Mariuse34

Egentlig hadde bilen til Geir Ove Lilleeng (koed, right?) vært perfekt, (Bra pris og) men den blåfargen blir for intens for meg. Og den hadde ikke takluke, som er et must-have for min del. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50344265&searchclickthrough=true

Jeg skal prøve en 320iat til uken. Dessverre med Xdrive, men vil vel gi et visst inntrykk av motoren og girkassen likevel. Jeg er veldig fan av de nye automatkassene til BMW, og ser nytten. Men jeg har liksom alltid hatt automatbiler, og liker veldig godt å kjøre manuelt. Egentlig var planen å kjøpe en 993 etterhvert, men jeg er litt keen på bil med garanti og uten feil og mangler en stund. Mulig jeg kompromisser på en 320iat i første omgang, og etterhvert ser om jeg bytter til en pent brukt 328i eller en 320i manuell om det skulle dukke opp.

Hallais! Har har jeg snart kjørt Range Rover med BMW V8 et år. Det har vært moro med stor luksus-SUV, men jeg vil tilbake til BMW igjen. Jeg har såvidt begynt å kikke. Aller helst vil jeg ha en 320i med manuell. Men jeg ser for meg å kjøpe 1-2 år gammel F31, og det er få 320i i utgangspunktet. Enda færre med manuell. Det er en god del flere 320d, både med 163 og 184hk, med manuell gir og automat, men jeg er ikke i utgangspunktet så sugen på diesel. Det er en decent motor, men jeg liker bensinmotoren innmari mye bedre. Hva er det beste kompromisset. 320i med automat eller 320d med manuell? Bør jeg koste på meg xdrive på 320d på grunn av verditap. har ikke bruk for xdrive. Som sagt, jeg kommer til å kikke en stund etter 320it. Av utstyr vil jeg ha xenon, M-sport, store navi, det nye M-sportrattet som kom i 13`, soltak og minimum 676-stereo. Hva er deres innspill og inntrykk av 320i? 320d? Jeg er forberedt på at det kan ta tid å finne bilen jeg vil ha. Jeg er fornøyd om jeg har funnet bilen innen februar/mars egentlig, som sier litt om horisonten jeg har. Men jeg begynner å kikke nå og se hva jeg kommer over. Marius

solgt.

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=49925099&editAd=true Gode dekk. 8 foran, 9,5 bak. Står i Oslo. Pris 4000,-

Min gode venn Håkon har hatt innbrudd og blitt frastjålet sine sommerdekk. Derfor må han ha tak i nye felger til E38 og er interessert i absolutt alt. Ta kontakt!

Konge! takker!

Hoi! Jeg skal bytte pakningene på kompressoren på E39`en. Har bestilt deler fra england og fått med video som viser hvordan det gjøres. Men jeg er usikker på hvordan jeg demonterer selve kompressoren. Da jeg byttet luftbelgen på høyre siden var det trykk i systemet, og det ga et smell som ga meg tett på et infarkt. Any takers?

Bestilte time hos Motorpool. Lar dem ta en sjekk så fikser det seg!

Varmeapparatet blåser varmt de første 10-12 minuttene. Så blir det kaldt igjen. Så er vel bare å pille ut vannventilene og rense dem?

Nå er termostaten byttet. Blåser igjen varmere i varmeapparatet, men ikke kjempevarmt enda. Skal få slettet feilkode i morgen og se om det gjør noen forskjell. Må vel også ta en 3-4 runder til med lufting av systemet. Det blåser varmere på passasjersiden enn førersiden, noe som leder meg til å tro at jeg antageligvis må ut med vannventilene og, og rense dem.

Jeg vet det, men det holdt på å gå filleveien med en av skruene på E39`en da jeg gjorde det uten. Schmiedmann hadde den da. Så da ordnet det seg

Fikk avlest diagnose nå. Faulty Thermostat. Stuck på max. åpning. Så da er vel det avgjort tror jeg.

Skal ut og ta en diagnose hos en bekjent med Range Rover etterpå. hva ser jeg etter ift. motortemp?

Rusler ned for å rense faenskapet nå. tenkte jeg skulle gi luftingen et forsøk til. Just in case.

anyone?

testet en sak på vei hjem. Stilte venstre dyse på 16 grader og høyre på full varme. Det blåser vesentlig kaldere på 16-siden enn den andre siden. kaldt begge sider, men vesentlig varmeforskjell. Snudde det motsatt på dysene, med samme resultate.

Tar med multimeteret hjem fra jobb og! Men er lenge siden jeg har brukt det nå, så om du orker å skrive et par linjer med fremgangsmåten så er jeg veldig happy! Innstilling på apparatet og hvor jeg måler! Beklager alt maset, men brenner litt etter å finne ut av dette!

Jeg har bestilt termostat. Den kommer onsdag. Ikveld går jeg løs på vannventilen og ser om det gjør noen forskjell. Uansett greit å få den renset, tenker jeg!

Nå blåste den plutselig varmt i to min og så kaldt igjen

Får demontere og hygge meg ikveld. KJøper inn en termostat, just in case, og ser om ikke det blir plan B om det ikke er vannventil. Worst case scenario er at jeg har fått meg ny termostat, som etter alt jeg kan lese på nettet er en svakere del på M62b44 motoren.

Er det noen i Oslo som leier ut eller selger spesialverktøy til BMW? Jeg er på jakt etter den lange flate saken som holder viftehuset på plass så man får av viften. Jeg vet at det er hjemmemekkede måter å gjøre dette på, men skulle gjerne likevel hatt den ordentlige saken å gjøre dette med. Vet schimedmann har den på nettbutikken, men ve tikke om de har på lager? Trenger den denne uken. Åpen for forslag!

http://bimmers.no/topic/652005-diy-e36e39-rens-av-varmeventil/ Ifølge denne skal det gå å sjekke å bare å koble fra ledningen. Det ga iallefall INGEN endring i varmen hos meg.

Kjente på slangene. De var lunkne "at best". Men jeg tror det kommer varme gjennom. Bare ikke mye. Det var jo -15 ute isted da vi kjørte. Tipper varmanlegget varmet på 5-8 grader inn i bilen. Hvordan sjekker jeg om det er strøm inn?

Ja, det tror jeg. Jeg renset disse ventilene på BMW`en min en gang i tiden. De sitter mye lettere tilgjengelig på Range Roveren, men er nøyaktig samme designet som på E39. Hva kjenner jeg etter?