SweetBMW

Du trenger omkoding av hjerne til 3 liters software bare. Ellers er ledningsnett og alt annet likt. Dog hvis du skal bytte understell og bremser så må du ha svingarmer bak, diff og drivaksler, nav, hjullager, mellomaksel og girkasse. Hvis du bare bytter skiver og kalipere så vil ikke håndbrekket fungere. Ask me how i know

Nei det passer ikke rett på. Det må lages overgang. Hehe de har gjort det ordentlig på S motorene, altså M3 osv. Men det er lagd sånn pga hurtig oppvarming av kattene for best mulig avgass.,

Går gjennom EU.

Dørlås kortlsutning. Førerdør Kommer opp på diagnose som jeg kan ta for deg hvis du vil og ikke er ALT for langt unna Oslo. Pleie skje at de enten låser seg opp eller låser seg igjen ved kortslutning da "låse" eller "låseoipp" signalet blir liggende på hele tiden pga kortslutninga.

Jeg syntes det ble for mye lyd _(ike bråk) fordi jeg begynner bli en gammel mann og ikke er så ungdommelig avmeg. Men det er KUL lyd, ikke noe sånn brøll jalla volvo rally lyd Det er jobb og montere, men det er verdt det på slutten! Blir skikkelig god lyd Ang effekt så merka jeg at b ilen ble slappere når jeg att på original eksos igjen

Du går gjennom EU med dette så sant du ikke har en avgass som ikke ligner grisen Effekt med grenrøret med org bakpotte og schmiedmann potte blir omtrent lik, om ikke litt mindre med org potte. Dog ikke veldig mye. Men beste lyden og feelingen i bilen vil du få med hele pakka. Jeg hadde ikke problem med min på EU når jeg hadde på dette anlegget. Men alle kan jo ha uflaks og finne en kontrollør på en dårlig dag. EDIT: Effektmessig så er det kun grenrøret som vil hjelpe å bytte på E46en. Dette grunnet designet på de origniale er at kattene er innebygd i manifolden og sitter HELT oppi toppen. Dette bremser flow av eksos og dermed effekt Her ser du en sammenligning.

Hvis du har DSC som jeg antar du har, så må du holde knappen inne i 10 sek før alt slår seg av Hvis du bare trykker en gang så slåår du vel av kun antispinn men ikke antiskrens. Komplisert med DSC forhold til ASC Lyktespylern din så jeg hang litt ute, og ja de kan henge seg opp. Prøv å dra den helt ut for hånd, og se hvordan det ytterste dekselet sitter.

IKE er instrum entet ditt. Og ja det er da blitt byttet.. Har du en liten prikk etter KM standen din?

M52TUB25 og M54B25\B30 ser jo kliss like ut da Siden det er M52TU som sitter i bilen hans, men du tenkte kanskje på M52 og M54?

Hele bil nettet? Eller motornettet?

Veivføler som er defekt mest sannsnlig. Jeg kan evt ta endiagnose for deg om du ikke holder til så langt unna Oslo

Du har PM.

Nei det er ikke normalt. Det der er det som heter Secondary Air Pump og skal gå under kald start for å pumpe frisk luft inn i eksosen for å bedre avgass og gi rask oppvarming av katter. Når den låter sånn ern dårlig.

Det er omtrent NULL klaring mellom stempel og ventiler hvis de blir stående oppe dessverre. Motorn min har blitt bomgira på av forrige eier, knakk ALLE eksosventilene.

Du har planene i orden da. Det liker jeg. Min skal inn på BT nå etter hånbrekkfiks..... Spent!

Hvor mye haru igjen nå a Erik før dette er mulig å kjøre med igjen? =) Skal ikke si noe på tidsbruken egentlig mtp at jeg har bygd en bil mens du har bygd om din to ganger i mellomtiden Men man må jo spørre.

Trenger ikke egne lykter nei. Trenger xenon kit eller led pærer Finnes noen som hevder de leverer hvite pærer men ikke alltid det stemmer. Led er dog rimelig klart ganske hvitt hvis du kjøper 6000k

Er det samme hjerne på begge automatkassene? du er avhengig av et signal til bilen om at kassa står i P før du starter. Hvis denne styringa eller noen sensorer på kassa er forskjellige fra bilen så kan det være forskjeller i koblinga også. Men du er sikker på du har kobla til stikket på kassa og alle kontakter?

Taper ikke nevneverdig mye. Nei Lars du trenger sånn sett ikke bytte radiator, er bare fort gjort å knekke noe som jeg gjorde

Har brukt sistnevnte et par ganger, og den er rimelig grei for å være en håndholdt scanner Hvis du ikke har behov for mer avanserte funksjoner enn søk og slett så er denne grei.

Daaaa ere nok mulig at du har dratt toppen din noe skeiv og at den brenner forbi olje eller at du har skada noe annet. Burde få målt oljetrykket ditt ordentlig på et verksted.

Nei men vi har opplevd at pakninga er dårlig og da lekker det inn. Har du sprekk i manifolden vil det bråke relativt mye og du vil se eksosen komme ut når du kikker neri under panseret.

hva slags olje kjører du på? kan evt prøve å bytte til en litt tykkere olje for å få opp trykket. gått langt bilen?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=05 Rmfd final drive I=45:13= 3,46

BSR, ESS og andre store leverer stg2 chip for disse bilene med standard hardware til 285hk ca. Varierer litt på nettsidene dems men alle er i det området. Men 2006 modell 530D var vel fortsatt med M57TU(2?) motor, N52 er bensin.