SweetBMW

hvorfor ikke? :S noe jeg misser her?

kan være smg pumpa di eller releet til denne som har tatt kvelden. ganske vanlig feil :S

det er større bremser foran og bak, nå husker jeg ikke om det er større dempere også og andre fjærer, har akkurat sjekket opp dette ang ombygging av min bil også ser du så er det noen stabstag rundtom som er forskjellige... det er litt serru. men siden du har 6er fra før så ere lettere å bygge til større 6er motor enn f.eks som meg fra 4er til 6er

yes

hei.. jeg fikk noen feilmeldinger her om dagen, Fuel Supply System og Lambda regulation lambdaen har gått bort etter skifte, og jeg har skiftet vakum slangene bakpå toppen men fuel supply er der fortsatt.. fikk beskjed om at det kunne være massemåleren min, men da lurer jeg på, hvordan ser jeg om den er gåen? eller føler det på bilen? fordi min går helt fint på bånn full gass opp til ca 3500 rpm.. etter det så virker det som den sliter med å komme seg opp på turtall... vil det kuinne være slik om massemåleren er gåen? Takk på forhånd

kan væra du har flaks da, at motoren er produsert i desember 94 eller noe, da er det samme motor som de bruker i 95 modellen.. og da skal det gå bra..

kan komme av slitte klosser og skiver ja.... har det i min og... skifta klosser og ble borte

Part Cross-reference RealOEM.com Home Language: Part 51337020659 (ELECTR.WINDOW LIFTER FRONT LEFT) was found on the following vehicles: E46: Details on E46 E46 320i Sedan E46 323i Touring E46 323i Sedan E46 325i Touring E46 325i Sedan E46 325xi Touring E46 325xi Sedan E46 328i Sedan E46 330i Sedan E46 330xi Sedan

nei du mister ikke lappen om du sitter på.. du mister derimot lappen om du sitter på med en som fyllekjører

spurte her og jeg...hvor mye for dørhåndtak fra førerdør og pass. dør? =)

er bare å flytte ut fra norge as.. de tar knekken på oss borgere med denne såkalte politikken sin....

Bare lever charris nummer på bmw forhandler så skal de klare det

Alt i Biloppretting i Lillestrøm var gode for meg... 63 81 35 35

syns bmw kler soting ganske bra jeg.. ikke sånn limo tint men kanskje 35 foran og 20 bak? ja jeg mente stusser.. jeg er ikke så flink til å huske at andre ikke hører hva jeg tenker hehe... noen litt fine stusser hadde gjort seg. Angående coupe lavere, hvis du har mtech understell så er den senket 20mm.... usikker på om det er likt foran og bak, men det er ikke mer enn et par cm.

Så ut til å være et godt eksemplar detta Gratulerer med bil. Mtech nye felger, sotaruter, annen eksos ... kan bli bra Lykke til med modding, og keep us posted:=) BTW: Automat FTW ^^

send en veldig utfyllende mail, så får du relativt fort svar dem pleier å være greie... men jeg vet bare ikke om det går med turbo..

tror du har en nivå sensor på passasjer siden inni hjulbua ved bærearmen... jeg har hvertfall en der.. sjekk denne..

bremser er greit,de har jeg i garasjen... må kjøpe dempere og fjærer også.. men er det det eneste jeg trenger gjøre for at min4er skal klare samme akselvekt som en 6er? mulig jeg er litt dum og trenger ting med teskje, men.. ja..

får man godkjent med turbo uten uavhengig avgasstest (som koster svin)?? trodde ikke man fikk godkjent noe ettermontert dersom ingen andre biler i serien var levert med turbo org... kan jo ringe BT og høre? Fikk ikke godkjent turbo på min, verken BMW eller MX..

nei... eller?.. altså hvis jeg klarer endre grensa på min bil til å tåle like mye som en 6er bil så kan jeg jo sette i 6er motor? eller? skal sjekke litt i vognkortene og sammenligne med kompisen min sin 320ci ang vekter der.. men hva er det som er annerledes på bilene sosm gjør at max akselvekt og slikt er forskjelleige når bilene utseende messig og generelt stort sett er like?

ja det er det jeg mener jogså.. begge bilene uavhengig om 6er eller 4er.. så er bilene bygd på et såkalt standardchassis... så hvis jeg skifter dempere og fjærer så burde bilens tillatte totaltvekt matche 6er bilene... og mtech dempere og fjærer til en 6er coupe vakke dyrt akkurat på koed litt over 1500 kr.

skl ta og ringe inn dit i morgen og høre.... så får jeg retta opp i detta... men likevel da.. sett bare på montering av deler.. er det demperne og fjærer bare og sette rett over? hvis vi ser vekk fra godkjenningdelen, passer delene i seg selv rett over fra bilt il bil? edit: leste over brevet jeg fikk fra BT en gang til, det står at bilens tillatte akselvekter ikke må overskrives, ei heller totalt vekt på bilen. MEN så står det at antall seter kan skrives ned, eller så kan man få bekreftelse fra BMW Norge på at chassiset tåler den nye vekter.. hmmm ^^ Kan se om ut som det blir noe byråkrati jobb med dette prosjektet her, men jeg har da god tid..

Nå har jeg bare kikket til muligheten for å få sekser i den i utgangspunktet, men i forhold til å bygge til m3 motor, er det mer jeg trenger enn bremser og dempere? Sett bort i fra motor og kasse. Jeg antar jeg trenger en mellom aksel og diff? I tillegg hvis det er manuell må jeg ha clutchredal og det settet.

det at dør pakninga di er dårlig har ikke noe med at låsen fryser, den vil fryse uansett.....

hvorfor ikke? er det virkelig så vanskelig og få bygd om en 4er til 6er? skjønner ikke hva som er forskjell hvis man skifter dempere og slikt , selve chassiset er jo likt på 4er som på 6er? Har søkt om godkjenning allerede og fått svar, nevnte ikke noe om vekt der, jeg måtte bare ikke overstige tillatt totalt vekt på bilen... :S Eller har jeg misforstått? ikke for å være vanskelig altså, jeg bare prøver å skjønne dette 100% jeg vet jo at SSPF har bygd om en del biler fra f.eks E46 3 serie til E46 M, dog sto det ikke nevnt om det var 6er i disse fra før av...... men alt burde jo være mulig... hvis jeg f.eks skifter over hele understellet fra den 6er bilen jeg henter inn, de er jo ikke så utrolig dyre at det gjør noe. om motorn har gått 200,000 eller 100,000 er ikke så farlig, man overhaler jo før man setter inn i hovedbilen uansett..