til de. Artig lesning det.

Mye jallamekk hos leepu og bernie. Og polakker/litauere som skrur. Hehe. Når de er i UK iallefall.

tatt for slakt av RS500 Litt stusselig plaster på såret, men bra fyren ble tatt i det minste..

Politiet havnet i grøfta Tror dere han mista lappen pga uforsvarlig kjøring?

Super start på dagen..... Kjører på E6.. så plutselig høres det ut som jeg blir eskortert av en F16.. men det er ingen F16 der. Det er høyrebakhjul som er helt flatt. Greit nok. Har latmannsarm og div i bilen. Hjulbyttet går radig unna. Pumper opp det lille som mangler av luft i hjulet med 12v kompressor. Så.. fail.. tom for strøm. Slo dessverre av tenninga. To korte turer i går kveld, varmeseter etc i dag tidlig og bakluka åpen så nødblink og interiørlys er på når jeg bytta hjul. Det ble mer en batteriet orka. Så da fikk jeg brukt for NAF-medlemskapet for første gang. Må utvide kjekt-å-ha lista i bilen til å inkludere startbooster.. Glad jeg har full-size reservehjul iallefall, for det hadde ikke vært no vits å bruke skum på det hjulet. Fikk levert det til en dekksjappe på vei til jobb. De ringte nettopp og sa at det ikke var mulig å fikse.. Nå står bilen til lading her på jobb, for batterilader har jeg jo selvsagt i bilen.

Pixelfeilene kan du ordne selv til en liten pris, om det ikke går over av seg selv. Er en nettside som selger ny kabel som fikser dette. Høres ut som du har fått med deg de fleste momenter som er greit å sjekke. Usikker på det med giringa bare. Var det konsekvent? Hvordan var det mtp rust? Bakluke for eks?

Husk gipsankertang da. Clasern og feiltema har.

vegvesen.no sier: Avregistrert siden 08.09.2011

Bør ikke være redd for kilometerstand, spesielt når du er kjent med biltypen. Har ca 311000km på tellern på min 530d. Original automatkasse som oppfører seg utmerket (aldri dratt henger). Turbo byttet ved 265', mest sannsynlig pga ikke byttet veivhusventilasjonsfilteret.. Ny turbo alene koster vel fort 10 lapper. Rep av automatgirkasse begynner vel ved det dobbelte vil jeg tro..

Solgt.

Jeg har faktisk litt av de samme lydene.. Byttet knirkeforingene for et par mnd siden. Lyden var der både før og etter. Bytta til Meyle integral-ledd og Lemförder knirkeforing. Før jeg bytta kunne jeg ta tak i takrail og vugge bilen for å høre knirk.. Hmm, dette kan være saken hos meg. Pga jeg justerte bakluka litt fordi henglsene er slitt, i påvente av nye hengsler. (hadde litt vindsus)

Med grom, så mener du høy? Du vil få mer lyd ved å erstatte mellomdempern med rør ja. Det blir samme prosess som det er å fjerne katalysator det.

Kelvin er riktig. OEM er vel 4300k. Kelvin. Det er fargetemperaturen. wiki link

Jeg måler 335mm ene siden og 345mm på den andre siden. (Regner med at forskjellen kommer av at fjærgummien ikke sitter helt riktig). Ser ikke ut som det er noen vits for meg å bytte ut m-tech fjærene, men heller satse på senkeskåler. Demperne må uansett byttes

Sjekk ut H&R, evt andre leverandører.. Eller så må du få de laget. Apropo ET -05...: Men det er riktig nok en 5serie.. på E30 blir det vel litt ekstremt.

Har nok gods fra 10mm bredde hvis det er snakk om M12. Har da tatt utgangspunkt i at man bruker bolter med forsenka hoder(ISO 10642 / ISO 7991) som erstatning for originalboltene. Og du er avhengig av korte hjulbolter. Om noen selger noe slikt, er en annen sak. Det noen faktisk selger, er for eksempel 25mm brede: http://www.partsandretards.no/spacere/a ... automotive

Hmm, jeg har lowtec 50mm fjærer liggende, men har ikke montert de enda. Har originalt m-tech understell, med 10 år bak seg. Det er ikke stor forskjell på høyden til bilen til Hankook. Hankook, kunne du målt fra skjermkanten din og til senter av navet? Gjerne begges sider. Hvilken dekkdim kjører du på bildene?

Det ser jo ut som det meste interessante vises via standard OBC meny på den D99 dynavin'en. Mon tro om man får programmert webastoen via dynavinen også, den funksjonen kan jeg jo ikke leve uten