Mariuse34

Kjapt spørsmål. Kompis har en 2012 x3 med N47 163 hk. Hatt den hos Bilia som anbefaler bytte av løpehjul og strammer til drivreim (altså ikke regreim, den på forsiden av motoren for enkel hets skyld) Bilia skal ha ca 10k for jobben med deler. Jeg mener dette ikke er en veldig vanskelig jobb, basert på alle andre bmwer jeg har skrudd på, (for referanse har jeg skrudd nok til å ha byttet regreimer og den slags), men siden prisen er såpass høy tenkte jeg å sjekke før jeg sier jeg kan fikse det i bytte mot hjelp med andre ting en annen gang liksom. For i hodet litt tar dette 1-2 timer liksom og koster ca 2k i deler?

Siden flere har nevnt BMW-ene til tronrud som dukker opp i tråden her jevnlig, her er en av videoene vi laget med bilene. Særlig 525ixen var helt sykt fin.

Ligger litt mer bakomshots på instagrammen min, @skamlun og så kommer det en lengre video til uka når det er ferdig redigert

Noe skal ut og noe skal inn.

Og snart dukker det opp en film av alle bilene som skal selges og 🤫

Litw softdash. I tillegg er det en short wheel base med 4.2, som skal være veldig sjeldent! Litt av en line up her ellers!

Nope, men noe sveising ble det!

Stemmer det! Bildet tatt før EU. Vedlagt bilde dagen etter med skilter igjen for første gang siden 2012 😊

Litt luretittel, men jeg har en Range Rover med mye BMW deler i. Blant annet en M62b44-motor, men også et speedometer fra en E38. Jeg forsøkte å bytte LCD-stripa igår, og i den forbindelse klarte jeg å fomle det til og løsne speedometernåla. Så nå må jeg bytte stepper motor i bakgrunn, da nåla dro med seg fjæra ut av mekanismen. Dette er visstnok et temmelig vanlig BMW-speedoklusterproblem. er det noen her som har noe erfaring med å bytte selve nålemekasnimen? Har bestilt ny stepper motor

enig! Har kjeftet på rette vedkommende! Takk for tipset

Nå også testet i grønn

Jeg er litt usikker på om jeg skjønner hva ibus er. Orker du forklare?

Har testet med flere mk3 moduler. Temmelig sikker på at den jeg har virker, har kjøpt den som fungerende. Lyset foran ved volumknapp er der, selv om lyd er vekke. Virker som den tror lyden er der. Hvordan sjekker jeg at ibus signal funker? Er ikke så krise at skjerm er dæv en stund, men det er sykt kjedelig å være uten lyd.

Fant et selv, det er for RR, men skal være temmelig likt for BMW x5 e53, e38 og e39 med dsp. https://drive.google.com/file/d/11nguexfM499QqaK0ps2P0xyCtAe8xkon/view?fbclid=IwAR0TBORORctJ_hbomGUNQ_XDbQrsUr-GMnhvlElIURGvVQtH6kHAH3FEle8

Hallais! Har et e53 X5 stereosystem i Range Roveren min. Sliter med at skjermen er død og lyden i stereoen kommer og går. Noen som har en oversikt over koblingspunktene på DSP til BMW, så jeg vet hvilke kretser jeg skal sjekke om får strøm?

Driver og skal feste noen festeklips på bil, er det noen som sitter på noen mellom Arendal og Oslo? Finner bare på ebay ellers

Blir nok video før jul og podcast-episode til uka, mer enn en ren artikkel denne gangen!

I4, Taycan og Audi etron GT RS viser temmelig godt hvordan BMW og AUdi/porsche tar elbil mer alvorlig enn noen av de andre akkurat nå. Dette er en gamechanger. Det er elbil 2.0. Bensin er supernice, men dette er starten på slutten for noe annet enn el, for disse bilene begynner å bli så alvorlig bra at det er vanskelig å tenke seg hvor ting er om bare 5 år. 440i er en nice bil. 40i er en supernice motor. Men de blir irrelevante fort nå. Det er sikkert surt for dem som ikke liker elbiler, men trøsten er at elbiler nå blir noe HELT annet.

Skal rusle ut og se om litt. I verste fall i morgen!

Jeg har jekket en øl og kastet meg på sofaen. Og har bare en kid. Men jeg vil tippe den løsningen blir trang

Vel, her kommer en liten rapport basert på en kveld i tett snødrev i Oslo. Dette er defintivt en BMW du kan ha det gøy med i snøvær. Vektbalansen i bilen er utrolig bra. Om @Fredrik 90 fortsetter med fossilbildyrkingen og kjøper en 440i eller 440d etter å ha testet denne så skjønner jeg ingenting. Jada, jeg kan forstå at man kjøper en m4 istedenfor, men denne kjører runder rundt en 40i eller 40d. Det er en fantastisk BMW som tilfeldigvis kjører elektrisk. Jeg skulle ut og kjøre i 20 min og ble ute i 3 timer. Ref bagasjeromsplass så er den overraskende ok, men det kan bli krevende med takboks for de som tenker det, selv om vinkel på bagasjeluka dog kan justeres. Når det gjelder barnesetet så går det temmelig ok. Keep in mind at jeg er rett under 180, så for lange menn kan det bli krevende å ha setet bak førersetet. Men passasjersetet står en cm cirka lenger fremme enn jeg har førersetet her. Kunne garantert mikket det til mer og.

Jeg har en 5-serie touring ellers, og ja den er mindre. ÅPENBART. Men det er en forbanna nice bil ass. Skal slenge inn isofixbase og barnesete etterpå og teste hvordan det blir å sitte i passasjersetet foran, men hjelpes det er nice å kjøre en ordentlig og kjapp BMW som tilfeldigvis er elektrisk

Nei det er dønn tilfeldig og sier vel mer om Sæbø. Bilen vil bli behørig omtalt i podcast onsdag neste uke btw

Bare rattet den 20 min idag men får kjørt den litt ila uka. Men ordentlig god bmw gefuhl her. Bare å glede seg!

Vi lånte en X5 for å sammenligne med med IX temmelig kjapt (jeg vet enda ikke helt hvordan resultatet blir på video så vil ikke love noe). Men de bilene er slett ikke SÅ ulike som man har blitt ledet til å tro. med standard understell på ix har vel x5 ca 1.5 cm høyere bakkeklaring. X5 45e og ix har ca like stort bagasjerom (selv om bakdøren på x5 e en god del mer praktisk). Oppsettet inni er mye likere enn jeg trodde instinktivt. Dashboardet på ix er vel og merke mer fransk enn maskulint tysk, men ellers er det forbausende mye likhet (til tross for opplevd og kanskje noe innbilt ulikhet). Igjen, subjektive meninger, men jeg var rimelig bastant tidligere på at om jeg kunne valgt mellom en elektrisk x5 og en ix ville jeg valgt x5 (en sammenligning vi begynte med EQS vs S klasse, da sistnevnte tross alt er en mye penere bil). Nå er jeg ikke bombesikker på at x5 hadde vært førstevalg om alt var likt.