a.nilsen

Austin?

Kan ofte bli litt kondens som gjør dette ja. På 80 og 90 tall var Shell olja helt håpløs med det der. Er sikkert forskjell på forskjellige merker enda.. Hva kjører du på nå?

Det viktigste er iallefall å dokumentere dette som du har gjort. Gjerne med flere bilder fra ulike vinkler og hvor bilen din sto parkert. Det er jo flere hus/gårdeiere som blir anmeldt hvert år for skader på personer etter snø/isras så burde være samme sak på matriele skader bortsett fra at du må anmelde det selv. Ved personskade oppretter påklagemyndigheten/politiet sak, mens når det kun er matrielle skader må man gjøre det selv. Men begynn med å snakke med butikkeier. Er han grei tar han saken opp med gårdeier å ting ordner seg uten no mer tull.

3071R er mye brukt på cosworth (2L 16V) også og gir der rimlig tidlig trykk og lader fint 1,8kg. Enig med yngve at denne sikkert hadde gjort seg fint på en 318is og. Mange som også kjører storebroren 3076R på cos med ca 500 hk som reultat.

Fin bil, men de felga drar ned helhetsinntrykket enormt. Desverre..

Rondell er kvalitetsmerke som har vært med i mange år. Hadde noen 14" felger til en golf 1 engang og de var fra tidlig 80 tall..

Vis du skrur og skrur og skrur og skrur og dritten ikke kommer er det vanligvis liten tvil om hva som har skjedd. Ikke mindre vanlig med alu topp heller. Er viktig å varmkjøre føre man går igang ja.

Tror du nesten må av med toppen da gitt... Gjenge opp på nytt og bruke feks helicoil gjenger å skru inn for å få riktig gjenger igjen evnt finne en glødeplugg som er lik men med større gjengedim.

Kjøpte akkurat en 2001 320D touring gått 192k km. Ga 100k for den. Virker som det var en grei pris, men som sagt er det kjøpers marked nå så det er bare å prute til du er flau og litt til. Mange som vil/må bli kvitt bil om dagen.

Er ikke sikker på at mine er fra biltema men er samme greiene. De fungerer ikke slik de er tiltenkt men hender jeg bruker de ved å jekke opp bilen og sette de under og slippe ned igjen. Prøver du og kjøre opp på de skyves de bare foran hjula isteden for å dra oppå de. Ihvertfall på epoxygulvet mitt.

Det kommer ofte opp litt om du svinger mye fra side til side over enn litt lengre periode enn normal bruk og på høyt turtall. F.eks. ved inspirert kjøring på nysnø.. Har selv opplevd å få endel servoolje utover både ved leking på snøen og ved banekjøring.

Kjempe! Takker.

A/R står påstøpt i huset som regel. Feks A/R 0.63 eller A/R 0.48.

nå er ikke jeg noen turbo-ekspert, men for å kunne si noe om hvor mye den kan klare må du iallefall finne ut/måle følgende: A/R på eksoshus, diameter på inducer (luftinnløpet på turboen). Mulig det er noen fler faktorer og men uten de for man ikke sagt noe om det..

Noen som veit hva sokkelen på de orginale xenon nærlysene til E46 heter? Skulle bestillt noen nye men veit ikke hvem jeg skal ha...

Du sier den starter med startkabler.. Setter du da minus kabelen til gods på motorblokka eller på minuspol på batteri?

Mulig det ikke er helt likt da, for jeg hadde ikke noe mer deksler enn det. (synes igrunn det var plenty nok). Desverre.

Akkurat kommi inn fra verkstedet nå etter ett glødepluggskifte på min nyinnkjøpte -01 320Dt, så har det fortsatt i minne. For å komme til må du ta ut pollenfilteret, og løsne "balja" det ligger i og ta det ut. Sitter i 4 torx skuer oppunder mot torpedoveggen. Da det er av er dekslet over luftfilter/dyser/topp lett å få av. Så må du ha av innsuget. Noe jeg ikke så med en gang er skruene som sitter under gummilistene mellom traktene i innsuget. Så er det bare å bytte, men vær forsiktig så du ikke drar filler av de gamle. Fort gjort, men fryktelig mye ekstra jobb om det skjer så ta det pent der.