Gravstein
-
Innholdsteller
321 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Gravstein
-
Olje til automat E38 730 IA, hvilken type kan brukes?
emne svarte i Gravstein sin Haakon1967 i Teknisk
Bytta automat olje på golf4 til gammlingen, 4 skruer å så var panna nede på kassa. plukker ut filteret å setter i nytt. Setter på panna igjenn, fyller olje, starter den, går kjapt igjennom girene, så fyller du på til det er rett mengde. Kjapt og enkelt. -
Har lurt på å gjøre dette med min m52b28 også, men hvordan oppfører motoren seg etter på ? M52 er jo ganske "dvask" etter 5000rpm originalt ? Mister man noe spesielt med moment ?
-
HAH, eg har no sakt att du skal prøve den Ja det kan jo bli interessant har jo blitt vant med Berlingo som har igjenn 40hk.. Blir uansett artig å se hva den klarer i benken, vet jo att denne motoren har hatt langt over 600hk før
-
Opphengt i tall som vanlig Uansett med den motoren og turboen så blir ikke registeret noe spesielt å tenke på, blir mer en nok effekt fra laft turtall Bare glad eg ikke skall kjøre denne galskapen
-
Eg og noen kompiser satt på Eikås i helga, var mye fet kjøring Kokte den på siste runda eller ? virka bra varm på slutten hehe
-
Blir mappa på 98oktan, vi er ikke så priviligerte att vi har e85 i fylket vårt 500hjul hest bør gå fint vertfall
-
I see, da er det bare en ting som gjelder. 3" fra turbo og lita potte i hekken
-
Min hadde restriktor vertfall, den varte ikke mer en 2år.. Turbonetics "e50"
-
m50 kompressorkit, Rotrex C30-84 selges. BOLT ON!
emne svarte i Gravstein sin dud3s0n i BMW-deler selges
passer dette m52b28 ? -
har du restriktor på olje trykket ? kan lett blåse olje tettningene om den får for mye olje. Btw så er ikke turbonetics noe kjempe gode greier, dem har sluttet å bruke garrett deler..
-
Hvorfor i alle dager skall du ta ut innmaten ? Eg har tatt vekk mellom potta og kjører kun med kat og supersport bakpotte, den brommer ganske bra.
-
hva du egentlig lurer på da ? det er en M43B19TU 1,9liter og 4 sylindrer i rekke formasjon.
-
No må det bli fyring uansett
-
Fulgt med siden dag en, den her blir vannvittig feit ! Gleder meg til å se den ferdig
-
Hei Noen som har e30 bensin tank (pre face) ? Må kunne fraktes til Gaular i Sogn og Fjorane, vist det er noen som har en i nerområdet kan eg hente Torgeir B
-
Ja no trenger du kun dyse driverane som sagt Vist ikkje så låna vi noken dyser slik att faen skapet starter
-
Skall du ha orntlig bleed ventil så kjøper du TurboXS sin, lader snor beint 2bar på cossyen. https://www.turboxs.com/shop/product.php?id_product=135 Radiator er vell ikke verre en å rive i en sånn en ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CXRacing ... 6837wt_939 Men vist du har M5 radiator på hånda ville no eg tatt mål å prøvd vertfall Edit: M5 raditor er, bredde (på breieste pungt) ca 73cm, høyde ca 46cm å tykkelse ca 5cm.
-
En kompis sin e30 går med komplett e36 eksos uten problemer.
-
3000kr
-
Kan nevne det att gamle VR sensoren var ira\oksidert i endane, Så var det bånn sug lenger ned i dalen for å hente sensor fra C20XE, kobla den opp og det blei liv med ein gang
-
Simons eller mongoose, da får du en fin dyp lyd
-
Eksos anlegg til nærmere 10 000kr SKALL vere bolt on etter min mening ! Har kjøpt mongoose, til ett hav med biler, der er 99% bolt on hver eneste gang. Prisen varierer mellom 5000 - 8000kr avhengig av bilmerket. Bare synd dem ikke lager så mye til Bmw.
-
Hvorfor ikke bruke Sierra Cosworth bkf ? den er elektrisk og tar liten plass. http://www.trim-4-eldre.com/forum.asp?ThreadID=11232
-
Sånn ser min ut med Apex 50mm fjører http://img.photobucket.com/albums/v237/ ... He3905.jpg Du får sleppe den ned sånn att det koster over fartsdumpene
-
Samme hvilken du kjøper, er laget på samme fabrikk hele gjengen. Eg kjøpte dem som du linker til i midten, er dårlig kontakt slik att dem detter ut av og til. Skall åpne dem å se om eg kan lodde kontaktene eller noe Dårlig bilde, men du ser effekten