SweetBMW

Mekonomen solgte meg 6 stykk bosch platinum originale for 800 kr

Lol Ingen som stopper deg og bygge om heller da.. Jeg har en motor til deg og ^^ 2,2 liter

disse spesial verktøyene som det står er NØDVENDIGE bekymrer meg litt. Jeg har stilt mitt uten disse spesial verktøyene. Og snurra motorn rundt 5-6 ganger etter alt montert, ingenting skaller i toppen. Men hva vil skje når jeg tråkker gassen i bånn og vanos vrir kammen? vil det skalle da? Tror nestne jeg skal sette den inn på bmw bare for å få det gjort ordentlig det der.

Du ser på speedometeret.,, ved rødfeltet er det noen små tynbne hvite streker.. nårn er kald er det 10 streker ca.. når varm bare 3 streker

bettan: jeg fikk 4 mikael: kan ta bilde av den ja, men om du vil prøve selv og se om den passer fårun for 200 kr tar bare opp plass den klossen på verkstedet.

jeg må si jeg er meget skuffet Andreas... Du er herved kastet ut av Titansilber E46 Coupe klubben.... Den nå meget ekslusive klubben som nå kun har ETT FUCKINGS MEDLEM

BMW Special Tools that are REQUIRED!!!: 113240 – Camshaft Locking Fixture 116150 – Double Vanos Alignment Plate 114220 – Timing chain pre-tensioner dissa bekymrer meg.. tror nesten jeg skulle sendt inn bilen min til autopower for vanos timing...

Ekstern WG tåler vel bare mer ladetrykk enn en intern en. Så store poenget i å gjøre dette ser jeg ikke. er vel ikke noe særlig og kjøre masse masse trykk på en 318 heller

Noen som har godt svar på dette? Dreiv og monterte topp på motorn min, satt stempel 1 på TDC. Satt innsug og eksos cam i TDC i følge merkene bak på kammene., de to prikkene. Etter det jeg har skjønt så skal da stempel 1 og kammene ligge riktig. Men hvordan er det da med å montere vanos da? Kan jeg bare sette den rett på? eller hvordan funker dette?

Ok takk Ja vi ser litt nærmere på kontakta nå. =) legger ut bilder etterpå.

ring BT. hør. mye enklere enn å få "tror" svar her inne. men forbered deg på mye motgang. har du allerede bygget om bilen kan du slite med å få det godkjent da du må søke FØR du bygger.... get it? =)

Litt annet program, litt mer komplisert og bruke, og prisen

du må ha en kontroll på at lysa dine lyser riktig og ikke blender motgående og alt slike ting som det er regler for og da kan det hende du må stille... 80 kr er ikke allverden...

http://www.rb.no/lokale_nyheter/article5365318.ece Av alle bilene på det store parkeringsområdet, var det Mercedesen til Fatah Ramazani som ble plukket ut. Nye 17-tommers aluminiumsfelger kan ha vært en medvirkende årsak. Lol?

Lengden som var feil gitt...... Skulle tatt bilde men nå er bilen langt unna.. Kommer snart en ny positiv update

http://www.bilkabel.com/~bilkaekq/index ... ucts_id=25

Hei. Var i går ute med en kompis og kjøpte bil til han. Det er en 15000 krs bil så vi forventa ikke så mye. Det er noen problemer med den dog: Diesel lekkasje fra dyse 4 den med ledning, 5 og 6. I tilleggg er det et hull i en slange som går til innsuget. Dette fører til at den går dårlig og er tung og starte. Har bestilt nye dyser og dyserør og den slangen. Er det noen spesiell fremgangsmåte for å bytte diesel dyseR? eller er det bare skru av rør, skru ut dyse, sette inn ny dyse med anti-seize, og skru til med moment og montere rør igjen? Trengs det noe koding? =) Mvh Tommi. EDIT: I tillegg fant vi en kontakt under innsuget som var koblet fra. Vi koblet den sammen men merka ikke noe forskjell. Det er en slik kontakt som er rund og man lissom "skrur" sammen om dere skjønner? Samme som på lokket på 20 pins diagnose knappen bare mindre

www.bilkabel.com selger de og ellers har jeg carsoft og om du trenger noe hjelp

e46 Servopumpe : god stand, litt møkkete bare Dynamo : god stand, kjøpt fra Koed med kvittering. Brukt 1 mnd. Hjerne DME og TCU (bil og automat hjerne til M43TUB19 og A4S200R girkasse) Luftmasse måler z4: Samleskinne for coiler, de med trekantet tilkobling, kan sikkert brukes til flere E46 med nye coiler og. Tenkte bare bli kvitt dette Går for en drøy hundrings hehe. opp opp opp

Hei. Dro opp delenr på realoem på hjernen på bilen min. Det står at det er samme hjerne på 320i m54 og 325 og 330. Kort spm: er det da samme map på hjernen på 2,2 og 2,5? Siden jeg ser at det er samme dyser på 2,2 og 2,5 men det er forskjellige ventiler og slkt. kammene er også like iflg realoem. Noen som vet?

Ja da kan den lille updaten komme, uten bilder fordi jeg er så sur at det gåkke an. Mellomakselen passet ikke. FUCK!! Den er så lang som den skal være, men likevel så passern ikke. Endte med at for å få dritten sammen så måtte jeg skru frahverandre akselen slik at den nå ikke er skrudd sammen med den er "sammen" på splinesa. HELVETE! I tillegg har jeg mistet verkstedet mitt grunnet sure kolleger, som jeg egnetlig skulle ha dengt. Helvete altså. Mister verksted plassen min fordi folk har klaga over at "de fikk ikke lov til å skru der" MEN DET ER JO FAEN INGEN ANDRE ENN MEG SOM HAR SPURT! FUCK! I tillegg funker ikke giringa ordentlig, jeg fårn ikke i 1,3 ,5 eller revers. Jeg tror dette har med å gjøre at det er feil girsskifter. MULIGENS! I dont know... Er så utrolig sur nå at det er ikke til å tro. Bilen står i tillegg uten topp, så detta skal bli kult og stå ute og skru da. Dersom noen vet om plass i akershus, så er jeg villig til å leie dette. Gjerne med fler om noen trenger flere stykker. FAEN! Ang plass: ta kontakt på 411 85 280 Mvh en frustrert Tommi. PS: For å være den ENE dagen jeg er hjemme, som jeg hadde sett frem til for å kunne skru bil igjen, så er dette den mest lusne, idiotiske, og for jævlige dagen jeg har hatt på lenge. Jeg GLEDER meg faktisk til å komme tilbake til Hell, Trondheim for å stå å fryse i kulda og jobbe. Faen heller.

Hadde vært flott om du hadde giddi det Det hadde hjulpet utrolig! er så kjipt og måtte av emd ting igjen om noe går gærent

Men har du lufta ordentlig? =)

Hei. Jeg sitter og tenker litt over dette nå som jeg sitter på jobb og bilen er langt unna.. Mister søvn av slikt. Skal montere topp og slikt på bilen når jeg kommer hjem, og da står jeg med følgenge problem: Jeg har fått toppen satt slik at sylinder 1 er i TDC og ventilene er stengt for fyring. Så har jeg satt stemplene slik at sylinder 1 er i TDC , sett fra merke på veiva mot merke på blokka. 1000kronersspørsmålet: Hvilket stempel skal komme på TDC etter det sylinder 1 har fyrt? er det sylinder 2 eller 3? Tennings rekkefølgen er 1 5 3 6 2 4 så jeg ville antatt at det er sylinder 5 som skal tenne etter sylinder 1, dvs at stempel 2 og 5 skal være på topp etter at sylinder 1 er på vei ned? Eller? Help

Kanskje jeg rekker å ta med min egen lille innom og vett, toppen ligger visst klar og venter på meg ren og pen og overhalt og vanos tetninger er i posten og Er ikke SÅ lenge til jeg skal hjem, but still, so close but no cigar Men de setene der, er de så ukomfortable som de ser ut? Eller?? Vurderte og kjøpe de fra Recaro til min etter at en kompis revna de gamle setene mine, men ble M3 i stedet, pga pris og komfort over lenger tid..