Kennethe34

Som jeg skrev i tulletråden: Du har en original forsterker bak trekket i bagasjerommet på v. side. Denne forsterkeren henter styrestrøm fra "bmw stikket" bak cd spilleren din. Det er ikke alle spillere som sender strøm ut her (mener det er motorisert antenne i ISO kontakten) Den kabelen som gir styrestrøm er jeg ganske sikker på at er hvit (på bmw stikket altså) og denne skal ha 12v tennings strøm.

Ikke spesiellt sprek, ikke spesiellt spennende. Men en skuddsikker motor som er MEGET enkel å skru på Såvidt jeg vet holder disse kassene greit også.

Ønsker meg garasje og en svær parkeringsplass, vil egentlig ikke selge denne! http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2? ... le=1100044

Alt som er verdt mest med andre ord hehe

http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /15969.gif Del nr 15 er originalforsterker, sjekk den. Skulle ha fiksa dette for deg om du hadde bodd i nærheten! Jeg klødde hull i hodet på meg selv da jeg hadde samme problemet som deg Greia er at originalforsterkeren som ligger bak henter styrestrøm fra stikket bak spilleren. Når du monterer iso adapter eller bytter spiller, er det ikke sikkert at noen av disse delene "gir strøm" til denne kabeln. Uten å love noe 100% mener jeg det var en helhvit kabel som du finner på baksiden av originalstikket fra bilen, denne skal ha 12v tenningsstrøm.

Driver å vurderer å bygge om e39'n til 530 og få det godkjent, det innebærer å bytte bremser komplett foran og bak. På koed kom det på omtrent 6000kr med calippere, skiver og klosser(dog med brukte calippere) Men ble uansett sjokkert over hvor billig det var Skiver og klosser tenkte jeg å bestille fra eBay, sparer noen hundrelapper og får kulere skiver: http://viewitem.eim.ebay.no/BMW-5-Saloo ... 85738/item

Samme greia selv på e34 520ia touringen. Lukter jeg inn i grillen så lukter det bensin. Er jo ikke verre enn å skru av noen deksler i motorrommet å se om det lekker fra slanger eller koblinger. På M50 er det mest vanlig med morkne slanger på fuel railen.

Om interessen er stor nok kan denne selges i deler

Står det noe nr på den eller noe slik at man kan finne ut hvilken bil den hører til?

Dekslet mangler ja:( Stemmer at det er ny clutch ja. Tenningslåsen som fulgte med var til nytypen rattstamme så passet ikke.

Selger nå min vinterbil pga plassmangel. Bilen er nettopp eu ok og i helt grei bruksstand, men husk på; dette er ingen utstillingsbil så ikke forvent det heller Det er en del rust i kanaler og noe overflate, men ikke noe farlig enn så lenge. Bør nok tas før neste eu kontroll. Har fikset opp endel, men er noe småfiks igjen. Ikke noe livsnødvendig å fikse, det er alt ettersom hvor nøye man er Kan ramse opp det verste: Rust i kanaler Tenningslås defekt Noe dødgang i ratt Dårlige håndbrekksko Noe dårlige synkringer på 1,2 og revers (forrige eier hadde fyllt GL4 på kassa:/ ) Ellers er det en del annet småpirk som noen lister som mangler og slikt. Motor er i god stand Sportsskinn interiør er også i veldig bra stand, nylig skinnbehandlet. Tenkte å la bilen gå for 17.000 med dønn strøkne originale 18" M paralell felger fra E38 felgene kan leveres uten dekk, eller med dekk fra E38 (subber i fjærskåla foran). KM stand: 276.000 ' Ellers ligger det litt mer bilder og info her: viewtopic.php?f=11&t=208864&start=0

HVOR har du kjøpt dette henn?

Noe Avensis blir nok ikke å se i mitt eie.. Har etterhvert slått meg til ro med at bil aldri blir noe annet enn tapsprosjekt (men for ett gøy tapsprosjekt!). Er faktisk ikke noe galt med E39'n, men om man skal beholde må det jo customises så det blir en litt morsommere bil å kjøre Godt nyttår til deg og pedro!

Da er bilen snart eu ok, og vurderes solgt. Har akutt plassmangel for tiden, og får ikke i nærheten av det jeg vil ha for E39'n. Så det BMW innstinktet mitt forteller meg, er å kvitte meg med denne, beholde E39'n, og påkoste den enorme summer som jeg aldri vil få igjen. (akkurat som alle bilene jeg har hatt tidligere ) Hvis noen er interessert i vinterbil/arbeidsbil er det bare å rope ut, tenker å la denne gå for omtrent 17k med sommerfelgene.

Ingen som har sendt inn styreenheten sin for noe slikt?

Tenker på M54 styreenhet, ser de har samme delenr på 2,2 og 3,0 så er vel bare programmet som skiller. Mulig du har blitt spurt om dette før, men hvorfor 2,5 istedenfor 3,0? De har vel omtrent samme vekt mtp godkjenning?

Imponerende arbeid og stå på vilje du har! Lurer litt på om han som koda motorstyrenheten din har mulighet til å kode om en 520 dme til å bli en 530 uten å tulle med ews o.l?

Har vært borti samme problemet på flere av disse motorene, og det ender stortsett med å bytte stempelringer, og i noen tilfeller stempler også. Har du like høyt oljeforbruk på langkjøring som på bykjøring?

Tar opp denne igjen, noen som vet hvor man kan sende motorstyreenheten for programmering og evt hva det koster?

Ble jo kjempebra Link til hvor du kjøpte folien? Jeg kjøpte selv noe dritt på ebay, så er på utkikk etter noe å erstatte det med

det funka å bytte sang på rattet via Bluetooth på HTC desire ihvertfall:) på spotify altså

Yep, men såvidt jeg vet er kitene like fra 2,2 til 3litern;)

Alt av interesse, men er vel stortsett ESS som produserer dette.

Om lyden kun er der når ac er tilkoblet kan det skyldes dårlig reim, eller lite gass på anlegget.

Hei, går å vurderer motorbytte siden 520 blir litt for dødt. Det jeg lurer på er: Kan jeg kjøpe en 3liter med komplett ledningsnett, sende min 520 motorstyreenhet en eller anna plass å få omprogrammert, og så skal motoren starte? Hvem kan programmere motorstyrenheten og hva koster noe slikt? Går jo å få tak i 530i motorstyreenhet, men da må man jo ha ews boks, nøkler, låsesett++ (mye styr). Er nesten sikker på at ting utenpå motoren (girkasse, dynamo etc) passer over, men dette må gjerne noen bekrefte/avkrefte.