fazerfreak

har fått testa bilen i 2 dagar (prøveskilt) og virker greit den, så no e det å fikse noen små ting og så klar for lisensiering

Da har eg funnet ut at det funker fint mellom LMM og turbo

Hei hvordan skal resirk monteres på turbomotor men LMM ?? tenker da på dump siden ?? Dumpluften er vel meningen skal bli værende i sysdemet ?? så hvor koble den inn igjen ?? Eg har Lmm før turbo så montere Mellom LMM og turbo ? Får kjøre uten ventil til eg får ordnet dette for min er ikkje tett trur eg Anbefalinger på resirker evnt stille dump som virker på turbooppsett: LMM-->turbo--> Resirk-->gasspjeld.

kan kjøpe dette, er til 6ér, eg kjøpte det for å teste på 4´rn min men passa ikkje. viewtopic.php?f=15&t=148453 Lokket til GS kan nok ikkje brukast til det(selv om det står på sia deres) da det kun er hull i lokket , det som er tillaget har kanaler i lokket til det forkjellige tilkoblingene.

Da har eg fått start på han atte

kosta 216$ + mva og dhl gebyr (som eg ikkje vet hvor mye er enda) så så veldig langt vekke bør det ikkje være.

Utgår, da eg skal prøve å mekke da til på egen bil.

anbefaler Rayman, rask levering kan ellers anbefale: Fekzen AIXz Turbo-tommy Motorviagra ksr

Eg anbefaler å gå til ein lakkerer å få gjort det, eg gjorde det i audi´n min, vart strålende fint

ca sånn, ny turbotrykk måler bestilt da viseren på den gamle e løsna

anna luftmengde måler.. dvs mykje dyrare.

Digg stilig bil konge bil faktisk super digg stålfelger med slicks

da er bilen "tett" igjen no e da til med litt "tyngre" arbeid, lage eksos og litt anna stasj som intriør osv, skal senke bilen 3-5 cm til ogso. fikk ikkje tid å lakke fangarane denne gangen,men kommer straks lakk på di ogso.

olje kan du vel hente der oljetrykksmåleren står, det gjør eg på M40´n. Eg har bunnpanne med tillaget oljeretur på som du kan få kjøpe, har også eit GS oljefilterlokk med uttak til turbo/målere, kun prøvemontert, selger det til havl pris vist du kjøper bunnpanna for en grei pris send PM vist intr.

Eg har også bestilt hos St-import, venter fangeren hvert øyeblikk at han har vert litt " treig" å svare regner eg med at dei ha litt å styra på med. ang sending av varer som er kjøpt (også forhåndsbetalt) så har no eg delte erfaringer med flere brukere her på forumet, st-import er ikkje ein av dei.

st-import.no har vist det på tilbud..3.992,- http://www.stimport.mystore.no/ds_produ ... ucts_id=58 er nesten samme kittet, forkjell på bakfnger..

\:D/

Du får bygge deg ein feite 318 Turbo

Da e M40´n nr 2 i motorbokken kommet, klar til nedstripping for så å få litt behandling målet er 300++ i motor No gjelde da bare å bli go igjen i nakken slik at eg får gjort noe ..

må vist oppdatere litt alikavell Går sent fremover no da eg har fått Prolaps i nakken (smertehelvete), noe forbanna dritt da,men har heldigvis goe venner som hjelper meg.. Er begynt å koble opp elektrinikken igjen bla TurboXs Tuner Wideband afr for logging mot map og rpm. Nytt panser og bakluke er på plass (ingen hull til biltema-vinga ) Venter på M3 fanger, bakfanger er "litt" modifisert, oljekjøler og anna stasj er bestilt. ellers er vinterbilen solgt uten motor og girkasse, for den skal modast for høytrykk

er mange på nettet til rundt 2000,- f.eks: http://www.stimport.mystore.no/ds_produ ... ucts_id=94 Hjelper vel litt på prisen vist den er ny og fin ?

er enige med hillmar, spenning /strømm problem.. Har du koblet opp "eget" nett til hid elektronikken ? . er vell bare å legge eit ekstranett med rele som styres av orginalen. Hid bruker sykt med strøm til pærene når drift temp, da går strømtrekket ned, det er derfor begge tenner etter den ene lykta di er blitt varm. Godt batteri som leverer strøm raskt er også å anbefale.

fra trening på bana