Kennethe34

Volvoen som blir å se på aspelund? Regner med det blir storsatsing isåffal

Ca pris på m3 diffen? Samme innfestning på travers som 325?

Hvilken motor er det i bilen din?

Det er 2 års delegaranti, så om dette er samme feilen skal det bli fikset kostnadsfritt

Åja det som var deg Så du stempla no jævlig i skavla første "heatet" vi kjørte andre veien på banen der oppe med flaggvakta på toppen av bakken

Det kan vi gjerne gjøre, regner med vi kjører ett gjeng fra tromsø rundt kl 8 Det er lørdagen, de prøvde ifjor med lørdag og søndagsåpent med det møtte vel opp bare 5-6 biler på søndagen (ingen gidda å overnatte på finnsnes) så det ble droppa i år

Det må du/dere gjøre Anbefaler å være tidlig ute da det ikke pleier å bli mye kø før kl 12-13, så om man kommer kl10 får man kjøre så og si i ett

Det syns jeg du skal, er en veldig gøy bane å leke på Gode vinterdekk er en fordel da.. Kan bare ha omtrent halvparten av farta på langstrekka med 325'n i forhold til gamlebilen som hadde gode dekk. Ja vi får ordne oss ett bmw hjørne neste gang! Markus: Er nytt treff den 26 feb ja 10-17

Takker for det, kjempebilder! Stiller du opp den 26 også?

E38 728i er jo tidenes slappeste bil da blir like sjokkert hver gang jeg kjører en slik, altfor liten motor i en såpass stor bil.. Ang hvorfor chippe 520 (regner med den var retta mot meg?) Jeg gjorde det jeg gjorde med min 520 pga jeg fant ingen andre som hadde testa de oppgraderingene, og jeg var interessert i å se om det faktisk ble noen forskjell Og jeg kan bekrefte at chip alene gir liten/ingen effekt, men kombinert med grenrør, CAI, effektanlegg og lettvektssvinghjul gir det en veldig merkbar effekt og bilen ble myye gøyere å kjøre. Ofc kunne jeg bare oppgradert til en M50B25, men det gjør jo "alle" så hva er gøy med det?

Ser mange andre som knipsa bilda der oppe med speilrefleks har fått veldig mørke å dystre bilda, mens dine va lys å flott

Han kjører opp veien i f.eks 50, forsøker å svinge unna eldre dame, dame treffer bakdørra, 530'n får sleng, han klarer ikke stoppe, snøskavla stopper han. (vil jeg tro da)

Hmm, hu har B6 163hk org. Sier seg selv at jeg blir frakjørt. En BMW som ikke drar før 4k, med 150hk og 190nm, mot 205hk og 330nM Hvilke hastigheter er det du har prøvd i? Mine erfaringer ligger mellom 80-180 c.a Edit: har ikke noe erfaringer med chippa B6 eller B6 generelt, så skal ikke påstå noe som helst der bare så det er klart Men syntes fordeom det er rart at du skal bli "rævkjørt" da din bil er mye lettere og faktisk er rimelig kvikk om man treffer rett på turtallet.

Når du har demperen demontert kan du jo også sjekke om den er ok Press den helt sammen, og la den arbeide seg opp igjen. Etter du har pressa den ned 3-5 ganger skal den være rimelig stiv, og returnere kjapt. Om det aldri blir ordentlig motstand i den eller/og den ikke returnerer selv er demperen defekt.

Steike du e flink med kamera glema! Om du har lyst til å legge inn bilda med full oppløsning i tråden om 325'n min så blir det tatt imot med stor takk!

x2 Brosjan har chippa s3 og annet snacks 270hk+ + Nåla flytter seg veeldig fort EDIT: moment har myye å si. En dieselbil med mindre hk kan lett holde følge med en bensinbil med mer hk EDIT2: hvor fært gikk den 520'n din? 320'n min blir ræævkjørt av syrrans A4, trossalt den ekstra vekta hu har Glemte å nevne at det gjelder B5 chassiset, altså de med 150hk org. Prøvde aldri mot de med 190hk org som i tillegg var chippa 520n gikk ikke "fært" den var bare frisk til å være 520 Om 320'n din blir "rævkjørt" av en chippa A4 1,8 så har du feil med bilen din, eller så gjelder det en chippa B6.

Skal vel alltids få lånt meg en bil i en uke, så det er ikke noe problem

Det testet jeg ikke da begge biler kun ble prøvekjørt da de var kalde.

Har selv erfart dette problemet på 1serie på 2 biler faktisk. Byttet dempertopper bak og alt ble bare flott, grei jobb som tar deg c.a tre kvarter om du er rutinert å skru

Det er sant, men er jo fullt mulig å overhale den motoren som står i også Regna på det, og det vil koste meg 7k for alt av pakninger, simmeringer, stempelringer, og hele registeret.

E36 325 kjører RÆVA av chippa a4 1,8TQ ihvertfall.. Gamle E34 520'n min som var chippa og hadde grenrør og lettvektssvinghjul holdt følge med chippa a4 1,8TQ. Har ikke fått testa mot en chippa A3 enda, men tviler litt på at den går så _altformye_ bedre enn a4. Men på en annen side kan jeg bekrefte at trimma S3 går bra

Påmeldt! Raptor91: her http://www.facebook.com/?ref=logo#!/FrkRognli?sk=photos ligg det masse bilda, ho stod i depotet å knipsa hele dagen

Har du noe peiling om hvilke dyser jeg bør bruke, evnt forslag om hva jeg burde kjøpe i tillegg til kompressorkitet? Har tenkt til å bytte topp pakning og ventiltetninger før ett evt kjøp pga høy km stand (270.000) Er vel ikke så bra å peise på med ladetrykk på en uåpna motor som er gått såpass langt?

Jo, mener å ha lest at ess bruker lysholm twinscrew kompressor i sine kit.. Synes fortsatt at 30 lapper ekstra er litt mye uansett hvilken kompressor de bruker Så lenge rotrex er holdbart slik at man kan bruke bilen hver dag, og gir den effekten de påstår, så vil det nok holde for meg

Hei, ser at koed selger ett rotrex kompressorkit til en fullt overkommelig pris (29k) i motseting til ESS som krever heroin for sine kit (60k) Noen her som har noe som helst erfaring med dette rotrex kitet? (Rotrex C30-84) Leste på ett utenlandsk forum at det skulle gi c.a 250rwhp og det er jo vel verdt de 30 lappene det koster.. Ang motorstyring, vil det holde med større dyser, justerbar btr og en chip?