Mariuse34

Ligger litt mer bakomshots på instagrammen min, @skamlun og så kommer det en lengre video til uka når det er ferdig redigert

Noe skal ut og noe skal inn.

Og snart dukker det opp en film av alle bilene som skal selges og 🤫

Litw softdash. I tillegg er det en short wheel base med 4.2, som skal være veldig sjeldent! Litt av en line up her ellers!

Nope, men noe sveising ble det!

Stemmer det! Bildet tatt før EU. Vedlagt bilde dagen etter med skilter igjen for første gang siden 2012 😊

Litt luretittel, men jeg har en Range Rover med mye BMW deler i. Blant annet en M62b44-motor, men også et speedometer fra en E38. Jeg forsøkte å bytte LCD-stripa igår, og i den forbindelse klarte jeg å fomle det til og løsne speedometernåla. Så nå må jeg bytte stepper motor i bakgrunn, da nåla dro med seg fjæra ut av mekanismen. Dette er visstnok et temmelig vanlig BMW-speedoklusterproblem. er det noen her som har noe erfaring med å bytte selve nålemekasnimen? Har bestilt ny stepper motor

enig! Har kjeftet på rette vedkommende! Takk for tipset

Nå også testet i grønn

Jeg er litt usikker på om jeg skjønner hva ibus er. Orker du forklare?

Har testet med flere mk3 moduler. Temmelig sikker på at den jeg har virker, har kjøpt den som fungerende. Lyset foran ved volumknapp er der, selv om lyd er vekke. Virker som den tror lyden er der. Hvordan sjekker jeg at ibus signal funker? Er ikke så krise at skjerm er dæv en stund, men det er sykt kjedelig å være uten lyd.

Fant et selv, det er for RR, men skal være temmelig likt for BMW x5 e53, e38 og e39 med dsp. https://drive.google.com/file/d/11nguexfM499QqaK0ps2P0xyCtAe8xkon/view?fbclid=IwAR0TBORORctJ_hbomGUNQ_XDbQrsUr-GMnhvlElIURGvVQtH6kHAH3FEle8

Hallais! Har et e53 X5 stereosystem i Range Roveren min. Sliter med at skjermen er død og lyden i stereoen kommer og går. Noen som har en oversikt over koblingspunktene på DSP til BMW, så jeg vet hvilke kretser jeg skal sjekke om får strøm?

Driver og skal feste noen festeklips på bil, er det noen som sitter på noen mellom Arendal og Oslo? Finner bare på ebay ellers

Blir nok video før jul og podcast-episode til uka, mer enn en ren artikkel denne gangen!

I4, Taycan og Audi etron GT RS viser temmelig godt hvordan BMW og AUdi/porsche tar elbil mer alvorlig enn noen av de andre akkurat nå. Dette er en gamechanger. Det er elbil 2.0. Bensin er supernice, men dette er starten på slutten for noe annet enn el, for disse bilene begynner å bli så alvorlig bra at det er vanskelig å tenke seg hvor ting er om bare 5 år. 440i er en nice bil. 40i er en supernice motor. Men de blir irrelevante fort nå. Det er sikkert surt for dem som ikke liker elbiler, men trøsten er at elbiler nå blir noe HELT annet.

Skal rusle ut og se om litt. I verste fall i morgen!

Jeg har jekket en øl og kastet meg på sofaen. Og har bare en kid. Men jeg vil tippe den løsningen blir trang

Vel, her kommer en liten rapport basert på en kveld i tett snødrev i Oslo. Dette er defintivt en BMW du kan ha det gøy med i snøvær. Vektbalansen i bilen er utrolig bra. Om @Fredrik 90 fortsetter med fossilbildyrkingen og kjøper en 440i eller 440d etter å ha testet denne så skjønner jeg ingenting. Jada, jeg kan forstå at man kjøper en m4 istedenfor, men denne kjører runder rundt en 40i eller 40d. Det er en fantastisk BMW som tilfeldigvis kjører elektrisk. Jeg skulle ut og kjøre i 20 min og ble ute i 3 timer. Ref bagasjeromsplass så er den overraskende ok, men det kan bli krevende med takboks for de som tenker det, selv om vinkel på bagasjeluka dog kan justeres. Når det gjelder barnesetet så går det temmelig ok. Keep in mind at jeg er rett under 180, så for lange menn kan det bli krevende å ha setet bak førersetet. Men passasjersetet står en cm cirka lenger fremme enn jeg har førersetet her. Kunne garantert mikket det til mer og.

Jeg har en 5-serie touring ellers, og ja den er mindre. ÅPENBART. Men det er en forbanna nice bil ass. Skal slenge inn isofixbase og barnesete etterpå og teste hvordan det blir å sitte i passasjersetet foran, men hjelpes det er nice å kjøre en ordentlig og kjapp BMW som tilfeldigvis er elektrisk

Nei det er dønn tilfeldig og sier vel mer om Sæbø. Bilen vil bli behørig omtalt i podcast onsdag neste uke btw

Bare rattet den 20 min idag men får kjørt den litt ila uka. Men ordentlig god bmw gefuhl her. Bare å glede seg!

Vi lånte en X5 for å sammenligne med med IX temmelig kjapt (jeg vet enda ikke helt hvordan resultatet blir på video så vil ikke love noe). Men de bilene er slett ikke SÅ ulike som man har blitt ledet til å tro. med standard understell på ix har vel x5 ca 1.5 cm høyere bakkeklaring. X5 45e og ix har ca like stort bagasjerom (selv om bakdøren på x5 e en god del mer praktisk). Oppsettet inni er mye likere enn jeg trodde instinktivt. Dashboardet på ix er vel og merke mer fransk enn maskulint tysk, men ellers er det forbausende mye likhet (til tross for opplevd og kanskje noe innbilt ulikhet). Igjen, subjektive meninger, men jeg var rimelig bastant tidligere på at om jeg kunne valgt mellom en elektrisk x5 og en ix ville jeg valgt x5 (en sammenligning vi begynte med EQS vs S klasse, da sistnevnte tross alt er en mye penere bil). Nå er jeg ikke bombesikker på at x5 hadde vært førstevalg om alt var likt.

ja, du kan flytte på menyer. men selve menyoppsettet til klima er tåpelig komplisert og gir lite svar. Men der er ikke BMW alene. Det er sånn på alt fra Tesla til Enyaq nå. Ref det med beina, det skal mest av alt sørge for en mer jevn temperatur, slik at vifter etc ikke må gå og bruke strøm. Og det er enklere å holde noe varmt, enn å varme det opp, enkelt fortalt. Jeg opplevde beina mine som gode og varme. Enig ang setene. Og at suite-interiøret har skinn der skulle bare mangle. det er temmelig stusselig uten. Mest av alt kjipt at plasten som er brukt er såpass tynn og hard. Så mistenker jeg at mange vil oppgradere interiør etterhvert. Jeg ville heller spekket opp en ix40 iallefall, enn å hatt en greit nok utstyrt ix50 (Subjektiv mening basert på eget bruk) Skal teste stemmestyring ila helgen. Men det fungerer nesten aldri på noe. Nomi-systemet i NIO ES8 er sjarmerende, men det gjør ikke livet enklere. Bare anderledes.

Krangling om flaggskip til side, jeg har iallefall rattet iXen et pa dager nå til en video og en test vi gjør som kommer senere. Varianten jeg har på lån er en 40 med sportspakke utvendig og standardseter i sensatec innvendig. Jeg må si at jeg er veldig imponert over bilen. Har kjørt den 30 mil idag alene. Kjørt i venstre felt og har ikke tenkt på forbruk, men ligget noe kjappere enn andre i 110-sonen. Med andre ord kjørt den dønn likt som jeg kjører 530Den jeg har til daglig. Snittforbruket etter 300 km er på 22 kw, mens det er absolutt enkelt og lett å få den ned under 20Kw. Bilen har en WLTP-rekkevidde på opp mot 425 kilometer, men justerer selv max rekkevidde etter kjørestil og fart. Så med min kjøruing skal den klare 325 km. Bilen har, i den farten jeg har holdt i dag, mistet ca 1 km pr km jeg kjører, så jeg ville ikke nølt med å stole på oppgitt rekkevidde på denne bilen (vs opplevelse med div kinesiske SUVer som er mer lemfeldige der). Bilen hurtigladet forøvrig på 140 fra start og jevnt på 125 da jeg ladet på vei hjem. Ideelt sett vil man ha rekkevidden til 50`en, men jeg er ikke PT bombesikker på om jeg hadde orket å legge 200k til på bordet for det jeg regnet meg frem til ville være ca 125-150 km mer rekkevidde med min kjøring. Jeg kjører ikke ofte nok langt nok til at jeg hadde giddet når den hurtiglader såpass greit som den gjør, men det er altså min subjektive vurdering. Bilen er tung, og man merker litt at den er bånntung. Den er litt "hard" i lav fart og litt myk i høy fart, og til forskjell fra for eks 5 serien med passivt understell, så merker man at det kommer kanskje litt til kort. Men gode kilder vil ha det til at 40 også får adaptivt understell på vårparten, så det ville jeg definitivt vurdert det om jeg satt og spekket en sånn som dette om dagen. Kan summere opp kjapt hva jeg liker og ikke liker, og et par generelle observasjoner: Liker: *Høy BMW-feel * Bra styrefølelse, god kontakt med underlaget * Bil som flyter avgårde i god BMW-stil i litt fart * Varmeanlegget er interessant, da det både varmer opp armlene i midten og på dør, og på front av dashboard. Tanken er at jevn overflatevarme skal bruke mindre strøm osv (noen andre eksperter får diskutere det). * Oppfatter oppgitt rekkevidde som pålitelig og var aldri noensinne nervøs idag for noen rekkeviddeoverraskelser. * Designet på bilen er veldig bra, og mye bedre IRL enn på bildene BMW brukte. Jeg var superskeptisk da den ble lansert, men nå bare liker jeg det bedre og bedre og bedre. *HK-anlegget er temmelig nice * Liker at den ikke har fomlete dørhåndtak som skal ut og inn hver gang man låser opp bilen. Ikke liker: * Det sekskantete rattet. Det runde rattet i 530den er et bedre ratt any day * adaptiv cruise-systemet er mye lettere å bruke på det "gamle" bmw-oppsettet med flere knapper. * varmeanleggsmenyen er frustrerende, og like futuristiske irriterende som en del elbiler kommer med nå. Dere som liker varmesystemet i en 5-serie eller X5 vil få lite hodepine av hvor mye trykking som skal til med dette. * Personlig ikke så fant av idrivesystemets betjening. Det ser lekkert ut, men trykknappene vi er vant med fra BMW er fremdeles bedre og mer intuitivt å bruke. * Plasten på midtarmlene er alt for billig for en premium-bil. Det føles litt KIA etc. * Koppholderne er tåpelig plassert. Om du, som meg, liker å ha en varm og en kald drikke er det tungvint å lene seg rundt midtarmlene og ned på passasjersiden for å hente drikken. *Standardsetene er ikke bra nok. De minner meg om E39 eller E60 standardsetene. For all del ok seter, men det ville plaget meg hver dag å ha disse setene i en såpass dyr bil.