Mariuse34

Dette var faktisk helt riktig. Suste ut til Bilens Eksosanlegg og ba dem se på det, så jeg fikk tatt en kikk under bilen samtidig. Litt olje under bilen. Usikker på om det er fra motor eller servo, da servotanken har den standardsvettingen. Skulle ha ca tusenlappen for å bytte begge pakninger og oppheng. Det er det verdt, så jeg slipper å bytte faenskapet selv liggende på gaten under bilen

Tenk deg a. Stå der i 1999 og rope kjøpsordre på tvilsomme IT-aksjer inn i Nokia 6110`en din, mens du kikket ut av kontorvinduet på din nye, vasse 5-serie før du som en kontorlandskapets James Bond resolutt dro opp antennen og pekte mot bilen og forlangte motorvarme!

Glemte å nevne det, men bilen har Webasto også! Så det er da noe! Den funker selvsagt ikke, men fjernkontrollen er fin

Det er som om rattat drar en halv cm opp og ned når jeg bremser om du skjønner. Jeg må holde rattet rolig. Uansett, takk!

Pedal og ratt.

Sjekker opp sikringer til anlegget idag! Bilen vibrerer mest under oppbremsing på motorvei. Lite å merke til det på vanlig bykjøring etc. Skal få sett på det, men hvis jeg bytter casterstag så tipper jeg at jeg kombinerer det med å bytte tårnlager.

Ja, tenkte å se nærmere på det i morgen. Prioriterer eksos og så forestilling. Bilen var på forestillingskontroll i sommer og da ble det byttet et endeledd ifølge selger. Veivhusventilasjon skal være byttet til forsterket utgave. Kompis så på oljerør da jeg byttet kamsensor og det så lovende ut Den knekker også på tomgang når jeg vrir på rattet og på litt ujevnt underlag. Forrige eier trodde tårnlager var modent for utskifting. Sjekket ift radiodisplayet. Det er 12 pærer bak visstnok. Slår meg som rart at alle 12 skal ha gått samtidig. Forresten. Tusen takk for alle innspill og hjelp. Jeg har det utrolig gøy med at man kan kjøpe så vanvittig mye bil for så lite penger. Kjørt bilen 150 km idag og det har vært helt konge!

Det er snakk om radiodisplayet altså. Bare ta det ut og skru det fra hverandre med andre ord?

Dette høres veldig riktig ut! Kommer meg under bilen i morgen. Er en klirrelyd fra under frontsetene når den står på tomgang og. Er litt småtteri å ta på bilen, men veldig mye hyggeskruting må jeg si.

Stemmer det. "ekte" 1999 modell med dobbel vanos osv. Jeg byttet den "lengste" av dem og alle feilkoder er borte. Tar den andre iløpet av de neste dagene. Bruker Mobilscan.

Da har jeg byttet kamsensor. Fikk tak i en billig via Saltkjelen, og byttet. Sletttet feilkoden og bilen startet opp og går som en drøm. Girkassen girer mye mykere, den vil kickdowne riktig igjen og akselerasjonen under 3000 rpm er en helt annen historie. Føles som jeg har funnet 30hk. Setter bakluken på "hold" et par dager. Prioriterer eksoslekkasjen først. Er dessuten en kneppe lyd fra forstillingen når jeg vrir på rattet når bilen står stille med motoren igang. Og Den vibrerer en del under kraftig oppbremsing.

Jeg får vel ikke byttet blinkers på dette greiene, så tipper jeg bare setter i noe orginale E39 prefacelift xenon etterhvert. Men må ta det tekniske først.

Et par spørsmål: Jeg gikk gjennom bakluka igår. Fant et kabelbrudd, sort of i hengslene. Men Det gjorde liten forskjell på glassluken, som ikke vil åpne seg. Viskeren fungerer ikke heller. Jeg får feilkode for kamakselsensor, og bilen dauer på tomgang innimellom, så jeg antar det er safe bet å bytte den? Pixlene i displayet fungerer, men ikke lyset. Som gjør at jeg må tett på med lommelykt for å se hva som vises på displayet. Er det mulig å bytte lyset inni, eller bør jeg se meg om etter et nytt display?

Får alt av kvitteringer på bilen til uka. da ser jeg hva som er gjort ift. radiator, vannnpumpe osv. Reimhjulene virker modne for utskiftning. Toppdekselpakning ser ved første øyekast bra ut, men tenkte å fikle litt rundt til uka og se hva jeg finner. Kam og veivsensor blir byttet i morgen! Har ikke funnet en effektiv DIY på dette enda, men mulig det enten er veldig enkelt eller at jeg ikke har lett godt nok Servotanken svetter litt, men det har jeg inntrykk av at de alltid gjør. Listen over står i fokus først. Eksoslekkasjen er kjip. Deretter blir det løpende utskiftning/kontroll av delene du omtaler. Oljebytte før sommeren, men tar nok et rundt hjulskift. Dette blir i første omgang ikke en daily driver, så tar ting litt som det kommer. Fordelen er jo at jeg ikke må ha bilen neste dag, og kan bestille deler fra langt unna og bare vente på dem. 9.000 er gratis. Jeg sto og kikket på den igår og følte jeg hadde kjøpt bil jeg ikke hadde brukt for. At jeg hadde brukt 100.000 på bil. Eller ikke nødvendigvis, men iallefall bundet opp masse kapital uten å tenke meg om. Og så kom jeg på hva jeg betale. Herlig å ha DSP og

Dette er et prosjekt jeg sikkert kommer til å tape penger på, men har kjørt bilen i hele dag og jeg koser meg altså så sinnsykt med å ha en E39 igjen! elsker fargekombinasjonen mellom Antrazit-grå og beige skinn. Ting som må ordnes før jeg gjør noe annet med den: 1: vindusvisker og glassrute bak virker ikke. Antagelig ledningsbrudd. (Update: Fant et ledningsbrudd. Nå funker varmen i ruta, men ikke åpnermekanismen eller viskermekanismen. 2: Eksoslekkasje foran. Brummer/fiser fra eksosanlegget foran 3: Liten vibrasjon under hard oppbremsing 4: Kamsensor må byttes. Dauer på tomgang og går litt tammere enn den skal. 5: Displayet i radio er dødt. Lyset har gått, for hvis jeg prøver kan jeg fortsatt se pixlene. Legger ved noen bilder. Bimmers ville ikke la meg laste opp annet enn sidelengs, så la dem inn via en annen side. PS: Helt i orden om tråden flyttes ut av teknisk

På jakt etter en kamsensor. Helst ny men brukt funker og. Østlandet.1999 523ia

Pris for lykter

Da er jeg eier av en 1999 523iat Shadowline med takluke. Gått 311.000 km. Ga 9.000 for den. EU godkjent til 2016. Trenger ny kamsensor. Litt overflaterust her og der, men ingen gravrust. Beige elektrisk sportsinteriør. Nye bremser og byttet en del i forstilling og bakstilling på verksted. Motor og girkasse virker bra, men mangler litt effekt og dauer på tomgang. Leste feilkoder og ser ut som det står en ny kamsensor på handlelisten.

Er det xenon frontlykter? Marius

Digg! Forøvrig null stress å bytte radiator. Veldig kjekk jobb!

Trenger fjærbeinslager, kam og veivsensor, business proff display eller eventuelt dynavin eller lignende system. Bilen har 677 og jeg er keen på enhver løsning som gir meg aux inngang. Også på jakt etter billige prefacelift-lykter med xenon

Ville jeg også trodd, men den har ikke navi. 666 Radio Business CD og 677 Hifi System Professional.

Oppfølgningsspørsmål. Bilen har 677-pakka. Hvordan er det ift dynavin eller andre oppgraderinger? Displayet til radioen er dødt og CD-spilleren funker ikke så det vil eventuelt kreve litt innsats. Som sagt skal ikke dette være bruksbil, så trenger ikke all verdens, men kjekt om jeg ikke må begynne å brenne CD`er igjen eller bruke en sånn FM-sak.

Drening til bremsekraftforsterker du. Herregud. Jaja. Fyren med bilen kommer og viser den skikkelig i morgen igjen og så tar vi en ny runde på pris. Marius

Vi er ikke enige om pris. Så får bare vente og se. Den har bra servicehistorikk men er litt småting. Og jeg er sunnmøring i ånden. Og har god tid