SweetBMW

Hei. Bilen min har snart vært ti år i norge, og de fleste vet at da er det ingen avgift for effektøkning Så jeg planla og hente meg inn en delebil fra Das land of Bimmers (Tyskland) og regner med det blir en 323/328- Hvis muligheten byr seg blir det en med 2,8 liter. Det som er greia er at jeg fikk beskjed på AutoZentrum at bremsene på min bil, (som sitter på 316, 18 og 20D) er like foran opp til 328Ci, mens bak var det forskjell. Så vidt jeg ser er skivene like store på 6er bilene men de er ventilerte. Ergo jeg må ha skiver og kalipere fra en 6er bil. I går fikk jeg mer dårlige nyheter om at også dempere og fjærer var forkjellige på 6er biler til 4er biler, greit nok, hadde vel egentlig ikke regnet med noe annet. Men er det noen som vet hva som er forskjellen på de? er det bare større dempere? kan jeg bruke dempere og fjærer fra 6er bilen og montere rett over på min 318? eller er det mer som ikke passer? Hvis noen vet om flere ting som ikke er likt, vennligst si fra så legger jeg det på lista. Det at turteller og sånt mulig vil vise feil det er greit, det vet jeg, får bilen godkjent for det om. Men understellsmessig, er det noen flere forskjeller? Mvh Tommi

har bestilt bakfanger fra dere til avdelingen i oslo, så den kommer om 6-7 uker fikk jeg beskjed om så da var det bare å vente og se om den er god

snakka med bmw tech fyren nå.. han mente det var min tlf som ikke var støttet.. prøvd med to stykk.. SE W810i og en Nokia N95 8GB pluss Nokia 5800XpressMusic.. ingen funka :S han sa at hvis det ikke kom opp noen knapp du kunne trykke ok med så vakke tlf støttet... i smell bullshit..

Driver og ser på akkurat det samme.. gi meg en times tid til tech fyren kom tilbake til meg så skal jeg se hva han sier Mvh Tommi

ok tusen takk for raske svar da trykker jeg på send på innmeldingsskjemaet

ja men jeg tenkte helst på m fangern..jeg vet ikke hvorfor.. er bare noe med den og quad eksosen (se bort fra at bilen er en 318, det skal gjøres noe med ) ok men da fant jeg noe i hvertfall får bare håpe frakt og toll ikke blir grisedyrt da

sikker på at dette ikke er originalt? mye av ekstra utstyr på bmw pleier være trekt opp til allerede

Hei igjen.. jeg meldte meg for en stund siden inn i BMWCCN men fikk aldri noen giro i posten.. så la jeg det litt på is men tenkte nå prøve enda en gang.. men blir jeg da medlem kun ut 2009 eller gjelder det da ut 2010 også? er litt kjipt og betale 450 for en mnd medlemskap.. hehe..'' og disse skiltplatene med bmwccn på.. hvordan får jeg ordnet dem? =) sikkert spørt om før men da jeg søkte kom det 100 u-relevante tråder først så tenkte bare slå sammen alt i en tråd:)

sharifs vakke noe bedre med felga mine heller.. krangla så blodtrykksmålern hadde gått av skalan.. men det hjalp ikke....

hva kunne du tenkt deg for dette da?

hei - har funnet replica m fanger og skjørt.. men er det noen som fører bakfager??? Mvh Tommi.

bruk et Yrør og sveis over

er det hele innsuget ? komplett med alt jeg trenger for å bolte det på en annen 6er?

W = effekt VA = volt-ampere = tilsynelatende effekt Det letteste her er å koble om motorn til trekant kobling.. åpne koblingsbrettet på motorn, der ser du laskene til viklingene... det å begynne med trafo og slikt er tungvint syns nå jeg da..

glemte nesten helt denne tråden min jeg.. ja jeg tenker nok detr blir AW da.. blir nok liten stund til men greit og ha planene klare.. det jeg har lagt merke til er at det ikke er lakkert titansølv i motorrom, bare grunnet.. så tror dere jeg trenger lakke nedi der? jeg vet ikke om det er hvitt nedi der på AW biler fra fabrikk? Grunninga er VELDIG lys.. omtrent som gråfargen som linja der hvor smileyene er når man skriver innlegg her på bimmers synspunkter?

det gjør det på min og gitt..... ha på ac no dugg! ^^

er det fire rør midt på som på m3 eller er det m5 om du skjønner hva jeg mener

passer de m52 også tror du?

vet ikke helt om de gjør det samme på alle naf steder.. men på min kobla de på seg på 21 pin diagnose kontakt i motorom og leste ut fra LCM og hjernen.. de matcha.. men han sa også at det ikke var noen garanti for at km var stilt tilbake pga det er alltids en lurifaks som kan sakene sine

oompa loompa

ja jeg lurtepå det jeg og.. jeg liker godt begge fargene derfor jeg er i tvil VELDIG I TVIL

Hei.. etter å tenkt meg littt om.. så lurte jeg på å lakkere opp bilen igjen pga det er noen riper her og der, rust etc. så tenket jeg at det er jo billigst og lakkere alt opp sølv igjen, men jeg er veldig glad i alpin hvit.. hva tror dere om å lakke om min E46 Ci til AlpineWhite? Jeg har planer om å beholde denne bilen litt, skifter ut motorn til våren (godkjent) til 2.5 L og litt annet snacks... men tenkte da over fargen.. hva tror dere? AW eller TitanSilber som den er nå? Tommi

hoppetihopp

har sagt dette flere ganger og det funket for meg.. be MEGET pent. på dine knær om du må, om du kan få prøve en ny ballast fra forhandler for og se om det går.. dersom du har skrudd ting lit fra hverandre slik at det bare er å klipse av og på... mange av de jeg har vært hos pleier å være medgjørlige på slikt

Lade trykket styres vel elektronisk også om jeg ikke tar feil. Ved chip av bil har du også derfor mulighet til å øke trykk derfra. Også må du sjekke blandings forhold mens du holder på. Alt via et chip firma