Mariuse34

Hallo! da har jeg kjøpt meg en E39 520 2.2. Kjøpt usett og levert på trailer. Et par issues er det selvsagt. Først og fremst er det vanskelig å få bilen i gir. Girkassen girer som en drøm, det er snakk om selve girspaken inni bilen. Den sklir greit fra P til R til N, men derfra blir det bare kaos. Den sklir ut til S og må så vippes over til D. Jeg nappet opp skinnet rundt girvelgeren, og kikket ned og det ser ut som det er en skinne som sliter med å skli inn slik at den velger D. Noen som har vært borti noe lignende, eller vet hvordan det er å reparere selve girvelgermekanismen på E39?

Kom over denne DIY og tror den svarer på det meste av det jeg trenger å vite Så da er det vel bare å gi seg i kast med dette

De har noen ulike sett med koningsverktøy. Ett til 299 og et til 1299. Trenger jeg å bruke den ekstra tusenlappen? Jeg har ikke fått inspisert selv enda, men ifølge selger er det ikke så ille med rust, bare nok til å bli notert på EU. Så antar jeg slipper å styre med tanken osv.

Da har jeg nok en gang kjøpt meg en E39. Fjerde gangen dette. Denne gangen er det en 2002 520iat. Bilen har fått EU-feil for bremserør bak. Jeg har aldri byttet dette før, men litt av grunnen til å kjøpe bilen var at det var en mulighet til å lære seg nettopp dette. Jeg er egentlig mest interessert i å høre tilbakemelding på hvilke deler jeg bør kjøpe. Schmiedmann og GS har noen ferdige kit? Hva MÅ jeg ha av verktøy? Jeg har tilgang på hevebukk. MEn jeg må bukke den med tanke på tid. Hvor lang tid trenger jeg på å gjøre dette første gangen jeg gjør det? Marius

Hallais! Jeg har kjøpt en E39 i Ålesund. Jeg har lite anledning til å få hentet den, så snakket med Autolink. Hvis jeg får parkert den hos en forhandler i Ålesund så fikser de resten for en veldig hyggelig sum. Men jeg kjenner ingen i Ålesund som driver bilforhandler. Noen som vet om noen der som er hyggelige og kan ha en bil stående på parkeringsplassen sin i et døgn? Marius

Da har jeg fått bekreftet at min 79 år gamle gudfar etterhvert vil kvitte seg med sin 1994 540i Touring, så jeg og pappa drar og ser på den ila av våren. Bil gått 100.000 ca, som jeg har jobbet med å få kjøpt i flere år. Kommer sikkert til å ta 6-12 måneder, så er uansett interessert i E34 touring om noen vet om noe.

Tar gjerne mot tips om noen vet om e34 touring som trenger nytt hjem. Alt av interesse!

Jo, men det ble ikke mye kjøring på den. Var for mye å gjøre viste det seg så solgte fort. Kjørte en 523i en stund etter det. Har vurdert å se på den røde i Mosjøen på finn. Jeg har en GTE som jeg kjører til hverdags. Trenger ikke en voldsomt kjapp bil. Trenger bare en digg gammel bimmer som ikke føles undermotorisert. Kjenner e34 inn og ut når det kommer til det tekniske

Jo, men det ble ikke mye kjøring på den. Var for mye å gjøre viste det seg så solgte fort. Kjørte en 523i en stund etter det. Har vurdert å se på den røde i Mosjøen på finn.

God dag, godtfolk! Jeg trenger igjen en bil nummer to. Skal brukes til å lufte bikkja og kjøre på fjellet med ski. Jeg har vurdert en E39 igjen, har hatt 3-4 av dem nå. Men tja...lenge siden jeg har hatt en E34 Touring som jeg har fått brukt. Jeg vurderer derfor en E34 520i, manuell eller automat. Dette blir ikke en bil som herjes med, men komfy og kul transportmiddel. at den er så helvetes sprek blir ikke så viktig. Men hva synes dere som har eid eller eier en om disse bilene? Jeg hadde en, men det er 5-6 år siden nå så hukommelsen er sånn passe.

Takker, jeg fant ut av det via VACN. Hastet litt så måtte teste alle kanaler!

Hei! Etter jeg kjøpte E39`en har A6`en bare blitt stående og den skal bort. Men ført må jeg få slette feilkoden til airbag. Vet dere om noen i østlandsområdet med Vagcom? Lang ventetid på Møller. Marius

Denne uken kommer den nye bilen, og jeg har litt tid plutselig til å fikse på E39`en. På agenaden (utover å ta rust) står: - Bytte dempere og dempertårn foran. (Dette er en rabattvogn så jeg kommer til å se etter brukte eller rabatterte deler her). - Nye skiver og klosser foran. - Ny LED-stripe til radio i midtkonsollen - ny vannpumpe, løpehjul, reim, termostat, termostathus - nye lys foran Når bilen starter på kalde dager så er det en del støy. Det er en slags surklede, skranglete lyd. Det er er egentlig ikke veldig høyt, men jeg tenker vannpumpe etc? Borte når bilen er varm. Veishusventilasjon er byttet for ikke så alt for lenge siden, og det er ikke den type surklelyd heller. Lysene foran ser jalla ut. Men det er xenon i fjern og nærlys og det er irriterende godt lys i dem. Er dette noe jeg kan flytte over i originale lykter?

BMW 330i, jeg sender deg en melding! Beklager dødstregt svar! Jeg har fått tak i sensorer. Trenger nå mikrobryter til bakluken. Jeg kan også være interessert i bremseslitasjevarslere om noen har det liggende (ellers kjøper jeg bare nye). Bremseskiver og klosser foran, om noen har noe ubrukt liggende de vil bli kvitt er også interessant!

Veldig kjekk video det der! Fikk litt hjemlengsel til arendal og!

Hvor sterk må drillen være? For å få det pent etterpå, hva slags pussepapir skal jeg basere meg på?

Er på jakt etter nogenlunde rustfrie dører til E39 Touring. Farge Antrazit.

Denne bilen er horribelt stiv i forstillingen. De originale M-sportdemperne var ikke stive nok for forrige eier, så han satte på supersport-dempere foran for et par år siden. Det forringer kjørekvaliteten en del og gjør den alt for stiv. Sporer blant annet litt mye. Må jeg bytte dempere og fjærer, eller holder det med dempere? Dempere bak er originale M-sportdempere. Ellers blir det å bytte litt faredeler, som vannpumpe, termostat, løpehjul, drivreim etc når ny bil er kommet i november og denne kan stå noen dager.

Ting som ofte skaper temptrøbbel er som nevnt luftbobler. Byttet du vannpumpe og så kom problemet eller omvendt? Er det nok kjølevæske? Koker på tomgang eller uansett hastighet?

Den har vært til salgs lenge. Raser stadig i pris. mistenker at den ryker om noen slenger 20 på bordet og tar den

Dette var helt supert, tusen takk!

Ja, hvis de skal gjøre det for deg blir det jo kostbart. Du er ute etter midler for å gjøre det selv. Men ta i første omgang å kjøp inn midler for å rense og smøre. Med unntak av førersetet ditt ser resten bare litt skittent ut. Førersetet er veldig skittent, men blir 80 prosent bedre av å rense Swissway sitt startkit er veldig bra. Det samme er sakene de selger hos Carspa. Forøvrig veldig enig med Space-ace.

Det er litt smårust rundt omkring. Jeg har tenkt å lakke det opp i løpet av de neste månedene, men i første omgang kunne jeg tenkt meg å pusset det ned og behandlet det med noe så det ikke fortsetter å spre seg. Er det noen som har en god fremgangsmåte for dette? Har ikke helt klart å finne en god guide foreløpig. Det er snakk om litt små rustbobler her og der.

Jeg ville forresten startet med en rens. Jeg kjøpte en liter av et middel hos Car spa som fungerer veldig bra. ca 300 kroner. Da får du med en spruteflaske og. Du kjøper et par skobørster (30-40kr) og et par billige mikrofiberkluter (kjøp gjerne 3-4 stk). Så ville jeg satt i gang med å rense først. Husk å smøre opp etterpå, så ikke det tørker inn. Du må uansett rense det før du farger det! Jeg tok pappas Volvo XC60 i forrige uke. Min far er en pertentlig fyr, men det blir likevel skittent etter 3-4 år. De to øverste bildene er fra pappas bil. Det nederste fra E39`en jeg nettopp kjøpte og gjorde dette på. Bildene er tatt med blitz i garasje så kvaliteten er sånn passe.

Skulle akkurat til å foreslå det samme! Flinke folk og de kan blande opp farge vesentlig fortere. Skal innom der og bestille til e39'en selv denne uka.