SweetBMW

Ja i dag var det egnetlig bare ut i verkstedet for å rydde opp, men det blei litt smått for det om. Har hatt problemer med at førerdøra mi ikke kan åpnes fra utsiden, og jeg har mistenkt at dørlåsen er gåen. Har prøvd å justere den lille gullskrua til no use. Derfor var det av med dørtrekk og på med arbeidsvijla! Demonterte dørtrekk, rute og rute meknisme pluss dørlås: Fant ut at vaieren fra inni bilen gjør så man hører at låsen i seg selv åpner inni. Men med den ytre klaffen som skal åpne fra utsia, så snurrer den abre rundt, ingen reaksjon i låsen whatsoever. Bare å bestille ny m.a.o. Er noen som har vært inni døra mi før fant jeg ut, detta dekke-greiene her er jo bare å kaste og bestille nytt: Også hadde jeg Chromeline på bilen fra før men har bytta til shadowline, men sto da igjen med kromlister på døra og håndtak. Før har jeg lakkert om listene på døra til titansølv, men håndtaka var litt mer pain. Men hvilken tid passet det å få magisk bytta farge på håndtaka og? Dett var dett. Satser på mer update etter jobbe uke

Poster her for å dele problemene med fatterns F10 523iA. Problem nr1: Ved kald oppstart går motorn på 3 sylindre. Står og hopper mellom 500-1000 rpm. Problem nr2: Ved varm motor på tomgang, kutter 1 sylindre ut, så den får sånn lite host. Problem nr3: Høyt oljeforbruk og røyk fra eksos. Kjøpte bilen ved 22000, nå gått 27000km. Måtte fylle 2,5 liter totalt med olje nå. Siste litern gikk vekk etter 600km kjøring. Samtaler med Bavaria Jessheim pågår.

Ålreit

Slutt og mas a.. Lurer på selga denna for M5..... Eller 745..... Mere keen på cruiser..... Off. DILEMMAER!

Nå ja, vet nå ikke helt det. Fattern kjøpte sin F10 523iA her for en tid tilbake rett før jul. Den hadde da rulla 22000km. Adm.Dir av Bavaria Jessheim som hadde hatt den bilen. Alle servicer fult. Nå står bilen på verksted pga 3 sylindra motor på kaldstart, og fusking på tomgang. Det er jo greit nok alle coiler kan ta kvelden før eller siden. Men problemet som plager fattern mest er røyk og oljeforbuk. Han har kjørt nå 27000km med den. Han måtte etterfylle 1,5 liter olje i følge iDrive fordi nivået var under minimum. Nå har bilen gått 27600 og han måtte i går fylle en liter til. Nå krangler han med Bavaria om ny motor eller fiks på garanti fordi en bil som knapt er av samlebåndet og har gått UNDER første service intervall på 30k, skal IKKE bruke olje på dette nivået, ei heller ryke så mye, ei HELLER ikke starte på 3 sylindre. Barnesykdommer, er flott. Men på den annen side så har alltid BMWs 3 liter 6er motorer vært litt sånn, på den ugne siden mtp oljeforbuk. Men så til den gode nyheten da, servicesjefen på Bavaria Jessheim ville godta å ta bilen inn for nærmere sjekk av dette oljeforbruket, så det er jo noe da. Free of charge. EDIT: tenkte bare forklare litt når jeg sa "alle servicer fulgt". Det jeg mente var at det er en slik inspeksjon du skla ha etter innkjøring av motor 2500km eller noe sånt, og en inspeksjon 1. Dette er fult, neste service skulle da være på 30,000. Bare sånn at folk ikke skulle misforstå. I tillegg til denne saken om register havari på en skole bil. Det er da ikke særlig gunstig for BMW og levere biler som ikke kan brukes i et hvert land de leveres i. Og hvis du må stoppe og LUKTE På olja for å se om det er diesel i den som nevnt her, da lurer jeg på hva i helvete som har skjedd med BMW. Lukte på olja for diesel? Piss meg i øret a. Svada. Mener dog at BMW burde klare å stille noe garanti for dette da jeg veit de har skifta motorer før på goodwill pga utidlig havari, det er IKKE meningen at en motor skal dø etter 2 års kjøring. Jeg hadde skjønt det om ikke noen ting av service var fulgt, men det får være grenser. Hvertfall burde de klart å finne en brukt motor i Sverige eller på noe vis og så delt utgifter med kunde 50\50. Eller kunde betaler motor, og de setter inn. Jeg har selv klart få gjort slike avtaler med verksted og jeg er 22 år og ikke den som O Store BMW kanskje ser på som sin beste kunde men det er mulig. STÅ PÅ!

Bil? modell? hvorfor? skal bli? Vakke veldig til en prosjekt tråd detta?

Må si at fremre delen av panseret og litt av frontfangern ligner på E31 8 serie, eller er det bare meg?

Its the little things in life sant?... Hehehe liker det altså. Øye for detaljer!

Mye tull her ja... Okei greit du mener det ja? Hvor er det brukt plast SLANGER? hen? jeg sa ikke en dritt om røra. Jeg sa slangene som er vanlige armert gummi. Alkohol tørker ut disse, de morkner og dermed sprekker (sprekker vil si lekker om du ikke tok den) Og du sier justere opp trykket? Hvis du skal ha en godkjent bil på E85 var DET jeg snakka om, så kan du ikke tukle med alt anna i tillegg. Da skal original motorstyring brukes eller med TUV godkjent erstatning. (Men da er ikke bilen typegodkjent i seg selv lenger fra BMW så alt må via TUV). Men hvis du mener det er bare å skru opp trykket, fortell meg hvordan du gjør det med original styring? UTEN og bruke en justerbar BTR

Bare ringe .. send pm om du ikke har nr enda

Må det være B25? Har en B22 stående som bare tar plass..

Slapp av.. Jeg tar det ikke så tungt.... Jeg sier bare jeg veit hvoru bor as!

Holder til?

Diesel 2,0 liter har alltid vært firer så vidt jeg veit. 525 har vært 2,5 og 530 er 3 liter. opptil siste delen som kom nå. da ere vel 525 og 530 som er 3 litere. Nye bilene er jo alt 2 og 3 liter bare.

Hmm, syns bare det var rart at fattern sin E60 2005 modell har 2,2 sekser. m54.

Gratulerer? Hehehe, Programmet er fin fint det

OBS! OBS! Husk og oppgi skilt nr ditt til de hvis du ringer og bestiller fordi det er forskjellige sensorere etter 92

De selges på www.gsbildeler.no eller www.schmiedmann.no http://www.schmiedmann.no/12141726066/p ... .aspx#9591

Fett likere!

Hehe greit nok. Er nok ikek samme greia med en gammel BMW tolver som en Aston Martin tolver... Men det er feit lyd i E39M5 åttern og da. Kjørte en 730 E38 med M60B30en... Den var litt for slapp for bilen men lyden var ok mtp at det var eisenmann eksos på den

Ja og legg ut bilder med en gang du kan. Som jeg alltid sier: vi liker bilder!

Hvis den ikke er tungstarta når den er varm så ere ikke bensin som renner tilbake. Jeg holder en knapp på veivakselsensor. denne koster ikke mye og er lett å bytte på M50.

HEhehe Ja det er litt stress. Men motorn skal allerede ha en oljetemp måler ja, vet ikke helt hvor den tar det fra, det fikk jeg ikke oppgitt. Men det var mulig sa han.

Godt å opplyse om årsmodell på denna E90en da Den seksern er vel en 2,2 liter M54 motor, og M3 grenrør passer ikke på disse. Den er fortsatt 5x120 ja. Innpersset er mulig litt forskjellig. Ang noe du må passa på i kulda hos deg er veivhusventilasjon. Dette kan fryset og da ryker motorn din Særlige forskjeller er jo at det er ny bil kontra en gammel bil. Det er stor forskjell. Både i komfort og kjøremåte. Men det er en god bil all over.

veivakselsensor.