JTS77

Prøv å koble av stikket til tomgangsregulatoren og se om den ruser seg opp da.

Motoren ruser seg opp pga tomgangsregulatoren. Grunnen til at den gjør det kan være flere ting. Men får beskjed om å gjøre det fra ecu, hadde du en ecu fra eirik viste? og har du AC? fordi at om du ikke har ac i bilen og ecu er programmert til å ha det, vil ecu gi ordre om høyere tomgang når ac blir aktivert. Er ganske sikker på at om du kobler fra tomgangregulatoren vil motoren gå fint. Tror det skal være mulig å oppdage dette i INPA om du har tilgang til det.

Usikker på merke, men de blir fremdeles solgt hos schmiedmann. Koed hadde også denne typen men ser at de er solgt ut nå. Om du kan sveise om den fremre delen skal dette passe e39 bolt on ja. Du har en M52 motor så ja dette skal passe på ja. Her er grenrøret til schmiedmann http://www.schmiedmann.no/5_serie/E39/u ... 2.htm#7843 Eg tenker at de er verdt en 1000 lapp...

Selger en brukt og noe modifisert bananmanifold som i utgangspunktet skal passe til m50/m52. Bakre delen var bolt on på min e39, mens den fremre delen er bygget noe om for sikkert å passe en annen modell. Om du kan sveise litt evt at dette passer din modell, er dette en billig og kjapp måte å hente ut litt mer effekt Det er hull for lamdasonder i disse.

Må bare dele denne mekkehistorien.. Siden i vår har ikke ac`n i bilen funka. Tenkte at mest sannsynlig har gassen sneket seg ut i forbindelse med bøying av det bakre ac røret (Må til om du skal ha grenrør på). Hadde tenkt å få gjort noe med dette en dag men har myyye annet som har fått prioritet. Så for ett par dager siden begynte bilen å gå litt høyere enn normalt på tomgang ca1600 o/min. Dette ble sykt irriterende.. hver gang eg stoppa i kø kjøring. Kjøpte inn startgass for eg tenkte med en gang falskluft. Start gass ble sprayet rundt om på strategiske plasser uten forandring. Så alt er tett så gikk feilsøkinga mer på en defekt komponent, begynte med Lmm og den reagerte.. Tok ut stikket til tomgangsregulatoren og motoren gikk ned til normal gange. Tok så denne ut og renset godt og lenge, ikke at den var møkkete men det måtte være denne ??? Satt i sammen og koblet på stikket.. Kansje en anelse bedre men fremdeles ikke bra. Satt meg inn i bilen og skrudde av AC og tomgang gikk ned som normalt. På tide å sjekke om clutchen til Ac pumpa slår inn.. Går fram og stikker hodet nedi for å se etter..... hvor er det blitt av Ac clutchen??? den låg på bukplata og gliste til meg fant en ny m6 bolt og satte på clutchen igjen. Tada!!! AC virker og tomgangen er normal igjen. Tomgangen blir oppjustert noe siden Kompressoren er tung å dra rundt innkoplet, derfor var tomgangen slik den var. Måtte bare dele denne lille historien for det er nesten for godt til å være sant

Det er jo bare å prøve det

Den lille svarte boksen er til canbus ja. Må ha denne i for at dynavin skal kunne fungere med multiratt og for at den skal klare å hente info om bilen står i revers (pdc) og for at obc skal fungere. Har du ikke denne tilkoblet trur eg ikkje det er verre enn at ovennevnte ikke vil fugere. Eg har prøvd å rote litt rundt i menyene etc og eg får ikkje 3g nettet til å fungere, vet det er dekning men trur bare dynavinen er ganske ustabil på usb plugins. Har fått bestillt orginal usb-wifi stikke nå for å få nett i bilen. Så får vi se hva som skjer da Men ang de problemene du har så ville eg tatt ut enheten og sett om noen kabler ligger i klem før eg hadde sendt den til gs.. evt sett om det fungerte når den er helt frakoblet. Men har du internettet??

Mener du har audio front,bak,sub+2xvideo med andre ord det skulle holde for de fleste. Og den har og mange phono inn.. blir litt trangt baki der

Har også fått inn dynavin og eg har ingen av de problemene du har. Er nesten garantert at det er noe annet som gjør det. I såfall har du en defekt dynavin. Får du nettet til å fungere forresten?

Fått tak i..

Prøver å få internettet oppe og gå i min med wifi. Har ikke bruk for å være online hele tiden. Sitter med en D-link dwa-140, den gir ingen livstegn(lys)fra seg.. den er montert i usb-gps utg. Følger med drivere men vet ikke hvordan eg kan få installert de i dynavin. (Dette er en Dvn-e39 d99 android). Det er koblet med en usb forlengelses kabel men ser ikke at det skal være ett problem.. Håper noen kan hjelpe..

Ønsker å kjøpe lyktespylere til E39, trenger alt som sitter på støtfanger. Det er vel to rør, dysene og noen festeanordninger. Har alt i fra det røret som ser ut som en J. mangler resten..

På e39 henter speedometer signal fra v.b abs sensor. Bytt denne og speedometer virker garantert igjen

Kan endelig sende deg papirer, men dette gjelder i utgangspunktet hva som kunne bli levert fra fabrikk. (sikkert de samme papirene du allerede har). Utover det må du nesten finne ut om det går å få godkjent selv. Bruk f.eks http://dekkalkulator.com/ For å sjekke hva som går. De dimensjonene du har kan bli vanskelig å få godkjent trur eg.. Største hjula bmw kunne bli levert med var 235/35-18 og 265/30-18. Med de hjula du har får eg ett avvik på 6,15% på bakaksel og framme er du innafor med ca 3%..

Har fått tak i papirer, send meg din mailadr på pm så sender eg over ett pdf dokument

Skal igjennom det samme med min bil og trenger derfor denne dokumentasjonen som du har fått skaffet. Mulig å scanne å legge det ut her evt på pm? Setter stor pris på det

Solgt?

Så det du sier er altså enten så kniper den på tennene eller så er det slakke... Selv med kun 1mm grad en vei. Hmmm Spørs om du ikkje bør kjøpe en ny tannstang da. Koed har ok pris, trur det var en 3200 eller noe i den duren for en innbytte.

Å finne deletegning på en tannstang i smådeler finnes ikke. Du strammer på rett plass, men du strammer for mye. Mener å huske når eg gjorde dette at eg kunne også stramme så mye at den kniper men er jo bare å løsne litt og litt. Min ble vel slik at eg kunne bevege tannstanga litt opp og ned, altså ikke max stram men at den da ikke hadde slakk i styreretning. Smør også tannstangsporene. Gi gjerne en tilbakemelding på hvordan det går

Har strammet min..... så da går det jo? og han har jo strammet sin (for mye). Eg justerte kun på den mutteren med gradeskive samt eg tok av mansjett på v.side og greaset opp tannstangsporene igjen. Fikk vekk mye slakk på min ved å gjøre det.

Joda. Det er nok lengre om du vil koble deg på helt bak ved lykta, tenkte mer på å finne ut hvilken kabel som er signal førende og finne den samme kabelen igjen i den tykke kabelpølsa som går fram i bilen. For så og koble seg på der hvor det måtte passe best. Nå vet eg ikkje om det er selve dynavin enheten eller selve kameraet som trenger en impuls for å slå seg av/på. Kameraet er jo bak skulle eg tru. I såfall kan du jo koble ved baklyktene..

Finnes jo ryggelys som får signal om at bilen står i revers....

Solgt til meg

Har komplette nye stag v+h (både indre og ytre) om det går helt skeis for deg.. Kan vel gi slipp på dem for 400,-

Ønsker meg bedre kamera!!