happY

Hvor lang tid tok det før du fikk svar på søknaden? Jeg sendte min søknad i januar, har enda ikke fått svar

bare å bygge om til manuell med engang

Er lettere en det høres ut som! bare å hoppe i det

den orginale camber justeringen håndterer M-understell eller vanlig senk mer enn godt nok Min anbefaling er en hjulstilling

styr unna haulingan hvis du skulle bli anbefalt det... den er også ustabil på en del punkt..

trykkluft og rustremover etterfulgt av noe glidemiddel pleier som regel å funke.. gjerne gjenta prosedyren til det blir så rent som mulig må muligens slå løs ringen med hammer og et stort skrujern (ringen tar litt skade av dette, men som regel eneste som funker)

såg jeg denne på bømlo i går elle?

en komplett skal passe over, men bare diff passer feks ikke

S5D 310Z eller S5D 320Z

Sideskjørtene er det nok ikke da dreneringen går ut bak innerskjermen forran.. vannet renner over hvis dreneringen er tett, kan være greit å ta av taktrekket og se selv hvor vannet kommer fra.. har hatt samme problem i høst/vinter og ble ikke bra før jeg byttet luke av forskjellige grunner (knekte glidere + noen andre dyre deler)

er en liten kant der ja måtte bare siden folk la ut bilder der bilen ser lavere ut en den virkelig er

splittere er juks!

oioi men m utvendig/invendig? ser bare fremfanger jeg?

ble forresten feit som faen med de nye hjulene!

.

har du dette liggende er jeg veldig int! pm

Synd med den første bilen, men var kanskje like greit for den nye ble grom

Det beste er 2.8 med m50 innsug og programert hjerne som tideligere nevnt her. Jeg vet om en som har kjørt med 3 liter (230hk) på 2 liter driverk (automat) Det har holdt i et år år (med normal kjøring vel og merke), om du har manuell så skulle det ikke være noe problem. Understellet er vel likt fra 520-530 og bremsene er like fra 520-528 bortsett fra de ventilerte bakbremsene som hvertfall 528 har. Mener å ha hørt at noen 520er ble levert med disse men.. Å godkjenne 2.8 literen skulle være en smal sak, men du kan sjekke på http://www.realoem.com om delenr er forskjellige på feks diff og drivaksler. der vil du også se forskjellene på bakbremsene. Hvis du ikke skal godkjenne er det bare å finne info om 2.8 i 520 som skal være ganske plug and play og da trenger du ikke å tenke på bremsene. Motorene er identiske utsendemessig for et utrent øye. edit: viewtopic.php?f=1&t=128823

Denne bilen har jeg troen på!

bak speedoet?

Leste nettop igjennom hele tråden! ubesluttsom på motorvalg eller? s54 turbo er gromt Enig med elaokken en plass i mellom er fint.. når du har litt krutt trenger du jo ikke høy utveksling men for lav tror jeg også blir for kjedelig

veldig pen bil! bare å få den nærmere bakken

må vel betale de 500 det koster for time uansett, at du ikke betalte var vel gjerne et unntak.. om du må gjennom hele rekken så er det vel en 2000 ca (hjulstilling, bt time og stress), lys justering trenger egentlig ikke da den mest sansynlig går under tvil

alvorlig grom bil! ingen ting er bedre gamle bmwer som har utseende og motor

går det i heng med lakken?