Kennethe34

I tillegg til "ikke typiske politibiler" på veiene pleier de å stå i skogen med laser bak kamonett og er så godt som usynlige. Ikke rart at det er mange som blir tatt hvert år, og forsåvidt bra. Så mye negativt det står i avisene etter hvert eneste sommertreff er det nesten rart at ikke noen har satt en stopper for det ennå, og det er flere som prøver.. Så oppfordre venner og bekjente til å kjøre normalt, og oppføre seg som folk på treffet Joda godt mulig de har gjemt seg, men som regel har de jo en avkjøring etc der de står å vinker inn de som har blitt målt til for høy hastighet. Helt enig at det er bra at svinkjøring får konsekvenser.

Will do! Vi skal ha oss statoilkopp-pause på nordkjosbotn så det passer bra

Har vært de to siste årene og har ikke engang spotta en politibil på tur ned/opp Blir vel å ta det sånn passe pent for å være sikker uansett Bilen er lasta, vaska og er klar for avreise!

Til hvilken motor?

Whaat? Jeg ble grilla som f... på min fagprøve, de gikk dypt inn i ALT! Gratulerer så mye som fagarbeider!

Kan åpnes manuelt på førerdøren også, er dette 92 modell eller eldre? Om det er gammeltypen system: Sett inn nøkkel, vri til den stopper, ta i dørhåndtaket, nå skal nøkkel kunne vries ett hakk til og dør skal åpne seg. Er bilen strømløs kan du også lure deg under bilen å sette 12v på starter f.eks

TRF-Racing får bare positiv omtale ihvertfall Har ikke hørt noe galt om ESS heller http://www.esstuning.com/products/x30d- ... tware.html

Så veldig pen ut på bilde Hva er lav pris? De manglene du fant er jo bare en liten kvelds arbeid Den er vel taksert til 40.000,- men jeg skal prøve meg lenger ned. Rett og slett fordi alle delene vil komme på rundt 23.000,- om jeg bestiller alt fra GS + dekk + eventuelt interiør pga mugg i det som er der.. så kommer litt rabatter fra GS inn i bildet. Om jeg betaler 40.000 begynner vi å komme opp i over markedspris, og da er arbeidet bortkastet. Ja det er ikke veldig mye stress å få den i orden, men en kveld var vel litt drøyt. Senkesett -> firhjulskontroll, en del stag og foringer, alle bremserør bak, skiver og klosser, airbaglampe lyser, en del sånne små sjønnhetsfeil. Bilen må ha nye dekk også da de er skjeivslitt pga hjulstilling og det er en del sprekker på kanten. Ryggesensor piper i hytt og pine. Men om jeg få denne ned på 30-tallet så skal jeg si at jeg har gjort et godt kjøp. Gikk helt greit med 2,5 litern i alle fall. Har rukket å rulle unna 10 mil i dag, så kan si meg godt fornøyd Tror jeg var litt rask, fikk ikke med meg airbaglampa og bremserørene Om du får den på 30 tallet har du gjort ett meget bra kjøp vil jeg si (såfremst du skrur selv)

Da har jeg fått montert carbonleppe Den er stammer fra GS og er produsert av Kerscher, jeg bytta den til meg fra en kollega Syntes selv det ble kanonbra, og litt digg å ikke ha den carbonleppa alle har.

Så veldig pen ut på bilde Hva er lav pris? De manglene du fant er jo bare en liten kvelds arbeid

Ufattelig bra resultat! Hadde selv min bil på detailing (kun utvendig da) jævlig digg følelse å få den tilbake når den ser så mye bedre ut enn før

Om du har bruk for bil i jobben så har du krav på leiebil (såfremst ikke skaden var din skyld). Jeg fikk arbeidsgiveren min til å lage ett lite skriv der de fortalte at jeg hadde behov for bil i jobben og sendte dette inn til motpartens forsikringsselskap. Etter litt masing om at de skulle skyndte seg med saken fikk jeg leiebil med en gang. De dekte 300kr dagen, og med sparebank1 sin avtale holdt dette til en yaris eller en polo hos avis

Fremgangsmåte: Sjekk understell, hvis ok gå videre, om ikke ok reparer og så gå videre Monter polyforinger i casterstagene (hjelper enormt på sporing) Hjulstillingskontroll (kan ikke taes om det er defekte deler i understellet.) Med din dimensjon, øk lufttrykket til ca 40psi (omtrent 3Bar) på alle 4 hjul Om det forstatt sporer, bytt dekk

Det er vel ikke en slik E85 boks?

Ofc blir det aftertrack Skal man forshe er det jo ikke verre enn å ta med seg litt drikke å gå ned til partycampen først Send bare over nr ditt på pm så kan jeg gi beskjed når vi kjører.

Tilstand og gjerne bilde av ratt?

Pen bil det her! Har troa på at det blir bra når du får sluppet den ned en 2-3 meter Er det like gøy å bytte plugger på denne som det er på E65 med 8er?

Skal dere sove i telt? På racekampen eller på partycampen? Kjærringa mi har jobb så hun blir ikke med PartyParty ^^ Blir telt på racecampen, er ikke mulig å sove på partycampen

Halloen ja! Trivelig å treffes

Takker for det Skruing og peiling kommer med erfaring, man må jo begynne en plass

Før: Nå:

Hvis du ser tilbake ei side, brukte jeg stålbørste for å få vekk møkka ved festene Tror ikke jeg skal satse på å bruke den, haha... Er 120 greit? 120 er aaalt for grovt! Start med 240 og jobb deg oppover til 600/800 ellers vil du få enormt med sliperiper som skinner igjennom lakken. Stålbørste på plast er IKKE lurt, men det vet du kanskje nå

Har da hatt en meget produktiv helg og mye er gjort! Fikk en ulyd etter bilen var på opprettingsverksted i januar som jeg har prøvd å lokalisere helt siden da. Det var en skikkelig irriterende slamrelyd, på vaskebrett hørtes det ut som om hele bilen skulle ramle sammen Oppdaga den helt tilfeldig da bilen ble polert og jeg stod å så på "polerer'n" tok bakluka. Hørte da en merkelig lyd som lignet på den jeg har plagdes med. Nappa av deksler og trekk på bakluka og kunne konstantere at "hovedplata" hadde løsnet fra avstivningen. Dette er da limt med karosserilim fra fabrikken, men kun i "punkter" sikkert for å spare penger. Min løsning ble å pilke vekk det limet som ville løsne, og lime rundt hele avstivninga med karosserilim. Ulyd = borte Etter dette var fikset gikk jeg løs på å bytte coilovere bak. Har lenge hatt black-evo coilovere bak liggende (fikk ett helt sett etter krasjen fra forsikringa), men har ikke knødd meg til å bytte ut de gamle supersportene før nå. Dette er ganske grei skruing, eneste som er litt pain er innerskjerm høyre bak, grusomt merkelig at den skal være så vanskelig å få på plass! Interiørstabling Ny coilover på plass Så ble bilen skrudd ned til "sommerhøyde" og 4hjulskontroll ble tatt. Når jeg hadde gjort dette begynte jeg med clutch&svinghjuls skifte. Har jo byttet fra 2,2 - 3liter og kjørt på en sliten 2,2 clutch en stund, så nå var det på tide. Svinghjul ble skaffet fra eBay.de, og clutchen kjøpte jeg ny original til 530i Bare "litt" hotspots på trykkplate og svinghjul Deilig å kjøre med en clutch som tar der den skal, litt stivere bakdempere og null ulyd fra bakluka

Hvilken E39 er interessant for deg (motor, pris osv)?

Steg 3 som har 450hk