Tor e46

Enda noen linker for å vise hva jeg mener.

Hmm, noen her som har hatt slakk i drivverk og byttet svinghjul? så film på youtube om akkurat dette svinghjulet og i å med at det er to delt med fjærer som skal "dempe" belastningen så er det absolutt en mulighet for at disse kan bli dårlige/brekke å gi en slakk i drivlinjen.. er jo egentlig lite sansynlighet for at det kan bli så mye slakk i kassa uten at det oppstår ulyder! Har gått over drivverket mitt uten å egentlig bli så mye klokere, eneste jeg har kommet fram til er at slakken på bilen min sitter mellom motor og mellomaksel så da er det vel ikke så usansynlig at det nettopp kan være svinghjulet tenker nå jeg! Kjære BMW godtfolk kom med innspill!

Har selv problemer med "dødgang" i drivverket.. Gikk faktisk så langt at jeg bytta diffen for og så få bekreftet at det ikke var den som var problemet! Etter dette har jeg fundert mye om hva det kan være. Når jeg har hatt bilen på bukk har jeg kjent på akslinger, det jeg hører/kjenner er en slakk som enten kommer fra mellomaksling eller girkasse, eller som nevnt her så kan det være svinghjulet.. Er det noen her som har dette problemet eller vet noe om hva det kan være? Super Takksam for alle som måtte gidde å komme med litt info om hva det kan være! Mvh Torstein.

Til andre her som har problemer med: Skiltlys, elektrisk bagasjeroms-åpner eller bagasjeroms-lys sånn som jeg hadde vil jeg anbefalle å skjekke de ledningene som ligger inne i gummipølsa som går fra karroseri til selve luka, der hadde jeg faktisk fire ledningsbrudd som gjorde at alle lys og div elektrisk levde sitt eget liv. Etter litt skjøting fungerte alt igjen!

Dette var en gjennomført kul bil! har veldig lyst på en av denne type selv, etterhvert som det blir flere i familien. Konge felger!

Hvor mye burde jeg senke den? Bilen må kunne være nogenlunde praktisk å kjøre.

Seff Manuel!!!

Bilen har følgende utstyr: Sportsunderstell (ikke mtech desverre) Sportsseter i alicantre stoff tror jeg det het Aut klima Aircondition Antispinn Xenon nær/grøft El. Soltak El. just.speil El. vinduer x 4 Fjernst./Sentrallås Galv. karosseri Kjørecomputer Xenonlys M3 speil M3 18" felger Proft sota ruter Også er det byttet div lys rundt på bilen har vurdert MtechII fangere på den, men kommer til å beholde den så "ren" å orginal som mulig tenker jeg. Planene blir å bytte ut høytalere til noe bedre å få på effektanlegg å mulig KN filter

Lurer på om jeg skal få meg effektanlegg, komp fra motor med sportskatter. Er dette lurt får motoren "riktig" motstand? ellers kommer bilen til og oppgraderes litt etter litt etter lommeboka. Nå skal den først på storservice og bytte div andre deler. Dette er en bil som skal stelles godt!

Flere bilder kommer!

Heisann folkens! tenkte jeg skulle legge ut litt bilder av bilen min for og få litt tilbakemeldinger fra andre entusiaster her på forumet.

har en kompis som hadde akkurat samme problemet å det var hjulboltene som tok borti bremseskjoldet så det er nok en god ide å skjekke det! mvh Torstein.

Nice! Håper jeg kan si det samme etter jeg har bytta min!

Hardykoblingen..!?

Hadde akkurat samme problem med lysa mine som også er org xenon. Kutta etter kort tid på venstre side, hvis jeg skrudde av og på lysa funka det en liten stund. Da det begynte skrudde jeg ut hele lykta og delte den igjen, det som var planen min var og bytte balasten (tenneren) å sette den på andre lykta for og finne ut om det kunne være den. Da jeg kom halvveis skjønte jeg at det kom til å bli mer jobb enn jeg hadde tenkt, for balasten sitter inne i lykta. Skrudde da alt sammen igjen å vips så funka det det har det gjort i over en månede nå så vi får se hvor lenge det varer. Har ellers hørt rundt om problemet og det er ganske sikkert at det er balasten som begyner å fuske.. Tror du kan få kjøpt på Koed til 1500,- org ligger de på ca 5000,- Hvis du er råheldig kan du kansje få tak i en brukt! Sjekk ut linkene under. https://www.koed.no/ http://www.nbfbildeler.no/ http://www.dybvik-trading.no/default.asp Mvh Torstein.

Hmm, kan høres ut som kassa di kunne trengt litt ny olje og kansje et nytt filter.. Kan også være andre ting, men er nok greit å begynne med det! Mvh Torstein.

Bumpy!

Lite tips: koble av bateriet før du kobler ut airbaggen da skal du være ganske trygg på at den ikke utløses. Du slipper du også evt feilmeldinger som kan komme av at den er utkoblet! Også må du ikke gjøre som den dumme tidliger eier av bilen min å legge høytaler kabelen i klem når du skrur fast speilet, det resulterer i at man kun får lyd på en side i bilen. Måtte selv av med dørtrekket å feilsøke, så da at han hadde most den ene ledningen under mutteren du skrur fast speilet med, blir da jordingsfeil..! Ellers er det som nevnt over bare en kosejobb, ta deg tiden å pass på og skru ut alle skruer, ikke bli utålmodig å riv i trekket! Lykke til! Mvh Torstein.

Blir ny clutch i juni, skal da bytte: komp clutch, giroverføring, girolje, hardykobling, bakre foring på diffen og finne ut hvor klakkelyden kommer fra. Mistenker at det er enten girkasse eller mellomaksling, Vil da vurdere om det blir byttet med noe brukt i god stand. Blir litt jobb det her, men er viktig å ta vare på bilen sin spesielt når det dreier seg om en BMW!

Bump!

Har akkurat det samme på min e46, har ikke gått til ingrep enda for og finne ut hvor det sitter, men har lenge mistenkt at det kommer fra girkassa uten at jeg er sikker. Må også bytte foring bak på diffen for den var vist dårlig, får en dunkelyd av og til i tillegg til klakkelyden.. ikke greit det her! teknisk leder hos BMW mente det også kunne være hardykoblingen som var gåen, det kunne resulerte i en metalisk lyd mente han! Når det gjelder din sak ville jeg gjort som nevnt over, å kjøpe brukt kan spare deg for masse penger! Du kan også sjekke ut linken under! er interesert i å høre hvordan det går videre med reperasjonen din. http://www.nbfbildeler.no/ Mvh Torstein.

Hei. Tror ikke det er noe problem og bytte til pærer med en annen kelvin, Har selv en e46 med org xenonlys som jeg mener skulle være 4300k orginalt, tok ut den ene pæra her om dagen å så det at det var 8000k har ikke vært noe problemer med de så jeg regner med at det bare er å bytte for din del! på linken under kan du finne deg billige pærer! Mvh Torstein. http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4741

Hmm, det var jo kjedelig, tror jeg hadde tatt en prat med selger hvis du kun har kjørt 3 mil med bilen etter du kjøpte den! er han redelig burde han gi deg en kompansasjon for den ødelagte clutchen. Om kassa du nevner passer eller ikke vet jeg ikke, men er det noen vits å bytte kasse når det er clutchen som er gåen!? Håper uansett du får fikset bilen din du akkurat har kjøpt deg. Mvh Torstein.

Var på BMW i stad å tok en prat med teknisk leder ang clutch, Han mente det at hvis du byttet selve clutchen og trykkplata skulle den nye ( i hvertfall org bmw) være spennt opp sånn at du ikke skulle trenge spesverktøy. når utløserlageret presses mot fjærene klikkes det på plass, hvis du nå har gjort noe feil og må av med clutchen igjen må du ha et spenneverktøy for og få den på igjen! selve clutchen kunne du sentrere på øyemål. Hvis du derimot skulle bruke den gamle trykkplata må du ha et verktøy for og spenne opp trykkplata og et til selvstrammeren. mulig jeg har skrevet noe feil her, i så tilfelle får dere rette meg. Mvh Torstein.

Har det samme på bilen min, spessielt når den er kald da kan den være litt treg.. tenkte jeg skulle bytte girolje og foringene på giroverføringen, Har hørt at det er en svakhet på e46 uten at det er noen big deal egentlig! Vil nok ambefale deg å ta en firehjuls kontroll på bilen etter du har byttet bærearmene, kjedelig å dyrt og slite ut dekk pga feil hjulstilling.. Mvh Torstein.