SweetBMW

Kvaliteten er superb. Ja du flytter ned AC enheten men må ha en annen ramme fra BMW som er ment for biler med org navi ellers sitter ikke AC enheten ordentlig der nede.

Ikke dynavin altså? Hva ble det da?

Ja det funker på de fleste modeller og ser du fant alle de skjulte kodene Angående manifolden, så er det et helvete. I følge TIS så måtte man som sagt demontere motorfestet og løfte motor, da det rett og slett ikke GÅR og få ut manifolden uten og vippe motorn eller ta ut studsa... katalysatoren butter i motorlabben på vei inn og du får ikke vridd flensen nok til å komme under.

BMW har også en overgangskabel for USB og Aux til IPOD kobling Da får du lading og avspilling i samme kabel. denne kostet dog 1000kr

Jeg driver og skal legge inn AUX\Ipod\USB i min E46 med Dynavin-E46 spiller. Kjøpte meg original BMW del fra F10 5 serie, de har originalt uttak for AUX og USB i midtkonsoll. kosta 400kr.

Nei nei nei nei nei... detta så absolutt ikke bra ut! Kjipt til de grader og kondolerer. Slike tider føler jeg virkelig med deg, har hatt mye sånn sjøl når det gjelder å hyre andre til å gjøre en jobb. Bare å lese seg opp og gjøre ting selv! Får hooke deg opp med noen sponsorer vettu

Blir vel litt, men om du skal ha turbo på så spiller det vel ingen rolle? og ja det er 30 pluss 90 x 2

Ok nå er på tide å klare opp litt her. Som jeg skrev tidligere i denne tråden så er Schmiedmann nettopp startet opp, men de går IKKE som egen butikk. De fungerer vel egentlig som er forlengelse av butikken i Danmark, og ALT må bestilles gjennom de, og det samme gjelder OEM BMW deler. Det må bestilles av BMW Tyskland, som så leveret til Schmiedmann DK, som SÅ sender til Schmiedmann Norge. Er det rart det tar tid? Det har vært litt oppstartsproblemer med nye avdelinger og det er det alltid. Så vidt jeg veit har ikek selve butikken i Bærum hatt noen offisiell åpning heller. I tillegg så står alt på nettsiden dems linket som på lager i Danmark, IKKE i Norge, og ting kan bli utsolgt der nede før de sender ordre på ting fra Norge. De har ellers et GODT oppfylt lager på slitedeler, og alltid kommet gjennom for meg. Har vært noen ting jeg har hørt om som folk ikke har fått tinga sine, og det er da ikke lett for de i Norge og måtte purre opp på de i Danmark som da må bestille inn om de ikke har på lager. Så bestiller de kanskje i batches på 100 sett blinklys f.eks og de får da ikke disse før produsent av lyktene har produsert disse og levert. Klarer det litt mer opp for folk nå?

blir aldri stort nok

Nei du trenger en diff med lavere utveksling, 320,323,325,328.... Utvekslinga på min 318 automat diff var 4,44:1. 320 diffen har 3,38:1 lavere tall, lavere turtall, men du mister litt aks. Hva er høyt turtall da? Jeg hadde som sagt over 4000 i hundre.

den er med over hele registeret den.....

Den satt på en 320 http://images.bimmers.no/files/r7athrznth7pwpzh6fzs.jpg

Jeg prøver unngå og slippe clutchen i det hele tatt ta den ut av gir jeg. Bare la den trille i første giret eller noe og hold jevn fart hvor mulig. Er ikke alltid det går men jeg føler det er mer økonomisk enn å clutche hver 5. meter....

Neeeei... lese på siden der sa jeg Sende din nåværende ECU /(som ikke funker) til RPM Motorsport sammen med en nøkkel (som funker til din bil.), og EVT hvis du har startsperre (på din bil fra før) så sender du med den boksen også. Så fikser han det, bare skyt en epost til han så svarer han så fort han er våken /(9 timers tidsforskjell). Det er såpass enkelt at det er nesten ingen som driver med slikt her i Norge, ergo RPM er løsninga.

ja og problemet kan dere løse ved å SENDE DRITTEN TIL RPM MOTORSPORT I CANADA! SÅ SANT HANIKKE SIER DET IKKE ER MULIG!... Jeez..

det betyr at en ABS sensor er gåen og at ABS og antispinn fungerer ikke!

Du har PM---- skynd deg og les den før jeg drar på jobb uten og ta med meg bilen!

Gratulerer riktig valg nå!

Fått litt sansen for denne i det siste jeg....

Ja men det der er ved egen import vettu. Mange av disse firmaene som legger på ekstra hvis de må gjøre alt med lån osv for deg. Hadde en kompis som dreiv med import via investor firma, og hvis jeg ikke kunne legge penga på bordet kom det 25% oppå der igjen som de skulle ha som salær da. 200k X 1,25 = 250 EDIT: altså hvis de måtte legge ut penger for deg, registrere på seg, så DU kunne få lån i banken( den må nemlig ha skilt før du får lån) så du kan deretter kjøpe av de, så skulle de ha 25% mer for bryderiet.

Ja det er med bil og alt sammen. Det står jo "sum avgifter" også leggern bilprisen oppi der igjen. Billigste jeg fikk en 325 Ci 2004 mod til å bli var 200k

tror jeg har vært innom deg før jeg om jeg ikke tar helt feil en hvit e36... nei jeg kan ikke ews gitt, veit hvordan det funker og alt men klarer ikke koble det vekk. men sjekk ut nettsia jeg linka, de fikser ews.

Kan begynne med å ta en diagnose i hvertfall? Jeg kan hjelpe deg med dette i nærheten av Oslo\omegn. Når det er slike feil pleier det være følere ja, kan være massemåler, veivføler, kamakselføler, kjølevannstemp sensor... Ganske mye men slikt kommer opp på diagnose, så det er første skritt!

Greit og undersøke slikt FØR man begynner og bytte motor vettu http://www.rpmmotorsport.net

Yes da, da var sports-grenrøret solgt, og original eksos montert. FOR ET HELVETE UTEN LIKE! For å montere den fremste headern, så måtte man i følge TIS, demontere motorlabben og heve motorn 5cm, morsom eller? Så jeg tok ut alle studsa fra toppen jeg og monterte da headern og så bolter. Var ikke mye klaring der for å få ned disse enorme katelysatorne altså.. Så slik ble det da: Sandblåst og varmelakkert Må si at draget ble litt dårligere, men fortsatt relativt ok spark i bilen...