Kennethe34

Når man skal selge noe begynner det selvfølgelig å svikte.. Ny pris og ny info.

Bilen så veldig bra ut og det gjorde bildene og! Synes det var mystisk lite/ingen rust da

Justert pris litt.

Kompis skifta bak på E34'n sin med å kappe av det gamle, kappe det nye i to, og så sveise det sammen på bil

Her har du skaffa deg litt jobb ja.. Bilen har absolutt mye potensiale til å bli fin, men er overhodet ikke fan av frontlyktene og baklyktene dine

Har du afr måler eller bredbåndslambda? Min var akkurat lik, da magra den over 5000rpm. Jeg kjører s50b32/s38b36 dyser og 4,5 bars bensintrykk da fungerer det bra;)

Er vel ei rotrex presse det der;) Har du ic? Har du isåffal ett bilde av trykkgate? Er litt i tvil om hvordan jeg skal legge det opp på min..

bra jeg er våken hehe:p

Har dessverre ikke noe filmer enda, men skal få ordna det Liten update: Var på sommertreff forrige helg og testa bilen litt på bane. Sleit med at kompressoren gikk så varm at bilen gikk i nødmodus (etter 3-4 runder), om jeg hadde kommet på å demontere v. lykt tror jeg det hadde gått bra (friskluft rett på pressa). Ellers fungerte bilen veldig bra, heeelt til jeg skulle hjem. Da kutta lambdareguleringa, bilen gikk i nød og fjuska noe så innst i helv.... over 4krpm. Kjørte så hjem med ett meeget snillt forbruk (1,35 på rolig langkjøring) :@ Fikk feilsøkt, og fant defekt lambasonde (denne ble bytta idag). På ferga Campen Ikke heeelt optimal plassering av luftfilter, må lage meg noe deksler og skjerming. Resirken Motorrom

Du må legge ut bilde av biln med gromfelgan!

Interessert i å selge tannstanga?

Selger 535'n min pga for mange prosjekter Autodb: http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?Ad ... 1308847397

Selges: http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?Ad ... 1308847397

Ja så det var mye bra kjøring på deg og! E28'a var ufattelig kul med takgrind og to lykter, litt stilig at du dro vogn dit også

Yngve: Hadde du mye fart i venstresvingen etter langstrekka når du dro i brekket? Jeg prøvde å ta den svingen i 140 og holdt på å blåse ut (dårlige dekk og slapt understell) så ut som om du hadde en del mere fart når du brekka

Måtte vel egentlig ikke, men var greiest slik! finere veier var det også Treffet var artig det, noe langt da vi måtte via Volda på vei opp fra Oslo! Men tok det som en real roadtrip Stemninga ble såklart noe amputert i det jeg bulka e34'n skikkelig! Shit, det var din ja.. Så du ble fraktet av banen med naf bilen. Bilen blir vel retta opp?

Kanonbra helg! Bilen fungerte ganske greit egentlig, men etter 3-4 runder måtte jeg kjøre rolig i ett par runder pga varm kompressor og nødmodus pga høy innsugningstemp.. Sinnsykt bra kjøring av yngve!

Yr har ihvertfall meldt bra vær på fredagen, men de melder regn lørdag og søndag.. får håpe det endrer seg Blir siste innspurt for å få bilen klar imorgen, montere el kjølevifte og få dekk på spølefelgene + innvendig vask

På M50B20 skal du ha ett filter som er 70mm indre diameter

Glemte bort den her litt, men har nå fått knota meg til å ta bilder Liten skade på undersiden etter å ha slådd nedi, bare bulk ikke hull

Og hva av dette fant du ikke i mitt innlegg ? btw så er det ikke ekstrem kulde i seg selv det skal motvirke, men en sjelden kombinasjon av høy luftfuktighet, kulde og konstant høy fart (eks autobahn) som kan medføre at spjeldet fryser (i ytterste konsikvens). En annen kommentar til helt åpne filtre, uten varmeskjold vil du tape effekt på filtret. Om du vil lese mer om dette har vi skrevet masse om dette fra før så det er bare å søke på forumet. Må virkelig unnskylde om jeg kom med informasjon du allerede hadde kommet med..

Går fint med K&N filter, luftfilterboksen er bare å fjerne. Det ligger en "termostat" med to slanger på som er skrudd fast i luftfilterboksen, denne er bare å skru løs å feste en plass i motorrommet. Den er der for å sirkulere kjølevann igjennom gass spjeldet så det ikke skal fryse ved ekstremt kald innsugningsluft. Her er ett par bilder av min gamlebil med det største K&N filteret jeg fant

Fin bil! Akkurat passe høyde var det og Ser det blir "litt" bedre plass med rotrex presse kontra den jeg har i min

Kompis med E30 sleit med det samme, han mista også selvopprettinga. I dette tilfellet var GSP topplagrene for "trege" rett og slett. Han monterte på originale og alt ble ok

Bilder, og hvor holder du til?