Tom K

Har fått en feilmelding i computeren på min E61, meldingen er "power window anti-trap function" samt bilde av et vindu , noen som vet hva som er galt her ? alle vinduer fungerer normalt bortsett fra vinduet i førerdøra, her stopper vinduet på vei opp når jeg slipper knappen.

Har en del oppdrag med utelåsing gjennom jobben, BMW kan du glemme å åpne døra på med mindre du har nøkkel i hånda, bestill ny nøkkel, det blir det billigste, alternativet er å knuse sideruta og krype inn igjennom hullet, har han skipose så er det mulig å få ut nøkkel den veien, det blir et regnestykke på hva som blir billigst. Ny nøkkel = ca 3000,- og 3-5 dagers ventetid. Ny rute = 1000,- hos en høgger, ev 3-4000 i egenanndel på glassforsikring/kasko og du slipper å vente på ny nøkkel

har både lmm og turbo liggende

Har en ny sele som jeg ikke får brukt for, selges for 500 ,- + frakt

Det er denne foringen ja. Jeg lagde som sagt ett lite snitt i i gummimansjetten og fyllt foringen med automatgirolje. Har vært knirkfritt i flere måneder sålangt. Man fikser ikke problemet med å smøre, foringen MÅ byttes enkelt og greit,

Dette er garantert den berømte "knirkeforingen" , har akkurat bytta på min E61

slik "oppgradering" gir neppe mye hk for pengene, chip på en sugemotor er bare tull, du får anntagelig mer hk ved å henge inn en wunderbaum og kjøre med tåkelyset på

Her har jo selger all rett til å heve kjøpet også, selgeren her var smart og forsøkte ikke å vri seg unna, MEN.....hva skjer med bilen nå, vil den bli solgt til en ny kunde uten å opplyse om at bilen har vært skadet ? Her kunne det vært lurt å legge ut reg nr så slipper ihvertfall noen her inne å gå i baret ved å kjøpe denne bilen.

min lugger litt rundt 2500 omdr uten belastning, ved fullt pådrag merker jeg ingen ting

På min 525d ser man alu røret som går fra turboen , la bilen gå på tomgang og stikk hodet ned mot turboen og kjenn om det er der lukten kommer fra, på min bil så kunne man kjenne lekkasjen når man holdt hånda nede ved turboen, visstnok en halvtimes jobb å bytte denne tettningen.

Dette er vel en svakhet på de fleste BMW motorer

Kan være en lekkasje mellom turboen og røret til intercooleren, det er det på min og det lukter helt jævlig, særlig når bilen står på tomgang med varmeapparatet på, merker du noe effekttap eller ujevn gange ?

De fleste dieselmotorer mangler spjeld.

Det jeg gjorde når jeg var 18, det var å registrere bilen på min mor, bilen sto på henne i et par år før jeg tok bilen over på meg , bonusen som var opparbeidet ble overført på meg siden det var innen familien (vet ikke om det er mulig lenger) tror ikke det var noen omreg heller så lenge det var overdragelse fra mor til sønn, men det er mulig dette smutthullet er tettet nå

Er det ikke da bedre å kjøpe brukte kvalitetsdeler og heller spare litt ekstra ? tror det blir billigere i lengden

Du har helt rett, de er IKKE interessert i vanlige biler, det er nettop derfor det er en sportsbil klubb og ikke en "alt er ok" bilklubb

Har en gammel Getrag 262 , 4 trinns kasse til salgs for en kompis, denne skal bort så kom med bud.

Joda greit at BMW verkstedet er flinke til å flå folk, men man trenger ikke skremme livet av folk som kommer med spørsmål her inne Det finnes mange firmaer som overhaler kasser for en brøkdel av hva BMW forlanger for ei ny kasse, det at det er spon i kassa hvis den fungerer perfekt synes jeg høres rart ut, her ville jeg kjørt innom et automatverksted og be de ta en titt på olja, hvis det aldri er byttet olje på kassa så er det selvfølgelig mye dritt i olja men det behøver nødvendigvis ikke være metallspon, ikke alle NAF kontrollører er 100% utlært på alt Hilsen ansatt hos Falck/NAF

Jeg fatter ikke hvorfor folk skal slenge ut syke prisoverslag når de ikke vet hva det koster , setter man bilen inn på et BMW verksted for å sette inn NY kasse så koster det mye penger, men hvem gjør vel det ? vanlig pris på et verksted som driver med automatkasser er rundt 4000,- for å ta ut den gamle og sette inn den nye, kjøper man en brukt kasse fra en bil med kjent km stand og flusher denne så koster det neppe over 15 000,- totalt, men når NAF tar en test så er de sykt pirkete og det kan hende det er nok at du bytter olje på kassa så går den i 5 år til

Hvordan vet du at kassa er på vei til å rase ? løs spak kan være flere ting som feks dårlig gummioppheng til kassa eller slitte overføringer, raslinga er nok sikkert dårlig uttrampningslager men det koster ikke all verden , synes du kommer med litt for mange påstander om en bil du aldri har sett PS det er ikke min bil og jeg har heller aldri sett den

jeg bruker helt vanlig bremserens, funker veldig bra

Har 2 strøkne baklykter med hvit blink til sedan, er det det du er ute etter ?

Jeg har en fra E32, 735, denne får du for 500,- + frakt, følger med ny gummibelg også.

Det går VELDIG bra å sveise katten hvis man åpner denne (selv om det ikke er den som er problemet her) hvis man IKKE kan sveise så bør man holde seg unna