Kennethe34

ingen som trenger noe?! alt av givere osv er der!

Hadde man bare hatt penger og plass.. Hvilken bil tenker du å kjøpe nå da? Så du skrev bmw med mer plass, så da blir det vel E34 M5 touring eller E61 M5 touring? Blir nok en artig E61, M5 er nok ikke helt innen rekkevidde prismessig;p Hehe, nei de er vel fortsatt litt kostbar Tenker du diesel og automat(som de fleste andre)? Chippa 530D med automat er jo absolutt brukbart i det daglige

Svindyre greier ja, skal selv bruke de for programvare, og de skulle ha 5900kr for det(!!). Mangler og ett peilepinnerør med to stusser på (veivhusvent og oljeretur), men dette får jeg heller laget enn å kjøpe hos ESS Har en kompis som har kjørt med ett slikt kit i over 90.000km nesten uten problemer. Den eneste feilen han har hatt var en smelta katalysator (tålte ikke varmen over tid) som førte til ett par svidde eksosventiler. Så han anbefalte ihvertfall meg å skaffe grenrør før jeg monterer pressa

Noen som har sett denne her? En av de beste tekstingene av dette klippet

Hadde man bare hatt penger og plass.. Hvilken bil tenker du å kjøpe nå da? Så du skrev bmw med mer plass, så da blir det vel E34 M5 touring eller E61 M5 touring?

Samme kit som jeg ordna meg, det må jo bli bra i en 3er! Ganske sikker på at ESS kan levere alle de delene du mangler, men det koster deg sikkert 7 fingre og en fot Har du kjøpt en hel diff, eller noe quaife greier?

Tidenes kupp! http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2? ... le=1100044

15-40.000, spørs hvor bra stand den er i.

Kjøpte brukt her på forumet Hehe, ja nokka må man jo ha å holde på med Pressa blir montert etter æ har fått clutch, svinghjul, grenrør, å spart opp peng til ESS software. Mao ett par mnd til sannsynligvis. Prøvetur ska du få vettu, sende dæ nr mitt på pm så e det no bare å si ifra Har ikke målt nøyaktig forbruk enda (ikke rukket å kjørt opp en tank), men sånn grovt regna (tankmålern kontra triptellern) så ligg den på litt under 1,5/10km, men så skal det sies at det har ikke vært spesiellt rolig kjøring..

Den må nok programmeres som tidligere nevnt

Takker for det Blir ett ESS kit med Vortech V2 kompressor Tusen takk for fine ord Cato Bil er jo den eneste hobbyen man har, og mens man enda er ung og ikke har huslån o.l så skader det ikke å bruke en del penger på bilen. At den er såpass bra teknisk og i karosseriet + lav km stand gjør det jo ikke mindre moro å koste på den --------------------------------------------------------- Idag la jeg inn 530 software på 520 styreenheten min Dette er en ganske enkel prosedyre forutsatt at du har progman, grundstyreenhetsnr, og programmert reservedelsnr til styreenhet. Jeg slet da med å finne programmert reservedelsnr, googla som en helt, men ikke faen at jeg skulle finne det.. Så kommer min helt Mudbug med denne linken: http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... rogrammed/ Og det fungerte jo meget bra, var bare å mate inn de nye numrene i programmeringsmaskinen, initiere EWS og DME, og kjøre seg en tur. Virker som om bilen går noe bedre med 3liter programmet, og den er helt garantert mye raskere på gassresponsen! Her er noe bilder jeg tok av kompressorkitet, det skal foresten vaskes når vaskelysten kommer.. Dette er clutch&svinghjuls oppsettet jeg kommer til å gå for, tror det blir å fungere bra http://gripforce.com/store/index.php?ma ... cts_id=303

Det skal være sikkert og visst! Nå står ikke alt i tråden her, men har brukt mye tid og penger på vedlikehold alene, har liksom ikke hatt penger til å sette ting ut i livet. Fordelen er jo at bilen går igjennom teknisk uten problemer, men blir en heller kjedelig tråd av det. Lurer på å koste på meg nytt interiør iaf, slitt grått stoff av kjipeste type er ikke det flotteste akkurat Kan vel bare drømme om kompressor slik du kjører på med nå ;P Skyhøye vedlikeholdskostnader var det som fikk meg til å kjøpe bilen jeg har nå. Den har gått lite og er velholdt, så da kan jeg heller kjøpe ting jeg har lyst på istedenfor ting jeg MÅ kjøpe Vedlikehold kan være artig lesning det også, men du må huske å få med bilder Gøy å se at folk tar vare på bilene sine! (synes nå ihvertfall jeg) Om du er på interiørspeiding, sjekk ut bildesign.no! Jeg kjøpte motoren min fra de, og de virker som et seriøst firma som kan skaffe mye rart til en ok pris. Kompressor er bare å rive ut når du kommer over ett godt tilbud hehe Jeg har tatt forskudd på feriepengene for andre år på rad av samme grunn Ifjor var det for å kjøpe kompressor til 325'en, og iår for å kjøpe til 520(30)'en

Han her må jo ha glemt ett 1 tall i prisen Om ikke er det ekstremt billig! http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2? ... Id=1439355

Vi får se på det, krever en del mer ladetrykk enn std isåffal Takk takk! Bytte spiller er fort gjort det, napp av volumknotten så ser du en torx 6, vri denne og MID spretter ut. CD eller kasettspilleren er festet med to skruer, bare å løsne disse så kommer den ut Om du skal ha slik spiller jeg har må festeramma til MID og CD spiller ut, det kan være litt knot. Så setter du inn to braketter som følger med, kobler til spilleren, skrur den fast, og så ferdig

Hehe, kjenner til den siste der Er ikke akkurat en billig hobby man har! :/

Skjedd noe mer her?

Støtter de andre mtp høyden bak Ellers så bilen meget pen ut, likte faktisk klistremerkene i bakruta og! (noe jeg normalt sett ikke liker) M speil neste?

Om det er Castrol TWS 10w60 så er det billig jo!

Har skifta ett par dynamoer på E6x, da pga overspenning. At ladingen svinger litt vil jo forsåvidt være normalt, men da som regel 0,1-0,2v 14,8v høres nesten litt høyt ut, verkstedet rapporterte ikke om feilminner på overspenning?

Bilen bruker IBS blant annet til å beregne hvor mye strøm det er igjen på batteriet, og beregner ladinga utifra det og hvilket batteri som står i. Verkstedet har litt rett og litt galt, du kan programmere inn hvilket batteri som står i bilen (70Ah,90Ah,110Ah, 80Ah AGM, 90Ah AGM). Når du programmerer inn ett annet batteri, vil bilen bruke ett annet "ladeprogram". Dette blant annet for å ikke bruke dynamo mer enn nødvendig (økt drivstoff forbruk) Her er ett eksempel: Bilen er programmert til ett 70AH batteri, du setter inn ett 110Ah batteri uten å programmere det inn. Bilen vil lade for lite inn, IBS skjønner ikke hva som foregår, og du vil slite med strømproblemer. Du har rett i at AGM batterier kjører på ett litt annet ladeprogram enn vanlige batterier. Spenninger o.l under lading av AGM er jeg dessverre ikke helt stødig på. Håper iallefall du ble noe klokere på dette

Forskjellige stikk på facelift og ikke facelift, så om du skal kjøpe dette må du bygge om

Mulig ett BMW verksted vil låne deg det mot en liten sum eller gratis

Hvilken bil har du? Er AGM batteriet programmert som komplettering i bilen? Om ikke dette er programmert inn, vil du få mye rare spenningsfeil, da bilen tror den skal lade ett helt annet batteri.

Å der var den henta Pakka den ikke "ordentlig" ut da den ikke var helt ren, og å pakke ut skitne bildeler på stuegolvet vekker virkelig djevelen i min bedre halvdel. Med andre ord utsettes det til imorgen på jobb, skal knipse noe bilder og slikt da

Da er kompressoren ankommet postkontoret