ProjectE39

4 stk alufelger med bra Ecsta SPT dekk selges. Boltsirkel 4x100. 205/55R15. Passer bl.a. BMW E30. Befinner seg i Steinkjer. 1000,- eller bud.

Bilen min har rullet 257tusen km, og ved forrige oljeskift fylte jeg castrol 0w-30. Jeg fikk da et svare bråk fra registeret, en ventilkakling jeg ikke har hørt maken til siden jeg hadde E34 som hadde gått over 330tusen. Jeg byttet olje igjen, til 10w-30 halvsynt, og kaklingen ble borte.

BMW anbefaler Castrol. Jeg bruker ikke annet enn Castrol Magnatec halvsyntetisk 5W-30 og har aldri hatt problemer på min M52 med 247k kilometer på telleren.

Få sjekka ABS-modulen din. Hadde akkurat samme symptomer som deg da min ABS-modul var gåen.

Jeg har Biltema sin vannpumpe og den funker som bare det.. Har faktisk skovlhjul av stål den også.

http://catalog.meca.no/Catalog.aspx?Bra ... yType_ID=1 Gjelder for touring.

Tipper defekt klimapanel...

Den vil sote mer enn normalt på grunn av mindre effektiv forbrenning. Ellers vil det ikke være store forskjellen.

Sorry, my fault, leste E34. Relebryteren/transistoren til fjernlyset ligger i LCM. Bør vel kanskje få tak i en ny, evt en brukt, og få bmw til å kode den for deg.

Ta en titt under høyre kupefilter i motorrommet

Setter en knapp på releet til fjernlyset. Prøv å bytt det. Om ikke må du få tatt diagnose, kan også være lysmodulen din som fusker.

Sånn var E39'n min når jeg hadde nødprogram på kassa, bortsett fra at den ikke gira i det hele tatt av seg selv. Gikk ikke å gire den manuelt heller (steptronic), men reversen fungerte fint. Hos meg var det defekt ABS-modul som gjorde at girkassa gikk i nødmodus pga manglende fartssignal.

Vel, "Betriebsanleitung" betyr "Brukerveiledning" på tysk (altså blir du bedt om å se i instruksjonsboka som ikke forteller deg mer enn at ved getriebprogramm-melding må du oppsøke et BMW-verksted), og getriebprogramm betyr "girkasseprogram" direkte oversatt. Altså går kassa di i nødmodus. Kan være noe trøbbel med ABS'en, defekt girkasse-ECU, et enkelt ledningsbrudd osv. Kun en diagnose som vil gi deg fornuftige svar. Her inne blir det kun synsing.

Nødmodus på girkasse betyr feilmeldingen din. Det finnes flere grunner til at den går i nødmodus, så få tatt en diagnose.

Om ABS-modulen er gåen vil man i 99% av tilfellene få feilkode P0600 Serial Bus communication failure eller noe slikt. Ofte fører det til feil på en inngang, og man får en følgefeilkode, som hos meg. Fikk P0500 samtidig, som er main speed sensor eller noe slikt.

Kan man slette disse selv med diagnose-app for iphone for eksempel? Det virker ikke som det er noe mekanisk feil, for den girer jo kontant og fint som den skal. Men den elektroniske styringen virker å være på trynet, og da lurer jeg jo på om det kan være noe med den adaptive læringen som har gått amok etter overgang til ny sjåfør.q Ikke for Iphone, men tror man kan resette disse med carsoft. Men du MÅ være forsiktig, du kan få kasseras om du gjør dette selv uten å flushe og bytte olje/filter. Har noe med trykkstyringen mot clutchene å gjøre.

ABS-modul er standard problem på E39 preface, det ble greit etter de begynte å bruke ren sølvlodd på modulene fra 2001. Jeg har byttet min til en brukt en fra en 2002-mod som ikke hadde gått så langt pga stor skade. Har fungert greit den, betalte 1500 spenn pluss koding.

Viktig at man etter flushing og skift av olje og filter på automatkassa får et verksted til å slette adaptive verdier i girkassa sin styremodul. Da starter man "på null" igjen, dvs kassa tror den er ny.

Noen lamper som lyser? Om ASC og ABS-lampa lyser samtidig og du mangler speedometer, samt at resten av instrumentene viser rare utslag så har du enten defekt ABS-føler venstre bak eller defekt ABS styreenhet. Om du plukker av kontakten til ABS-modulen under panseret så vil den gire normalt men du vil mangle speedometer.

Kontakten satt så godt hos meg, så når jeg trykket ned for å frigjøre den så kom den ikke.. Så jeg brukte et tynt skrujern til å bende av fjæra. OBS: Ikke mist!

M52TÜB25 Oljevolum: 6,5 l Bunnpluggpakning: 11131273093 Oljefilter: 13721730946 Intervall avhengig av oljetype.

Uoriginale fjærer som er litt lengre?

Synes ikke det var trangt i det hele tatt jeg.. Gikk inn under luftfilterboksen med hånda og kom akkurat til kontakten. VEIVAKSELføleren er enklere, for der sitter kontakten på selve føleren.

Helt motsatt av min erfaring, jeg hadde sprekk i radiator og fikk bytta denne. Det er eneste krøllen jeg har hatt med kjølesystemet i løpet av mitt 5 år lange eierskap.

Nr 1 fra venstre (Grønt) er bensinpumpa. Så da er det 1 av de 2 andre. Tipper det er det sorte.