SweetBMW

Tru det eller ei, så er det plast og vinyllakk fra tema i matt svart. Ble 99% likt som det andre, men litt sollys over 12 år har jo tært på original fargen så litt må man forvente. Men det blei bra tekstur og finish Jo takk, jeg begynner bli litt lei denne jeg nå. For det er alltid noe jeg må gjøre når jeg gjør noe annet "Hvis jeg fikser det, så kan jeg også gjøre det og det i samme slengen når jeg er under der..." Det var slik bilen min fikk ny diff, 3 liter bremser, nye camber stag, nye foringer

Ja, da kan du prøve å koble vekk IBSen. det er en liten sensor som sitter i en to pins kontakt på minuspolen på batteriet. Se om det hjelkper

Hva er feilkoden? Du kna kjøre med uoriginalt batteri men dette må kodes inn. Husk også å sjekke IBS kabelen på batteriet da denne kan tappe batteriet hvis defekt.

Mulig det er annerledes på singel vanos Haug.

Absolutt ingen upris. Kvaliteten på uorg og OEM skal være tilsvarende hverandre. Mne det er mulig det er forskjellige garantitider og klausuler og slikt. Men jeg hadde ikke hatt noe problem med å sette inn en uoriginal pumpe i min bil sånn set. Så lenge det ikke er biltema universal.

De koster mye

Ah de byttet kanskje da ja. Hmmm, da kan det jo være alt fra luftmassemåler igjen til en dårlig lambda sondre. Sprekk i manifolden jo, men sprekk i innsugsbelgden, det er to gummi slanger som går fra spjeldet til massemåler.

falskluft kan ofte gi slike vibrasjoner på tomgang. pga du får en magrere blanding og den går da dårligere. 2005 modell da er det vel fortsatt M54B25 motorn som er i, sjekk innsugsbelgen etter massemåler inn mot gasspjeldet for sprekker

Ja det er mulig å dra ut boltene ja, men det er jo gjengestaga som står igjennom selve vanos enheten som er i veien her

Hører du bensinpumpa primer når du vrir på tenninga? Hvis ikke: Defekt rele \ pumpe. Kan jo prøve bytte releet først da det er billigst. Evt prøve å sette tolv volt rett på pumpa, hvis den går da = bytt rele.

Vanosen må ut ganske langt da det er LANGE bolter som er gjennomgående Står det fjern vifta, så brude du gjøre det.

Nja altså det var det da... var mye mer å bytte på 3 litern ifht understell og slikt, så ja jeg tenkte ikke helt så langt Hehe. 2,5 litern er i fin stand denne med tanke på prisen jeg fikk den for, og jeg måtte jo ha gjort alt det samme med en 3 litring, bortsett fra at prisen på en slik en i utgangspunktet er nærmer 15,000 SEK. Jeg betalte 3 for min

Hva i all verden snakker du om?

0,5 bar på to.gang minimum ")

Hva er forskjellen på disse? Trenger man en ekstra spiller i bagasjerommet eller sitter alt i denne? FOrskjellen er at alt du trenger i tillegg er på DYnavinen allerede. Hvis du bare setter inn skjermen fra OEM Navi så funker det ikke gitt.

Dette er vel ikke Dynavin? Er ike dette OEM Navi?

20pin bmw rund kontakt. ligger under panseret på veeeeeenstre (passasjer" sidfe om jeg ikke husker feil. er sånn lokk du skrur av

jepp. pm meg

hva gir du ?

FLobben: Nå er det jo slik at X6M har mer hester også da, og M gutta kan sette opp understell, så tror ikke det er så rart at den var raskere syns jeg da. Sveinis: Ja det er snakk om en V8 Twinturbo med en 3. elektrisk turbo

Nå er det vel på tide med et liten oppdatering her. Har jo ikke skrevet siden i fjor! Det har egentlig ikke skjedd så mye stort, jeg har drevet med vedlikehold stort sett og smått rep. Jeg har byttet ut rustne forskjermer med ikke rustne Satt på nye hovedlykter, med OEM style "gule" AE med xenon i. Hadde xenon originalt på lyktene men høydejusteringa tok kveld på ene lykta, så da kunne jeg like godt øke stil-nivået på bilen med AE Fått på svart taktrekk og gulvteppe, mangler å fikse dashen svart og bytte fremre del av teppet men det skal jeg gjøre til helga. Ellers har jeg planer om å få flyttet batteriet bak, så har handla plusskabel og alt. Bilen skal også få en liten hjertetransplantasjon til vårparten av 2012 tenker jeg, ny innmat, nye lagre, nytt svinghjul osv da jeg har en kaklelyd fra DobbelMasse Svinghjulet, som irriterer meg grenseløst. Planer for motoren blir da: Nye bolter i toppen: ARP Nye bolter i bånn: ARP Nye rådebolter: ARP Ny toppakning: MLS Nye ventilfjærer: Titan Nye stempler: Smidde, JP racing, stock komp. 10,2:1 Nye rådelager, veivlager. Nye pakninger og simmeringer overalt. Nytt regkjede. VANOS rattle kit, og pakninger. Nytt grenrør: Bimmerbrakes Performance Headers w\o cats. UUC Motorwerks Stg 2 lettet alu svinghjul 5kg, med OEM M5 cluch. Siste som står på agendaen er Stg 2 kompressor kit fra Active Autowerke som skal levere ca 360hk på en stock M54B25. Med headers og litt økt turtallsperre pluss en custom tuning av bilen, kanskje man sniffer på rett under 400 Drivlinje messig så blir det også en utskifting av diff til 330Ci diffen da jeg har problemer med håndbrekkskoa som ikke passer. Da blir det en senking av utvekslinga fra 3,38:1 til 2,93:1 med ettermontert LSD Hvis noen trenger en 3,38 diff til 318-325 så bare si fra Sånn for liten ekstra info, så har jeg drevet å skrudd litt da i går: Måtte bytte en reimstrammer fordi den andre jeg fikk KNAKK, midt på. Og tok med seg en bolt i oljefilter huset i samme slengen. Etter utallige forsøk på å borre ut denne ble jeg så sint at jeg sveisa dritten fast i filterhuset og håper på det beste. Jeg har bestilt nytt oljefilter hus så får bytte strammeren med en ny en da og montere alt med nye bolter når det kommer så langt. Utseende messig så er det litt ting som gjenstår: Rust på a-stolpe, bagasjeromsmetall ting greie (under bakluka), og rust på bakskjerm. Dette må fikses men ikke fått summet meg til det enda da det er kaldt å jævlig ute, så dette blir nok tatt til sommeren det også. Lurer også på å bytte ut carbon bakluka mi til en OEM CSL luke, da den jeg har ser så snill ut. Dette er jo en luke som skal være CSL look, men vippen bak er litt mindre. ELlers tror jeg bilen BEGYNNER å bli slik jeg vil ha den. Mange tenker kanskje for seg selv nå: Hvorfor i all verden bruke så mye penger på en 12 år gammel bil? Jo du det skal jeg si deg: Jeg hadde gjort NØYAKTIG det samme om bilen var 2 år eller 20 år Så jo på en E92 320d her for en tid tilbake, som ikke hadde ditt, som manglet datt. Når man går fra en bil som har alt, ettermontert eller ei, så vil man ha det i neste bil også. Vet ikke helt om jeg har fått vist bilen slik den står i dag ordentlig, bl.a med SVÆRE bremser Disse stopper bilen, rimelig, greit. Jaja, her er litt bilder: Som en liten bonus fikk jeg lov å leke litt med en Autologic tester her om dagen, og fikk da til dette Ikke store greier, men funni for meeee : Peace out!

Nå vant jo Audi LM med diesel pga rekkevidden på bila over bensin da, hvis du setter det litt på spissen.' More racing, less refueling! Chop chop!

Ikke,annet enn hvilken viskosiywy kjører,du på oljen? i følge TIS tennes lampen ved 0,5 bar. motoren gått langt ? gå opp til evt litt tjukkere olje. merk at hvis,du har dårlig pumpe vil dette bare maskere problemet

slett de. kjør en tur. ny diag. se hvilke som blir igjen

Spørs på budsjettet ditt fordi dette,er dyrt ESS har bra skuddsikre sett til din bil men koster fort 50.000,-. evt finnes det kinakit men det er fort oppe i samme om alt skal gjøres ordentlig