Tom K

Den er nok 4 trinns tror jeg.

noen som vet hva dette er ?

Jeg har vært mekaniker i Rallycross i flere år men har aldri hørt om noen som handler med tjuvgods, men jeg blir litt skeptisk når jeg ser 18-19 åringer på Gatebiltreff i en gammel sliten BMW med motorer som koster en halv årslønn, selvfølgelig så er det ikke alle som er uærlige men jeg tror nok det er en del utstyr om ikke er helt etter boka her

Kan du bruke 5 serie ET20 ? I såfall så har 4 stk helt nye 225/55x16 på 7" felg, selges billig

Rally og RC er nok ganske seriøst, Gatebil derimot.....der er det jo ganske mange DYRE biler og motorer .

Hehe her var det nok jeg som var litt for raskt ute ja, den er IKKE lik selvfølgelig

Har en original BMW cd veksler til E39, Model no 65.12-8 361 584. Produsert i Desember 1996. Kom med bud.

kan 225 stemme ?

Har du lufta anlegget skikkelig etter delebytte ? kan også være en gåen topp/pakning

Hvor står typebetegnelsen på Getrag kassene ? har en kompis som skal kvitte seg med ei gammel Getrag men er usikker på type og modell, er det noe verdi i slike gamle kasser ?

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=32727709

Glassmesteren har en type dobbeltsidig tape som brukes til å lime fast speil i frontruta, hør om du kan få kjøpt en bit til hvert hjørne av spoileren

er denne lik E32, 735 ? i såfall så har jeg en som er nesten ny

4000, komplett svart comfort skinn med matte og dørtrekk, må skrues ut og hentes

Tech7, hvis du IKKE har tenk til å ta av spoileren igjen

De fleste "dyserens" er jo bare parafin/whitesprit til en literpris som gjør selv den dyreste Cognac til et "firstprice" produkt

Fine felger

Kan vel være lurt og starte den opp og la den gå seg skikkelig varm på tomgang først, så sjekker du olje og vann før du kjører pent de første mila, mulig det er unødvendig men det skader ikke

Nye senterkopper, bare sånn på ert

Nei, en bil kan ha problemer mange steder, men du er særs negativ til dieselmotorer, og det er helt ok det, men du lister opp feil som faktisk ikke har noe med motorvalg å gjøre, tråden handler om diesel eller ikke, kabler til bakluke har vært et problem i mange år men det er veldig enkelt å fikse selv, rust er heller ikke et dieselproblem og at en manifold sprekker er heller ikke et dieselproblem men heller en brukerfeil. En manifold på en turbomotor har lett for å sprekke hvis bilen kjøres hardt over lengre tid , manifolden og turboen vil da selvfølgelig bli veldig varme og hvis man da bare parkerer bilen UTEN å la den gå noen minutter på tomgang så den får kjølt seg ned så kan sprekker oppstå, men en bensinmotor genererer mere varme enn en dieselmotor så det er større problem her. Nå gidder ikke jeg diskutere mere med deg for jeg tror ikke du innehar nok kompetanse til å uttale deg om saken, ha en fin helg.

Og hadde de feil man kan forvente forbundet med motor og bilen ellers. ??? Nå må du bestemme deg, var det motoren eller resten av bilen som var dårlig ? Eller var det bare sjåføren som ikke visste hvordan en dieselmotor med turbo skal kjøres ?

finnes det mange 525 bensin som har gått 300 000 uten feil ?

kan det være en Jugo av noe slag ? eller en Zastava?

ikke noe galt i å ha en tidsfrist for salg, kan være at han har lagt inn bud på noe annet og må betale kontant rundt klokka 19:00.

Dessuten så ER min bil en 05 modell