winchester

Høres ut som et vist valg, FTE. Begynner å bli svært mange med nydelige M-tech 2 biler som putter nedi S50 nå, nærmest blitt en trend! Skal bli morsomt å se hvor mange det er i starten av 2012, hehe.

Jepp, satser på at jeg ikke angrer på valget! Når man ser den E21'en med Sepang Bronze Metallic ser man jo virkelig hvor fin fargen blir i dagslyset! Begynner å komme seg med M-tech 2 biler ja, hehe

2.7 literen jeg skulle bygge hadde blitt holdbar, kun smidd innmat og heavy duty deler. Motoren endte opp på 120 000,- så det sier vel sitt. En 270 hester 2.7 liter ville fått betraktelig bedre gassrespons og ville virket som en mye sprekere motor enn 3.2 liter. Men skal ikke snakke for mye off-topic i tråden til FTE, end of discussion fra min side. Ja dette har jo du prøvd så du vet vel alt om dette. Nei, men ifølge Arild Solberg skulle det bli sånn. Han mappet bilen til Pitstop, og han mener han gjorde mange feil på bilen. "Størst og dyrest er ikke alltids best" hadde han sagt. Motoren min skulle hvertfall bli sprekere enn Pitstop sin, som var 3.2 - det som var poenget. Og Dbilas dynamic innsuget var bortkastede penger ifølge han.

Sjekk om det er skader på sylinderveggene. Om det er tilfellet honer du opp sylinderne igjen, så er den fin og god. Regner med at du snakker om en blokk som har stått løst?

Den var BAD!

Usikker, skal sjekke.

Forskjermer delenummer www5671 og www5672. Bakskjermer delenummer www5707 og www5708. Innerskjermer delenummer www5719 og www5720 Om innerskjermene er rustet vekk bak burde du erstatte de også. Om du velger å ha med innerskjermene blir det totalt 3 744,- inkl. moms og frakt. Uten innerskjermene blir det totalt 1969,- inkl. moms og frakt.

Ikke kræsjet. Han har tatt all rust bak. Følger med to nye kanaler, disse må byttes ut. Så er det et par hull i hjulbuene fremme. Kom med bud.

Rå farge det der, men blir litt feil om jeg lakkerer den fargen også, hehe. Hadde planer om carbonpanser, så da blir det jo nesten ikke forskjell på bilene, hehe. Har 99% bestemt meg for Sepang Bronze Metallic

Ser bra ut, sjelden å se at noen lakkerer E30 hvit! Men er gromt med hive E30'er med sorte detaljer som du sier!

Er ikke Diamantschwarz dessverre.

Legger ut annonse for en kamerat. 4-dørs orginalt 325-karosseri selges. Står på 318-understell, står også en 318-motor i motorrom, delvis festet. Drivlinje ikke skrudd sammen. Bare si ifra om det er noe dere trenger. 4 stk, litt kast i ene felgen.

En splitter ny koster 4500,- hos GS + frakt. Hos Koed koster den 3700,- + frakt.

2.7 literen jeg skulle bygge hadde blitt holdbar, kun smidd innmat og heavy duty deler. Motoren endte opp på 120 000,- så det sier vel sitt. En 270 hester 2.7 liter ville fått betraktelig bedre gassrespons og ville virket som en mye sprekere motor enn 3.2 liter. Men skal ikke snakke for mye off-topic i tråden til FTE, end of discussion fra min side.

Virkelig, ingen?

Nei, men når du kan få 270hk ut av en 2.7 liters M20-motor, uten ITB, så fikk ikke Pitstop mer enn (usikker på hva det var) 260hk ut av sin 3.2 liters M20-motor? Sier vel sitt.

Svindyrt i forhold til effekten du får ut av det, taper vel litt bunndrag også. Ser jo bare Pitstop sin 3,2 som fikk latterlig lite effekt ut av motoren i forhold til hvor mye den kostet. Må ikke hive på overkill deler for å få mye effekt, FYI.

Minus Dbilas-innsug.

Tok søren ikke lange tiden før denne ble griseporno! Nyyydelig med senk!

3,05 i utveksling? Hvilken bil stammer denne fra? Aldri hørt om denne utvekslingen på E30.

Lenge siden jeg har fulgt med på et E12-prosjekt nå! Lykke til!

Skal ha M-tech 2 ja, har sett på Fjordblau fargen, men den blir nok litt for lys for min smak. Men er en meget fin farge!

Hvilken prisklasse? 20? 30? 40? 2-dørs eller sedan?

Blir nok Sepang ja. En kompis drømte i natt at jeg hadde lakkert den i Sepang Bronze Metallic og fått puttet nedi S50-motor og hele pakka, haha. Tar det som et tegn!

...