Mariuse34

Høyrestyrt e21 med e34 530 motor. Weird kupp eller bare kuriositet? http://www.ebay.de/itm/BMW-E21-330i-mit ... 619wt_1063

Hvorfor det? Vi har våre priser og GS har sine. Vi har jo andre ting vi er billigere enn GS på og vica verca. Det kan jo hende at GS har satt ned prisene sine nettopp på disse. Men vi kan jo selvsagt se på det, evt sjekke om dette er de samme fangerne vi har. Hvorfor? Fordi tråden heter: Norges Billigste M-styling. Derfor. Er dere ikke billigst, så er dere ikke billigst.

Jeg har en sånn diger Packline. Fulgte med min fars E39, men han har kjøpt seg XC60 siden og jeg arvet. Den sitter helt fint på bilen uten noe bevegelser i fart. Jeg har hatt bilen i 170 med den på uten problemer (som jeg ikke anbefaler nødvendigvis likevel)

Det kan den selvsagt, selv om jeg tror du har samme problem som meg. Men skal være ganske enkelt å sjekke, hvis du søker litt på forumet. Er vel uansett lettere å bytte/rense pluggene (som bør gjøres innimellom uansett) enn å begynne med bensinpumpen så får håpe på førstnevnte.

Husk at selv om de har verksted så koster det dem penger å fjerne det. Og skal de fjerne det så skal de montere nytt. Du skal ikke være skadelidende for deres feil

Er en del tråder på dette. 525 motor går fint, men er noe med vekt i vognkortet hvor 540 egentlig blir for tung. Anbefales uansett å kontakte biltilsynet tidlig. Om du får go er det god tilgang på gode delebiler i Sverige. Får en 540 med god motor og skinn for +/- 10.000 om du er heldig

Enig med Kenneth! Sjekk eventuelt rettigheter dine hos forbrukerombudet for å dobbelsikre!

Det kan tyde på at en sensor er gåen. Anbefaler diagnose, men du kan koble ut piping med sikringen tror jeg!

Ta ut batteriet først!!!! Og vent ti min. Ellers må du nullstille airbaglampe etc!

Hør med Håkon på forumet...han har god peil på sånt!

Du må skru ut de lasteholderne foran på baksetet. Torx-skruer. Deretter er baksetet løst

Hvorfor? Hvorfor ikke bare bytte interiør?

Regler = regget!

Kanskje ikke kupp, men norsk regler 525iaxt til 9000. Delebil noen? http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=33926685

335 eller 235? Fine felger det da!

Hvilke felger er det? Gøy med felg!

Stemmer for mer info om nybilen!

Tenkt noe på felg?

Det vil jeg tro! GS har det iallefall til E39, så hvorfor skulle de ikke ha det?

På min e39 var temperaturmåleren fucked. Da viste den minus 40. Byttet føler og alt funket. kostet 250 kroner.

Dørtrekk er enkelt. De er festet med et par skruer og noen klips. Mener å huske at det skal ligge el-nett klart i bilen for elvinduer bak, men ikke hundre prosent sikker på det. Ellers er det vel jobb for en ettermiddag, men skal være greit tror jeg.

Denne ligger ute hvis noen er på jakt etter 540i motor eller touring deler. Km på bilen skal være ca 180.000. http://www.blocket.se/vi/39081882.htm Han beskriver feil/mangler sånn: "Det som behövs bytas är två tempgivare i motorn kostar cirka 300 kr st sen behövs två st stötdämpare fram en ny värmeventil, fyra st nya sommar 225x50x16. Nu det som är byt det är ny drivrem,ny kylare,nya tändstift,termostat,olja och filter,ventilkåps packning båda sidor,batteri,bromsskivor fram och beläggen,stabstag vä,hö,mittrestyrstag. "Där följer med fyra st alu fälgar med slitna sommar och slitna vinterdäck på stålfälg.Nu är priset 9000 Kr. Inget byte.Den är obsiktiad och oskattad." Altså ca 7500 norske for bilen før man har prutet. Jeg vet ikke om det er noe for noen, men tenkte å tipse videre. Ulempen er at den står 350km fra Strømstad mot KBH, men kan jo være noen er hypp.

Skal lakkere min e39 litt over påske i Polen. Tar begge bakskjermer, en dør og panser for ca 3000. Skal gi tilbakemelding på jobben når det er gjort! Og før folk begynner en stor diskusjon om polakker og arbeid etc, så er det et sertifisert verksted som drives av bestekompisen til faren til en av mine beste venner (som har polske foreldre). Er det bra så kan det være et godt tips til andre!

Jeg vet ikke om dette er helt det samme. Men i vinter skulle jeg flytte bilen litt på grunn av en som hadde parkert veldig nærme bak. Så jeg tente bilen og satte den i fri og trippet frem og skrudde av. Bilen var på i maks 20 sek. Så skrudde jeg av. Neste dag nektet bilen å starte. Snakket med Ole Martin hos Alf Lie, som mente at dette var vanlig på e39. Som nevnt svakhet hvor pluggene drukner. Innsprøytingen kjører for mye bensin frem eller noe sånt. Iallefall så skrudde jeg ut pluggene. De var helt våte (og utslitte) så jeg byttet dem bare. Startet så bilen etter 1 min med kinning. Har startet med en gang siden. Jeg tror det ligger noen flere råd i tråden min om problemet i vinter http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=210833

Vurdert å hive inn ett skinninteriør kanskje? Det gjorde jeg i min og det ble knallfint! Sort skinn hadde jo matchet den rødfargen helt nydelig!