Tom K

Leste på et annet forum, der var det en som hadde svart " Man im from Africa too, i know this kind of scam, hustle somone else bro," svaret han fikk var "sorry man, will do that"

joda....en 100% strøken E39 M5 med 3 mil på telleren, prisen skulle være 4000.- kr. DA er det garantert salg God helg.

Filmen er veldig myk og bøyelig, regner med at bakruta går helt greit.

Hvis du skifter til lettere veivhjul og andre multi hjul så har du 30hk da 20000kr i timer og deler. da har du m3us kam også. blir fort dyrt med suge hester når du tar med dele pris og arbeidstimer Du får ikke mere hk ved å lette svinghjul eller bytte multihjul, du får derimot en motor som er mere responsiv på gassen , Edit, skrivefeil.

funker det hvis man bruker Photobucket ?

Jeg monterte hengerfeste selv på min E39 523iat, jobben tok et par timer og hengerfestet kosta 3500,- inkl alle ledninger du trenger

Jepp, statistikken sier at det er deres skyld

Det kan sammenlignes med Vauxhall og Opel, 2 fabrikker under samme konsern som lager hver sin utgave, Chevrolet Camaro hadde annen front og andre baklykter + at Chevy og Pontiac hadde forskjellige motorer, og da mener jeg VELDIG forskjellige,ikke bare forskjellig kubikk men 2 forskjellige blokker , Chevy hadde 307. 302 (veldig sjelden) 327, 350 og 396 i Camaro, Pontiac hadde vel 304, 331, 350, 400 og 389 i Firebird utgaven, 389 og 396 var big block motorer, de som ikke er helt inne i cubic inches kan gange motorbevevnelsen med 1,64

Stort sett samme bil ja, bortsett fra front og baklys, Pontiac hadde også egne motorer med noe annen CUI enn det Chevrolet hadde,

30 grader i skyggen her nå, godt jeg har venner som "importerer" Carlsberg

eller var det skjermer fra Koed som var dårlige ?

men det er helt klart verdt pengene, jobben er latterlig enkel og filmen kan taes av og monteres igjen så mange ganger man orker, kjekt hvis man vil sote framdørene feks, da tar man bare av filmen før EU og monterer den etterpå igjen : )

Da ser det ut til at bildeserveren er nede IGJEN, får ikke lagt ut bilder nå, prøver igjen litt senere

Det er jo ikke noe hokus pokus å vite sånn ca hvor mye hester man får ved chip og eksos, det er jo mange som dynotester bilen etterpå og hvis de fleste som har samme oppsett som din ligger på xxx hk, ja da er man litt diplomat så skriver man 10-15 hk mindre enn det "alle andre" har fått ut, ser ikke problemet her egentlig, jeg hadde en Mazda RX7 med trimmet motor for et par år siden, han som bygde motoren min hadde bygd ganske mange motorer med akkurat samme oppsett som min og de som hadde vært i benk hadde bremset i overkant av 300hk alle sammen, da synes jeg det er helt greit å si at min bil hadde 300 hk selv om den ikke hadde vært på rulla

mener å ha lest på forumet her at passformen IKKE var noe å skryte av, mulig jeg bommer helt nå men prøv å søke i forumet

Tror du ja.

Filmen er litt tykkere en klisterfilm og den er litt gummiaktig ja, utsyn kan være litt uklart hvis man ser på skrå mot ruta, skal se om jeg får tatt et par bilder senere i dag

tja, det er vel ikke så mange urørte E30 igjen, virker som de fleste er blodsenka med plastikk og store hjul

litt banning i kjærka, men her er Volvoen min med soyafilm. http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=28841818

Registrere på mor er en veldig god ide, opparbeidet bonus kan nemlig overføres mellom familiemedlemmer

hehe Western union er det dummeste du kan bruke, det er nemlig umulig å spore pengene når du har betalt

Dette er kanskje en grunn til at folk er forbannet på ikke vestlige innvandrere, mange av dem har en arrogant oppførsel og de klarer ikke å føre en normal samtale hvis ikke den går i deres favør

Jeg synes denne bilen bør holdes original, det finnes nok av halvrisige E30 dere kan ødelegge med kappa fjærer og 20" hjul