TurboX

Den Seidl fronten på bilde nr 3, selges den separat? Den hvite på hylla der. I såfall meget interessert!

Du skulle vel ikke ha ledningsnett til motor og hjerne?

Prisantydning?

Eksentriske foringer?

Hvor holder du til? Muligens interessant. Holder til i samme kommune...

Ingen som har vært borti drenering fra kalesjerom på e30?

Elektrisk tak? Flere bilder? Hvor holder du til?

Er ikke helt sikker, men tipper 3.91.

Sliter med vann i gulv, opp i mot 5cm over mattenivå. Virker som at det er verst da det er bløt vei og ikke nødvendig vis når det regner, men klarer ikke å se at det er noen steder det kan komme inn vann forfra/nedenfra. Etter å ha demontert for å ta ut teppet så oppdaget jeg at det ikke er noen drenering fra kalesjrommet? Er det noen som kan forklare hvorfor det ikke er drenering, eller har vært borti problemet med vann i gulv før? Dreier seg om en 90mod e30 cab.

Jeg plagdes på min, der var det en fin kombinasjon av dyser som hadde hengt seg på full åpning, gåen lmm, gåen tempføler til motorstyring og tomgangsmotor som fuska. Regner med du har sjekket alt dette..? En annen tanke jeg hadde var at en av følerene på girkassa har tatt kveld? Slik at den starter, men begge må være inntakte for full effekt? Preface 325i har også styrestrøm til DME via 3-pins stikket over/bak hanskerom, mens facelift har via den "riktige" DME-kontakten, men det går jeg også ut for at du er klar over..

Noe nytt her da?

Jeg har flere sett med grove fjærbein, og passerer Støren 2 ganger for dagen. Bytte er meget aktuelt for min del, send pm så kan vi evt avtale

Muligheter for å komme å se på?

Blir bra dette her, men som sagt, synes også du brukte mye bakgass. 6-8 l/m er vel ganske passende

Lambda? Sjekk også tempføler til motorstyringa, den har laget litt krøll her. Blå føler på termostathus.

318 IS ja kanskje. "Vanlig" 318i har solide skiver framme og tromler bak.

Skal man ikke se bort i fra.

Uhm..? Nå er det vel flere faktorer som kan spille inn her. For det første så vil jeg tro at GS ikke har noe med selve senkesettet å gjøre, siden de er forhandler. Unntaket er kanskje om det er et GS Performance - sett, men det går jo ut på det samme - vis at det er defekter og reklamer. For det andre så tviler jeg egentlig på at det er senkesettet, da kommer nok årsaken av bruk. (Hard misbruk eller justerbart som er justert helt ned og møter bumpstop). Før jeg hadde gått hardt på GS om dette, hadde jeg nok sjekket foringer og ledd, og da kanskje spesielt dempertårnlagrene bak. Ellers har jeg personlig bare positive ting å si om GS, har ikke handlet så fryktelig mye der men - enda.

Nei. Mellomaksling fra E36 med oppheng fra E30. Kassa er vel fra E34?

Er ikke noe kaldstarts-opplegg som er ute og surrer? At det er justert alt for mye bensin på kaldstart, av en eller annen grunn?

Er vel bare et skall som skal limes på org støtfangerskinne?

Ingen som har noe liggende bortgjemt?

Og så må vi ikke glemme rosa neon under. Blir bra dette, winchester!

Som topic sier, er på utkikk etter et sett med tsw evo i 17" til e30. Bygger opp en bil som har historie, og har betydning på det viset. Har et sett med slike, men de er vindskeiv og skakk i alle retninger, da tidligere eiere har rettet dem med slegge etter "bedre 8-kantete enn 4 kantete" - prinsipp. Hadde vært takknemlig om noen klarte og oppdrive et sett med slike, alt av interesse!

Skulle til å si det samme som Jørgen her ja, synes du var vel optimistisk da du begynnte med å sveise et innsug i alu. Det går absolutt an å få det til, og som sagt her, øvelse gjør mester Regner med at du har wolfram som er beregnet på å sveise aluminium, og tatt slike forhåndsregler...? Til slutt, som et generelt tips: Alu krever mye renere materialer i utgangspunktet for å bli bra/"fint". Disse spjeldhusene dine er støpt? alu, slike har en tendens til å samle på groms og urenheter, og er ikke sikkert de er helt rene selv om det ser sånn ut. En god ide er å glassblåse først, har i mange /nesten alle tilfeller opplevd at det medfører et bedre resultat. (Hele posten er ment som konstruktiv kritikk!) Ellers, interessant lesning, fortsett og oppdater oss!